Eihän täällä ole Volvosta mitään juttua.. Eiks tän pitäny olla traktoripalsta. Volvohan on synonyymi traktorille. No en sit tiie.. Niin ja se on paras rattori se Volvo. Kulkeekin paljon kovempaa kuin joku Zetor.
Paras traktori!
raimo
6413773
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
(ääliö)
mistä noita kirkiisejä oikeen sikiää.. ne ilmaantuu millon millekkin palstalle kertomaan mielestään hyvää juttua joka on naurattunu muutamaa ihmistä muutama kuukausi sitten...
Onhan niitä Volvo-merkkisiä, oikein traktoriksi kutsuttuja traktoreita, sellaisia komean ruskeita.
Kulkevat varmasti kovempaa, kuin jotkut Zetorit.
On kyllä Zetoreita, jotka kulkevat jopa 60km/h.
john deere on paras taraktori, kaikilla viisailla maanviljeliöillä on john deere:)
Muuten John Deere on varmasti hyvä, mutta on niin ruma ja rumanvärinen, että en viitsi pellolleni viedä. Ja jos naapuriullakin on, niin sekin häirittee minua!
Olet sattunut lukemaan Tractor Poweria?
Volvon ylistyslaulua suomenkin kielellä!
Minäkin olen lukenut ko. lehteä ja minua ahdistaa tuollaisessa menneiden aikojen legendoja ylistävässä lehdessä esiintyvä Volvon ylistyslaulu. (täysin vierasta ainakin tällä kulmalla Suomea)
Esitelläänhän siellä muitakin, mutta Volvoa pidetään traktorina, melkeinpä ainoana ja lehdestä lehteen.
Ei se Volvo ollut monenkaan suomalaisen mielestä mitenkään edes varteenotettava vaihtoehto silloin aikanaan.
Hurrien legendaa vaan! Onhan se tietenkin kotimainen traktori ruotsalaisille, kuten Volvoon sulautunut BM: kin. Meillä taas Kullervo, Takra ja Valmet/Valtra. Niin ja Valmet nielaisi Volvo-BM:n, tai pelkkä Volvo kai se silloin enää oli?
Joo, traktori se on. Olin nuorena miehenä töissä Eskilstunassa ja teimme Volvo BM -merkkisiä traktoreita. Sitten myöhemmin tuli ajettua Volvo 244:lla kun oikeiden traktoreiden teko oli lopetettu. Se 244 oli tunnettu parista asiasta: "Iso päältä ja pieni sisältä" ja "heikko moottori, mutta iso polttoaineenkulutus". Huonolla kelillä sillä ei päässyt pihasta tielle, vaan piti käynnistää wanha Saab.
Fuusion jälkeenhän merkki oli jonkin aikaa Volvo BM Valmet ja lopetti Vallut sen korvia raastavan ulinan voimansiirrosta, sekä tehojen hukkaamisen! Mielipide on kuin persereikä, sellainen löytyy jokaiselta! Itse "kannatan" Belarusta, vanhemmat on halpoja ostaa ja saa edullisesti varaosia, kun tarvii!
se tuppaa olemaan että mielipiteet ovat vankimpia niistä asioista joista ei mitään tiedä. Montakos Volvoa traktoritarhassasi on/on ollut ? KOKEMUKSESTA voin sanoa että Volvo pesee aikalaisensa mennen tullen, niin kestävyydessä kuin monessa muussakin asiassa.
Syy miksei Volvo juurikaan saanut Suomessa jalansijaa, oli korkea hinta. Ei se ole koneen syy jos ostajat ovat persaukisia. Niin vaan oli jo silloin ettei hyvää saanut halvalla.
Jatka vaan lehtien lukemista, niin saadaan korvaamatonta kokemusta eri merkeistä, malleista ja varsinkin niiden ominaisuuksista.
Valmetti oli ennen paras, mutta nyt senpaikan on perinyt Valtra. Traktori kun on työkone eikä mikään muovinen moponkorvike!
Jontikka on porvareiden leikkikalu ja vaihteet menee heti paskaksi......valtra tai massikka se olla pittää!!
jos siellä pelittää 15000 tuntia niin kestää maataloustyötä vähintään tuplasti
Mikä merkki kestää turvesuolla 15000 tuntia ?
Fiat ainoa oikea traktori turvesuolle kuin olin nuorena ajamassa turvesuolla, toisia merkkejä ei käytettykään turpeen nostoon koska ne eivät kestäneet kokeilivat kyllä.
Ei oo riemulla rajaa, ku Fergulla ajaa.
Leyland on paras
Lähtee mikä traktori vaan käyntiin jos ei muuten mikäli akussa virtaa on.Roikan päästä avainta näyttämällä tietenkin kunnossa oleva kone.
jontikka on maailman surkein peli
Täys järkiset tietää Valtra on syvältä
Minkäs takia?
Ai niin valametti, se maasepän tekemä. Ei mitään suunnittelua, siitä sattu semmonen vaan tulemaan.
No kyllä se on kyyditä tippunut se, verkukin.
Eipä kun nuhvi!
Fiat. Steyr. Volvo bm Valmet. Ford näillä ois kiva ajella
Belkku on paras!
Fergu on huono
Valtran hyvät puolet
1.kestää kauan
2.on laadukas
3.on parhain rattori
kyllä jos työkoneitten kunkkua haetaan tm-150 on se!!156000 ajettu eikä murheita ole ollu.vaihteet ja muut toimii.ja tietenki vanha 110 on luottopeli aina.
paremmuusjärjestyjsessä ovat : FENDT,JOHN DEERE,NEW HOLLAND, MF,ZETOR,BELARUS,
DEUZ-FAHR, VALMET
Kokemusta noista kaikista merkeistä Fendt en tiedä tudaanko edes suomeen ?Kyllähän heinäseipäitä kerää fendillä ja Jontikallakin Belaruksesta en ole varma.On huoltomies pian paikalla ruvetaan 15 h turvekärryn edessä Fendillä ja jontikalla ajamaan pahimillaan palokunta myös.
ei siitä puutu kun vaihdelaatikko/perä/taka-aksila ai niin joo ja ajovoimanotto että saadaan kaikki hepat töihin eikä turhaan sutimiseen
suomeen. valtra tuopi. onhan se samaa virmaakin-agco. jos katotaan suomen rattori myyntiä, niin valtrahan siellä on keulilla. jontikat ja new hollandit tullee kaukana. fendt viimesenä, kalliin hintansa vuoksi.
tämä ei tosin kerro totuutta näistä koneista.
jontikka on taannoin vissiin keksiny jo vaihelaatikon, ja sikäli jos niitä vehkeitä ei raiskaa niin nehän kestää ja ohan sillä nyt pakkasilla vielä vaihelaatikon lämmityski. new hollandista ei oo paljon kokemuksia.
valtra on suomessa suosittu siksi, että se on yksinkertainen käyttää. harva suomalainen viljelijä haluaa monimutkaisuutta niinkin yksinkertaiseen asiaan kuin rattorilla ajoon. toki nykyvaltratkin menee kummallisuuksiin, tuntuu ettei rattorimerkit enää muuta kehitä kuin sitä prkleen käsinojaa ja automaattivaihteistoa. ("portaaton vaihteisto")
tämänkin portaattoman lootan on fendt tehny ensimmäisenä..
maailman laajusesti jontikka on suurin valmistaja, johtunekko kysyntä siitä, että yhä useammat alkaa jontikkaa käyttämään, vaiko siitä että vanha meni rikki?
tosiaan se volvo. ketjun aloittajahan viittasi toki tähän ruotsalaislähtöiseen autoon....?
saapihan se kulukea lujempaa ku zetori, mutta iskeppä 12 tn paskakärry perään ja koitappa kiskottaa sillä. ensinnäkin veikkaisin ettei aloittajalla ole itellä volvoa 2. ei ole autossaan koukkua, 3. se paskakärryn vetosilimukka ei passaa siihen koukkuun mikä sillä siinä on.
iskeppä mikä tahansa auto ja mikä tahansa maatalousrattori (huom. ajokuntoinen, ei puutarharattori)
vetokisaan, häviää se henkilöauto: johtuen massasta. se on aivan sama vaikka se kulukee miljoonaa jos sillei mitään tee.
volvon oikia rattori, ei pärjää nykypäivänä rattorimarkkinoilla, koska se on jäänyt kehityksessä jälkeen.
aikanansa varmaan ollut asiakampe.
Raiskataan traktoreita sanan varsinaisessa merkityksessä varmasti yksi eniten traktoria kuluttavaa työtä aina hana pohjassa vedettävää takana Fiattia tulee ikävä.Härpäkkeitä on nykyään kaikki tarktorit kone vaihtoo kevyempiin töihin sitten kuin on liian kulunut tai jos ei kestä.
Sanokaas mitä ootte uusista zetoreista mieltä itseä kiehtoo niissä elektroniikan vähyys ja sen myötä toiminta varmuus einiinkää edullisuus! kun en oo ikään kokeillu zetoria! Ei tarvia noita fiatteja mulle kehua! perus napakymppi fiatti puksuttaa kyllä mailman tappiin iveco kestää!..vaan kyllä kun turbotetaan ja alataan oikeen tehoja ottamaan ees 150 kaakkia ja sen jälkeen valjastetaan tositoimiin kyllä höyryää joka kulmasta ja sylkee öljynsämäkeen! vanha urkkikin kestää paremmin kutittelua aina sinne 200 kaakkiin asti! katsokaa esim n141 valtran suoritus kykyä väänöt o puolet paremmat ku napakympissä ja eipä ainaskaan vielä oo kuulunu etteikö kestäs sisudiesel sellasella virtyksellä! sanonpa vaan että aika on ajanut belaruksella napakympistä ohi jo vuosia sitten!
Urkki paras hinta/laatu suhteeltaan:
David Brown 1390 paras sen aikainen traktori nelivetoisista. Pieniruokainen ja iso hytti. Vm 1982
Nyykkäriä ja casee näyttäs olevan perkeleesti tuvehommi. Jontikka ja moni muu lämpiää niin paljon. Iveco on kyllä voimakas kone muutenkin
Volvon on aika jättänyt, nytkin odotellut voa stefaa 3 kuukautta ruotsista, ei löydy, edes tiivistekeskus ei tiedo semmoista kokoa mitä siinä käytetään (tuumamitoitus). No onneksi ei ole enää työkäytössä, joutaa seisomaan.
Muutenkin kun katsoo esim. ikh luetteloa on volvon varaosamäärä köyhää...
Se on se aika joka on volvon pois syönyt...
Oletko kysynyt osia Valtralta? Valmethan osti aikoinaan Volvon traktorituotannon.
Sieltä se on kysyttykkin... kovin voivottelivat, ettei tahdo volvoon enää osia saada, samoin on kohtalo 70 luvun valmettien ja osin jo 05 sarjankin kanssa.
top-osa tampere tekee sulle stefan mallin tai mittojen mukaan
Volvo BM teki aikoinaan jopa Valmetistakin traktorin. Elikkä esim: ei enää itänaapurin laakereita eikä hammaspeikkoja laatikossa, ei paskaa pehmeää patarautaa, ei vetoisaa ja muutenkin karseaa koppia vaan huippuhieno ohjaamo, ei enää kirveellä veistettyä ulkokuorta, ei typeriä hevosenkenkävirityksiä vetovarsien kiinnityksenä (nyt koneet pysyi perässä ja niitä kesti traktorinkin puolesta käyttää), ei enää jarrujen eikä hydrauliikan puutetta, jne.
Tuskimpa montakaan 6400/8400 kaltaista legendaa olisi Valmetilta syntynyt ilman Volvo BM:ää.
Oikein huvittaa katsella nykyään 05-sarjan Volvo BM Valmeteita, kun monet meikkailijat ovat niihin tarroja uusiessaan "unohtaneet" tyystin Volvo BM:n. Ei paljoa ymmärretä kunniottaa...
VALMETTI SE ON TRAKTORI VANHANAKIN 405 KEVYT JA KETTERÄ AINA VALMIS PARTIOON . OLI MULLA MASSIKKA NOKKA OLI RASKAS KAIKKI VAIKEAN TAKANA KORJAUKSIA ,KORJAUKSIA EI TAHTONUT SAADA
TEHTYÄ ,JOS JOTAIN JOUTUI KORJAAMAAN AINA PITI PURKAA JA MAHASTA OLI KIINNI JA AINA JOKIN MENI
ALTA RIKKI .VALMETISSA EI OLE ONGELMIA KAIKKI ON YKSINKERTAISTA SOPII MULLE KUIN ......
äläs mielistele ruotsalaisia,kyllä ne on suomalaiset sen valtra/valmetin tehneet,ne legendatkin !
FORD ON PARAS TRAKTORIMERKKI JA PISTE, NOIN KESKIMÄÄRIN. MISSÄÄN MERKISSÄ EI KAIKKI MALLIT OLE PARHAITA, MUTTA KESKIMÄÄRIN MITATTUNA.
taivaaseen koska maanpäällisessä helvetissä on jo oltu melkein koko ikä.Vallujen omistajat
ovat ikänsä olleet tehtaan koekaniineja ja lastentautien maksajia. Tuskaisen elämän takia lienevät
aika harmaita tai peräti kaljuja. Kuulo on jo ajat sitten menetetty karmean ulinan ja vollotuksen
seurauksena ja nyt kuvittelevat puolikuuroina vallun olevan maailman hiljaisin.Pienten vallujen
turkkilaisvaihdelaatikoissa ei vieläkään oikein tahdo ulinat pysyä sisäpuolella.
JD taitaapi olla se tavoitelluin ja karehdituin merkki näinä aikoina Fendtin ohella. Onhan se
maailman suurin itsenäinen valmistaja ja kahdeksan kertaa enemmän myyty Euroopassa kuin
Valtsu jonka omistuskaan ei enää ole Suomessa.
Ei ole Fendtinkään omistus Suomessa eikä edes Saksassa, vaan USA:ssa ja samalla lailla MF:n USA:ssa. Mutta ei se kovin paljoa vaikuta, voittoa vaan pitää tuottaa kaikkien että pörssissä ovat tyytyväisiä.
Eikä vaihdelaatikon ääni taida riippua valmistuspaikasta vaan rakenteesta. Jos on pitkät laakerivälit ja akseleilla paljon heliseviä osia, niin ääntäkin tulee.
JD:tä näyttää olevan hyvin saatavana tuoreina vaihtokoneina, mistähän sekin johtuu?
Itse olin joskus Ruotsissa Bolinder Munktellin tehtaalla kesätöissä, kyllä niitä hyvinä traktoreina silloin 60-luvulla pidettiin.
johd deere on aivan vitun paska hommattii ni seuraavana päivänä hajos
VALTRA se paras on
Zetor, kun toimintavarmuus ratkaisee. Varmaa perustekniikkaa. Varaosia saa kaikkiin malleihin 25A ----> Proxima ja Forterra malleihin. Varmasti kestävä, kun ei mitään ylimääräisiä sähkö härpäkkeitä ole. Mikä parasta Zetor tarjoaa 4-vuoden tehdastakuun ja kokemusta Tshekki tehtaalla on jo yli 65 vuotta!
Olin tuossa renkinä Fendtillä pellolla, mikä se isoin 900 nyt lienee. Helvetin hyvä vehje ajella, ihan sama miten ajelee, ei lopu pito tai voima. Vähän kapeat lautaset oli perässä, 8m olisi jo parempi. Aika vittumainen räikkä huutaa kun aine alkaa olla vähissä. Kokemus lapsista lienee eduksi :D
Ajoin päivän myös 100h veivatulla 7-sarja jontikalla. Toivoisi kyllä että alueet 3kpl olis välitetty enemmän limittäin. Vaihdekepissä , - ja auto, hyvä systeemi. Ahtimen anturista alkoi valittamaan kun loppupäivästä aloin polttamaan ihan tosissaan.
Jos pitäs näistä valita kummalla lähden ajamaan yötä myöden pellolla, niin onhan se Fendt. Täytyy olla aika paljon peltoa ja maksukykykä ettei mene tällaiset vehkeet vähän ajettuina kiertoon.
Belarus ehdottomasti!
Ikivanha ketju taas kaivettu esille.
2-pytty ZETORI ON PARAS RATTORI...
Mä luen aika usein vertailuja, kun mietin, mikä olisi paras. Tässä yksi: https://www.koneviesti.fi/traktorit/artikkeli-1.382111
JCB 4CX nelivetoinen ja nelipyöräohjattu kaivurikuormaaja!!!
otan aina lakin päästä,kun jontikka tulee vastaan!
pikkusen kunnioitusta ja käytöstapoja Jantterit!!
Case IH on paras
Mercedes benz. Steyr ja kolmantena bm noita kun pääsis ajaa
Taitaa olla kommentoijat nuorempia. Meikä on 6- kymppinen.
Kyllä sitä 70- ja 80- luvuilla sanottiin Volvojen henkilöautoja traktoreiksi. Lienee peruja panssarivaunumaisesta rautaa- rajalle- raskaasta olemuksesta, teho- painosuhteesta, isoista pyöristä ja luotettavuudesta jota traktoreilta odotettiin.
Olihan se 140- tai 240- mallin Volvo aika jyrä mutta vakaa ja aikansa turvallisin henkilöauto.
Olet aivan oikeassa,onhan tuo vitsinä jo niin vanha,ettei se ketään täysipäistä huvita.
Steyr. Ford ja fiat siinä mun kolmen karki
Majori saatanan käppänät
Ford jaValtra ovat parhaat traktorit joita löytyy ;\
Ford kestää kauan jos haluat kestävän traktorin osta Ford