Juuka ralli 19.6

Näin on ainakin kerrottu.

Viime vuoden takia kaikki merkillä jos vähänki kääntyy

Missä kilsoissa

Siinä tais olla valtionmerkki jos sitä meinaat.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä tais olla valtionmerkki jos sitä meinaat.

Tuli rumaa jälkee ja yks mitä ei sais tapahtua

reittimerkistä tai sen puuttumisesta en tiedä tässä tapauksessa, mutta kuljettajana huomiomerkkejä osaan arvostaa, antaa liinapellejen seistä turhanpanttina, jos on merkin paikka...ratamestarin on turha tehdä kisoja katsojille, kyllä ne erot tulevat selville vaikka otetaan pahat ja vaaralliset paikat pois reittikirjan merkeillä...

Anonyymi kirjoitti:

reittimerkistä tai sen puuttumisesta en tiedä tässä tapauksessa, mutta kuljettajana huomiomerkkejä osaan arvostaa, antaa liinapellejen seistä turhanpanttina, jos on merkin paikka...ratamestarin on turha tehdä kisoja katsojille, kyllä ne erot tulevat selville vaikka otetaan pahat ja vaaralliset paikat pois reittikirjan merkeillä...

Mitään yhteinäistä merkkauslinjaa ei ollut, huomioita ja kulmia puuttuui. Tosi nopeaa tietä.
Järjestysmiehet kielsivät viemästä kolmiota tielle koska "paikka ei toimi enää senjälkeen", oliko näin myös siinä EK2:n tapauksessa. Todellakin, reittiä oli oltu tehty katsojille, ei kilpailijoille.

Anonyymi kirjoitti:

Mitään yhteinäistä merkkauslinjaa ei ollut, huomioita ja kulmia puuttuui. Tosi nopeaa tietä.
Järjestysmiehet kielsivät viemästä kolmiota tielle koska "paikka ei toimi enää senjälkeen", oliko näin myös siinä EK2:n tapauksessa. Todellakin, reittiä oli oltu tehty katsojille, ei kilpailijoille.

Juu minä ja muutama muu ollaan oltu jo pitkään sitä mieltä että ollaan menty liian nopeille teille, juu nopeus kilpailu mut autot ja alustat kehittynyt niin paljon et pitäis mennä takaisin pienille teille tai sitten shikaaneja reilusti pätkille.

Anonyymi kirjoitti:

Juu minä ja muutama muu ollaan oltu jo pitkään sitä mieltä että ollaan menty liian nopeille teille, juu nopeus kilpailu mut autot ja alustat kehittynyt niin paljon et pitäis mennä takaisin pienille teille tai sitten shikaaneja reilusti pätkille.

Kyllähän reitit pitäisi olla semmoisia että erottuu paras kuski, eikä se jonka autossa kovin kulku isolla tiellä. Tämähän on ainakin takavuosina ollut taitolaji..

Tuollaisessa tilanteessa ei korirakenteen vahvistamiset auta mitään, kovalla nopeudella osuma kivi esteeseen tuhoaa auton korin totaalisesti ja tämä on valitettavasti lopputulos.

Tuota vauhtia kun vetää kiveen niin ei auta vaikka olisi panssarivaunu. Tuollaiset paikat pitäisi merkata. Helppo homma ja turvallinen.

Anonyymi kirjoitti:

reittimerkistä tai sen puuttumisesta en tiedä tässä tapauksessa, mutta kuljettajana huomiomerkkejä osaan arvostaa, antaa liinapellejen seistä turhanpanttina, jos on merkin paikka...ratamestarin on turha tehdä kisoja katsojille, kyllä ne erot tulevat selville vaikka otetaan pahat ja vaaralliset paikat pois reittikirjan merkeillä...

Olen täysin samaa mieltä, ratamestarin täytyy olla työnsä osaava ja nähdä paikat mitkä on vaarallisia tai merkillä voidaan suojata toisen omaisuutta.

Esim joka suoran päässä on selkeä ulosajopaikka johon voi tulla niin monella eri tavalla. Voi mennä ulos tai onnistua. Voi vähentää nopeutta ja hävitä sen vuoksi.
Kilpailussa ajetaan tilanteen mukaan. Ne jotka ei ole koskaan rallia ajaneet ovat aina neuvomassa vahingon jälkeen mitä olisi pitänyt tehdä. Mutta heitä ei näy koskaan hommissa kisatapahtumissa jossa voisivat jo etukäteen neuvoa "tyhmiä" järjestäjiä. Onnettomuus Juuka rallissa oli valitettava mutta näitä vaan sattuu kun ajetaan kovaa.

Kuten myös jokainen mänty ja koivu johon voi osua. Moottoriurheilu on vaarallista oli puut millaisia ja missä tahansa.

Kyllä kannatti. Tämä on vaan niin, että on helppo olla maalla viisas ja antaa neuvoja kun merellä tapahtuu. Kisa-autossa oli turvavarusteet ihan oikein.

Menkää viisaat joskus järjestämään niitä kisoja niin ne tulee oikein tehtyä ja juuri teidän ajatusten mukaan. Katsotaan sitten meneekö oikein ja kaikille sopii.

Nopeuslajeissa voi aina tapahtua jotain odottamatonta niin kuin esim kaikissa muissakin lajeissa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kannatti. Tämä on vaan niin, että on helppo olla maalla viisas ja antaa neuvoja kun merellä tapahtuu. Kisa-autossa oli turvavarusteet ihan oikein.

Menkää viisaat joskus järjestämään niitä kisoja niin ne tulee oikein tehtyä ja juuri teidän ajatusten mukaan. Katsotaan sitten meneekö oikein ja kaikille sopii.

Nopeuslajeissa voi aina tapahtua jotain odottamatonta niin kuin esim kaikissa muissakin lajeissa.

Ei pidä suuttua. Vastuuvapauslausekkeethan nyt koetellaan. Ja voin kertoa, että osa AKK:n alaisists lajeista ja niiden kilpailujen järjestäminen on tuttua.

Nopeuslajeissa voi aina tapahtua, mutta juuri sen takia turvallisuudesta ei pidä tinkiä. Muistutellaampa mieleen , että Hamun toiminta sai tuulta purjeisiin juuri sen takia että AKK:n alainen moottoriurheilu koettiin maksavan liikaa harrastajalle vakuutus, lisenssi ja auton kori ym.vaatimusten vuoksi.

Silmäilin mm. sääntöjä Hamun sivuilta. Turvallisuussääntöihin oli tehty huhtikuussa tiukennus, mutta toukokuussa oli kuitenkin tiedote, että siirtymäkausi 2024 saakka.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pidä suuttua. Vastuuvapauslausekkeethan nyt koetellaan. Ja voin kertoa, että osa AKK:n alaisists lajeista ja niiden kilpailujen järjestäminen on tuttua.

Nopeuslajeissa voi aina tapahtua, mutta juuri sen takia turvallisuudesta ei pidä tinkiä. Muistutellaampa mieleen , että Hamun toiminta sai tuulta purjeisiin juuri sen takia että AKK:n alainen moottoriurheilu koettiin maksavan liikaa harrastajalle vakuutus, lisenssi ja auton kori ym.vaatimusten vuoksi.

Silmäilin mm. sääntöjä Hamun sivuilta. Turvallisuussääntöihin oli tehty huhtikuussa tiukennus, mutta toukokuussa oli kuitenkin tiedote, että siirtymäkausi 2024 saakka.

On turhaa kun puolustetaan jotain "höpökerhoa" ja moititaan toista. Ei ole HaMu:n syy jos joku ajaa suoran päässä mutkassa ulos. Eikä ole HaMu:n syy jos hyviä turvavarusteita ei käytetä oikein. On aivan turha syyttää yhtään ketään mistään jos sääntöjä ei noudateta. Vahinko voi sattua (ja on sattunutkin) aika usein myös SUUREN akk:n kisoissa ja se on ihan yhtä valitettavaa. Lisenssimaksun korotuksella ei saada yhtään enempää turvallisuutta kisoihin vaan se pitää olla kilpailijan päässä se turvallisuus.

Anonyymi kirjoitti:

On turhaa kun puolustetaan jotain "höpökerhoa" ja moititaan toista. Ei ole HaMu:n syy jos joku ajaa suoran päässä mutkassa ulos. Eikä ole HaMu:n syy jos hyviä turvavarusteita ei käytetä oikein. On aivan turha syyttää yhtään ketään mistään jos sääntöjä ei noudateta. Vahinko voi sattua (ja on sattunutkin) aika usein myös SUUREN akk:n kisoissa ja se on ihan yhtä valitettavaa. Lisenssimaksun korotuksella ei saada yhtään enempää turvallisuutta kisoihin vaan se pitää olla kilpailijan päässä se turvallisuus.

Kiistely ei puhalla henkeä kuolleeseen, mutta voi muuttaa toimintatapaa vastuullisemmaksi jatkossa myös järjestävän yhdistyksen js keskusjärjestön osalta. Ehkä.

Ajatus "ajat omalla vastuulla, me vain järjestämme puitteet ilman vastuuta ja keräämme osallistumismaksun" ei vain toimi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pidä suuttua. Vastuuvapauslausekkeethan nyt koetellaan. Ja voin kertoa, että osa AKK:n alaisists lajeista ja niiden kilpailujen järjestäminen on tuttua.

Nopeuslajeissa voi aina tapahtua, mutta juuri sen takia turvallisuudesta ei pidä tinkiä. Muistutellaampa mieleen , että Hamun toiminta sai tuulta purjeisiin juuri sen takia että AKK:n alainen moottoriurheilu koettiin maksavan liikaa harrastajalle vakuutus, lisenssi ja auton kori ym.vaatimusten vuoksi.

Silmäilin mm. sääntöjä Hamun sivuilta. Turvallisuussääntöihin oli tehty huhtikuussa tiukennus, mutta toukokuussa oli kuitenkin tiedote, että siirtymäkausi 2024 saakka.

Tätä onnettomuutta ei olisi estänyt mitkään turvavarusteet. Tai no ehkä panssari vaunu. Kyllä asua on niin että jos nopeilla teillä ajetaan pitää pahat paikat merkitä. Siinä ei fian leimat paljon auta kun vetää täydet kiveen.

Auto on kilpailun järjestäjän ja viranomaisten toimesta todettu sääntöjen mukaiseksi tänään tiedotettin

Tutkitu jo vahinkopäivänä ihan niin kuin pitääkin.

Auto jossa turvavarusteet kunnossa kaikilta osin ei pitäisi johtaa kartturin tulemista ikkunasta ulos.

Anonyymi kirjoitti:

Auto jossa turvavarusteet kunnossa kaikilta osin ei pitäisi johtaa kartturin tulemista ikkunasta ulos.

Kommentoimatta mitenkään sattunutta onnettomuutta niin kunossa olevia turvavarusteita voi käyttää myös väärin. Niissä on ohjeet kun ne paketista pois otetaan ja se jää aika usein huomiotta koska kaveri/tuttu/ tai joku muu on jo itselleen ne asentanut. Ehkä jo siinä vaiheessa on jotain jäänyt huomioimatta.