Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Reiska autopilotti ev-200 sail

    Pohdin otsikon systeemipilotin hankkimista 9-tonniseen 36-jalkaiseen purjeveneeseen. Siinä on pitkä köli ja tasapainottamaton peräsin ruoriohjauksella. Kvadrantti on hyvin nähtävissä perähytin luukun kautta.

    Suunnittelin seuraavaa pakettia:
    EV1 Sensor Core - tämä ilmeisesti sisältää jonkinlaisen asentoanturin
    ACU-200 tietokone
    p70s ohjausyksikkö

    Mutta mikä laite kääntämään peräsintä? Onko se type 1 lineaarinen työyksikkö vai mechanical rotary? Vääntääkö se rotary-systeemi ruoria vai onko se kannen alla liikuttamassa vaijereita?
    Miten tuo työyksikkö kiinnittyy peräsimeen tai vaijereihin?
    Tarvitaanko peräsinkulma-anturia?

    https://www.raymarine.com/autopilot/drive-unit/
    4376
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    EV1 on kompassi ja kallistusanturi. Tästä saadaan siis pakollinen suuntatieto ja kallistustietoa käytetään ohjauksen korjausalgoritmissä.

    Tässä nyt yksi tapa tehdä mekaanisen työntövarren asennus:

    https://goodoldboat.com/autopilot-installation/

    googlella löytyy useita blogeja projektista. Eli tarvitaan erillinen lyhyt "pinna" (tiller arm), johon työntövarsi kiinnitetään. Ja työntövarsi pitää tietysti saada tukevasti kiinni johonkin, koska voimat ovat suuret.

    Äänestä

    • Hyvä, tuo selvensi tuon työyksikön asennusta. Mutta kuinka tärkeä on peräsinkulma-anturi? Sitä näköjään ei ole paketeissa mukana yleensä?

      Äänestä

    Minä kyllä asentaisin sen, kuvittelisin että algoritmi toimii huomattavasti paremmin jos sillä on tietä peräsimen kulmasta veneen suunnan lisäksi. Mulla tuli kyllä paketissa mukana kun pari vuotta sitten päivitin omaa systeemiä elektroniikaltaan uudempaan.

    Äänestä

    • Garminin vastaavassa vehkeessä reactor 40 on työyksikössä mukana pesinkulman tunnistus. Sehän on loogista, kun se työyksikköhän tietää, missä asennossa sen varsi on ja sitä kautta tietää myös peräsimen kulman. Mutta se kokonaisuus on muutaman satasen kalliimpi.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Pohdin otsikon systeemipilotin hankkimista 9-tonniseen 36-jalkaiseen purjeveneeseen. Siinä on pitkä köli ja tasapainottamaton peräsin ruoriohjauksella. Kvadrantti on hyvin nähtävissä perähytin luukun kautta.

    Suunnittelin seuraavaa pakettia:
    EV1 Sensor Core - tämä ilmeisesti sisältää jonkinlaisen asentoanturin
    ACU-200 tietokone
    p70s ohjausyksikkö

    Mutta mikä laite kääntämään peräsintä? Onko se type 1 lineaarinen työyksikkö vai mechanical rotary? Vääntääkö se rotary-systeemi ruoria vai onko se kannen alla liikuttamassa vaijereita?
    Miten tuo työyksikkö kiinnittyy peräsimeen tai vaijereihin?
    Tarvitaanko peräsinkulma-anturia?

    https://www.raymarine.com/autopilot/drive-unit/

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu