Mikä mahtaa olla vikana, kun vetää ensimmäisen kerran käynnistysnarusta, niin tulpat kipinöi, mutta kun vetää narusta uudelleen, niin ei kipinää???, eli onkohan siellä jokin johto melkein poikki, kun välillä antaa ja välillä ei, vai voikohan puola tai kondensaattori tehdä tuollaista? Sitten siinä on vielä koneen kyljessä kiinni sellaiset metallilevy kasat, joista varsinaiset tulpanjohdot lähtevät. Mitäköhän ne ovat ja mikä on niihen tehtävä? Voiskohan kondensaattorissa olla vikaa, eli jos se ei vaikka purkaannu ja näinollen estää kipinän, kunnes purkaantunut pikku hiljaa???
Kipinöinti vika
Terhi 15
2494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi
Ekana tarkistasin että kärjet on puhtaat ja että niiden kaselit ei ole kovin ruosteessa.. kärkien akselin pitää olla kevytliikkeinen..
Niin että se jousivoima jaksaa pitää kärjen kunnolla kampiakselin epäkeskolla.
Tarkista että kärkiväli on riittävä.. ja että kärjet menee kanssa kiinni..
yleismittarilla ellei onnistu muuten.
Kondensaattori on aika epätodennäköinen vaihtoehto mutta voit kokeeksi ottaa konkan pois testin ajaksi..
Homma pelaa näinkin mutta pitkää käyttöä ei kärjet kestä.
oliskohan ne metallilevykasat puolia? enpäs tunne vekotinta tarkemmin..(terhiä)
Jaska
Moe!
Pakko myöntää, että vika oli loppujen lopuksi niissä kärjissä, eli vaikka olin ne jo kertaalleen hionut ja ne näyttivät hyviltä, niin yleismittarilla selvisi, että ei ne oikein hyvin yhdistä, joten hioin ne uudelleen ja johan alkoi kipinää iskeä.
Nyt vain kävi niin, että kun laitoin magneeton vauhtipyörän takaisin ja nykäisin koneen käymään, niin vauhtipyörän ja akselin välinen kiila halkesi ja puolet siitä kiilasta jäi akselin sisään, eli nyt pitää lähteä kaivelemaan sitä pois sieltä, jotta voi laittaa uuden kiilan.