Toyota ei laita kaikkia muniaan akuilla toimivien sähköautojen koriin kuten Volkswagen maailman velkaantuneimpana yhtiönä joutuu tekemään, vaan se on taloudellisesti niin vahva, että sillä on varaa kehittää ja valmistaa kaikilla mahdollisilla käyttövoimilla toimivia autoja kunnes asiakkaat valitsevat voittajan.
https://www.motor1.com/news/514408/toyota-focus-only-electric-vehicles/
https://www.motor1.com/news/514408/toyota-focus-only-electric-vehicles/
Vastaukset 22
Vanhimmat
Toyota ostaa valmiita autoja muilta kun ei ole osannut/ollut varaa kehittää niitä itse. Dieselille ja turbo kävi niin jne...
Eipä Toyota velaton firma ole, hieman vähemmän kuin VW:llä mainittiin joskus olleen, mutta eipä noilla veloilla ole mitään merkitystä kun raha on tuotteessa ja kiinteässä omaisuudessa joka on paljon enemmän kuin velka jossa ei korkoa ole.
Älä valehtele tuosta velasta.
Toyota myös osaa kehittää autoja muiden autonvalmistajien kanssa yhteistyössä, josta se omistaa osan. Toyota osasi siirtää myös dieselit ja pikkuturbot museonn jo vuonna 2018.
Se on vale, että Volkswagenin velka on autoissa ja muussa kiiinteääs omaisuudessa ja korosta sinä et tiedä mitään.
Lue joskus lehtiuutisia, siis niin että ymmärrät ne.
Sellaisia uutisia ei todellakaan löydy.
Kyllä on. Toyotalla velkaa 123 miljardia ja VW:llä 168 miljardia. VW:llä parempi kassa ja omaisuus.
Kuulostaa shortin paikalta. Toyotan osake varmaan laskee kuin kivi tämän möläytyksen jälkeen.
Aasian vetyautojen määrä ja tankkauasemat kertovat, että vedystä tulee akkusähköautojen rinnalle toinen vahva käyttövoima. Toyotan ja Hyundain vetyautojen valmistusmäärät nousevat koko ajan tasaisesti.
Volkswagen hylkäsi myös vedyn.
Silti Suomessa on enemmän ladattavia autoja kuin vetyautoja koko maailmassa.
Vety on vain pieni kokeilu ja sellaisena tulee pysymään.
Ja itselataavia kansa ostaa. Toytan paletista löytyy kohtapuolin kaikki vaihtoehdot itselataavasta polttokennoiseen sähköautoon ja kaikkea siltä väliltä kun vilppivaagen suhmuroi viimeisellä oljenkorrella
Jos noin käy, että vety vie voiton, niin siihen on todella helppo siirtyä. EI ole mikään ongelma VW:lle, sillä osaamista ja kapasiteettiä riittää.
Tosielämässä tulevaisuudessa on molempia autoja ja siitä sitten valitaan oman tarpeen mukaan joko kallis vety jossa on omat hyvät puolensa tai edullisempi sähkö jossa on myös omat etunsa.
Sähköautot ovat tosiasiassa vilaherkempiä, kalliimpia huoltaa ja poissa ajosta korjsuksen vuoksi kauemmin sanoo tutkimus: https://mtvgo.fi/l/xUAiGNOU
Ihan lähihistoriasta voi vähäjärkisempikin päätellä , kuinka riskialtis ostos on VW.
Kalliita vikoja, jakopää ja öljyn syönti ja huijausohjelma kaupan tekijäisiksi, ei vähempää voisi kiinnostaa , maailman lyhyimmällä kahden vuoden takuulla, maailman velkaisimmalta konsernilta?
Ei ole dieseliä ja kaasua.
Nuo on jo vanhoja juttuja
Tulivat sellaiseksi sen jälkeen kun Volkswagenin sähköautot tulivat markkinoille.
Kaikki autonvalmistajat ovat lopettanee diesel- ja kaasuautojen valmistamisen.
Toyotalla, maailman auurimmalla autonvalmistajalla on velkaa 138 miljardia dollaria, mutta Volkswagenilla 192 miljardia dollaria. Suuri ero.
Mutta mutta toyotan maalikavo 80 mikronia pohja 20 mikronia. Volkkarilla 160 mikronia pohjassa 100 mikronia onhan noissa eroa VAI MITÄ TOYOTAN OMAPOIKA.
Onko siihen volkkarin velkaan laskettu 30 nen miljardin huijauskulut?
Siinä+korissa+Toyotalla+ei+ole+vielä+yhtään+munaa.+Pari+munaa+ladattavissa+ja+useampi+"itselataavissa".+Myynnistä+20%+on+hybridejä+eli+munat+pääasiassa+perinteisissä+polttiksissa.
Kumma kun ei oikein valmista tahdo tulla?