Olen vähän miettinyt, että kumman ostaisi. Joidenkin mielestä Boxter on bulevardisportti eikä täysverinen Porshe, mutta ei se Daewoo Corvettekaan mikään täysverinen urheiluauto ole. Eikös se rakenneta nykisin Ewandan kanssa samalle pohjapellille?
Ei silti, kyllä Corvettenkin 2,2-litrainen riittää ihan mainiosti ja onhan siinä 5 vuoden takuu, hyvät takatilat ja onhan etuveto yleensä talvella parempi.
Mutta Porshe on aina Porshe. Eli kannattaako kärsiä ahtaammista tiloista ja kalliimmasta hankintahinnasta? Onko Porshe sen arvoinen. Lähes Daewoo Corvetten hinnalla saisi myös Hyundai Coupen? Olisiko siinä sopiva kompromissi?
Ei silti, kyllä Corvettenkin 2,2-litrainen riittää ihan mainiosti ja onhan siinä 5 vuoden takuu, hyvät takatilat ja onhan etuveto yleensä talvella parempi.
Mutta Porshe on aina Porshe. Eli kannattaako kärsiä ahtaammista tiloista ja kalliimmasta hankintahinnasta? Onko Porshe sen arvoinen. Lähes Daewoo Corvetten hinnalla saisi myös Hyundai Coupen? Olisiko siinä sopiva kompromissi?
Vastaukset 23
Vanhimmat
...
Kuinka kauan menee ennenkuin homoskostos vai kuka se olikaan on täällä melskaamassa "isolohkoista" ja työntötanko-antiikista?
mutta nämä daewoo jutut voi jättää omaan arvoonsa, ei naurata yhtään....sama kun kutsuisi ferraria fiatiksi tai jaguaria fordiksi, no teinit leikkii...
Puhutaanko mieluummin PorsChe BoxSterista, niin puhutaan asiasta eikä asian vierestä...
Ja joo, osta Hyndai.
Corvette 427cid v8:lla. Pesee kiihtyvyydessä ja huipuissa minkä tahansa Porschen. Toisaalta jos haluat halvimman mallin,niin..Perus corvettessa on vaan kyllä 400 hummaa...Toisaalta Boxterissahan on nykyään jo 225 hv. Toisaalta kun tarkemmin miettii,niin ihan hyvin saksalaiseksi otettu tehoa.Ennenhän pystyit laskemaan suoraan että Corveten voimasta saa veistettyä 2 porkea, 60-luvulla sait yhden Corveten moottorista jopa 4-5 aikansa kovimman Porschen moottorit kasaan.Niin nythän tossa Porkessa ei enää ole ihan 2 kertaa vähemmän tehoa kuin halvimmassa Vette-mallissa,joten niksmanni-insinöörit ovat ylittäneet itsensä! Wow..Osta säälistä(ettei lafka mene konkurssiin) Boxter siis ;)
"Toisaalta Boxterissahan on nykyään jo 225 hv. "
Tapaskahousu, tämä kertoo kaiken asiantuntemuksestasi. Pusuja sinulle, meikä istuu jo Porschen ratissa. Mites, joko joskus saat 2005-vuoden Corvette-esitteen käsiisi, että pääseet taas liimailemaan sivuja yhteen? :D
Ok, siinätapauksessa täytyy laittaa heti tänään jo hinausköysi pelkääjän penkille odottelemaan jos sattuisin näkemään Salsapaskan niksmannillaan prutkuttamassa moottoritiellä ;) Hyvin sä hei puolustauduit( 0k,epätoivostahan toi on,mutta silti), vaikka Vette vei Porkea niin historian legendaarisuudessa kuin tämän päivän suorituskyvyssä 10-0..Vai mikä se tulos oli,5-1 tms...Jokatapauksessa,selvä peli :)
...pikemminkin tässä odottelen sitä '69 Corvette vs. 2000-luvun Porsche -radalla-kisaa. Sano vain päivä milloin lähdetään katsomaan kumpi on nopeampi - Ahvenisto, Alastaro, Kemora, kaikki käy - niin järkätään tapaaminen! Eiks je?!
Joko muuten amiksen koeviikko on lopuillaan?
Eli joko se tehonlaskentakaava kohta saadaan, siis tämä missä yhtälön samalle puolelle tulee vääntömomentti ja teho?
Jahas,mulle käy koska vaan kunhan hommaat pelit alle,elikkä mulle sellainen LS7 580 hv vakio Corvette `69 kiitos, ja sulle joku gt2 vai minkä halusitkaan..? Tais tyssätä siihen ellet hommaa aika hiton kovaa sponsoria hankkeelle.
Laskentakaava on simppeli: vääntö on se voima joka auton laittaa liikkeelle ja kun sitä on paljon, lähdetään nopeammin liikkeelle. Näissä hevosvoimissahan ollaankin jo todettu että pääset vinkupilliporkeillasi kovasti viritettynä jopa lähelle vakio vettejen lukemia,mutta väännössähän pikkumoottori ei mahda mahtimoottorille mitään.Kuten ammattilaiset tapaavat sanoa: No turbo shit, just Real power.
Amiksen koeviikoista en tiedä,tosin eri syystä kuin sinä, vai harrastettiinko siellä levyseppähitsaajalinjalla kokeita ollenkaan? Niin ja mitään Gti-lehden tietovisoja ei nyt siis lasketa mukaan
http://www.illustratedcorvetteseries.com/No45_1970_LS5_Vette.html
"All of the Detroit power numbers were somewhat misleading because published figures were "gross" power ratings. Engines were tested without mufflers, accessories, or even a fan."
Ja niitä LS7 autoja tehtiin aivan käsittämättömän monta.
"This option was listed in the Corvette shop specs, but only one was "officially" made."
Ymmärätkö edes miten tyhmältä juttusi näyttää kun vetoat näihin muutaman tehdyn auton erikoismalleihin joita ei tosiaankaan ole Suomessa yhtään kappaletta. Toisin kun näytät kuvittelevan niin GM ei edes halunnut myydä niitä katukäyttöön.
http://www.idavette.net/trivia.htm
"A total of 43 - 1983 model Corvettes were built, but there were so many quality problems with them it was decided to halt production until they could be corrected. By the time the problems were corrected, it was so late into the model year that the car was brought out as a 1984 model which was run for a year and a half. The 1983,s were never sold to the public and the only one that is known to still exist is in the National Corvette Museum in Bowling Green, KY"
Jotkut autotehtaat osaa jopa tehdä sellaisia autoja jotka voidaan myydä asiakkaille. GM ei aina tässä onnistu.
http://www.100megsfree4.com/corvette/1970/vet70.htm
"Corvette built only one car with the LS7 engine. The editor of Sports Car Graphic drove it for 2500 miles and found it did the quarter mile in 13.8 seconds at 108 mph. GM cancelled the option even though the LS7 option is listed in some early 1970 sales literature. None were ever sold."
Vastaavasti Ferrari 365 GTB/4 kulki jo kaksi vuotta aikaisemmin 1/4 mailin samaan aikaan. Noita valmistettiin vain 1260 kappaletta.
Corvetessa on 400 hv. ja Porkessa kaksi kertaa vähemmän. Paljonkos siinä sitten silloin onkaan?
kaksinkertaisesti = 400 x 2 = 800
kaksi kertaa enemmän = 400 2x400 = 800
puolet vähemmän = 400 - 400:2 = 200
kaksi kertaa vähemmän 400 - 2x400 = - 400.
Näin kai se sitten menee.
"Jahas,mulle käy koska vaan kunhan hommaat pelit alle,elikkä mulle sellainen LS7 580 hv vakio Corvette `69 kiitos, ja sulle joku gt2 vai minkä halusitkaan..? Tais tyssätä siihen ellet hommaa aika hiton kovaa sponsoria hankkeelle. "
Hoida sinä se Vette paikalle, kyllä mä onnistun radalle Porschen tuomaan koetta varten. Katsoskun, joillakin nämä asiat eivät ole unelmointia, vaan todellisuutta. Eikä tuollaisen Veten ratapieksentään tarvita todellakaan GT2:sta, GT3:nenkin riittää iloisesti...
"Laskentakaava on simppeli: vääntö on se voima joka auton laittaa liikkeelle ja kun sitä on paljon, lähdetään nopeammin liikkeelle. Näissä hevosvoimissahan ollaankin jo todettu että pääset vinkupilliporkeillasi kovasti viritettynä jopa lähelle vakio vettejen lukemia,mutta väännössähän pikkumoottori ei mahda mahtimoottorille mitään.Kuten ammattilaiset tapaavat sanoa: No turbo shit, just Real power. "
Ei tossa ollut vielä mitään laskentakaavaa. Anna ihan oikea matemaattinen kaava jolla päästään laskemaan!
"Amiksen koeviikoista en tiedä,tosin eri syystä kuin sinä, vai harrastettiinko siellä levyseppähitsaajalinjalla kokeita ollenkaan? Niin ja mitään Gti-lehden tietovisoja ei nyt siis lasketa mukaan"
Enpäs tiedä minäkään, kun en moista koulua ole koskaan käynyt. Sen sijaan oma tietämyksesi perustuu aika puhtaasti v8:n haavekuviin jenkkiautojen ylivertaisuudesta - joka on monesti todettu jo puhtaaksi haaveeksi.
Corvette on takaveto!
takatyöntö...
Corveten nimestä poistettin Chevrolet täksi vuodeksi ja ensi vuonna nimeksi tulee Daewoo samalla, kun uusi Wette saa yhteisen alustan Daewoo Ewandan kanssa. Perusmoottori on 2,0. Vaihtoehtoina 2,2 tai Fiatin alkuperää oleva 1,9 Jtd multijet. Hjuipulla 2,2 Turbo (180 hv).
Pakko myöntää, että tyyli ja urheilullisuus vähän kärsivät, mutta laatu paranee ja bensankulutus pienenee.
sinä idiootti oikein jauhat?!?
Sama kaveri varmaan huomasi tossa kai jo aikasemmin että koska Porket on perinteisesti koottu Audin/VW:n osista, niin nyt ois hyvä läppä heittää tällänen huumorinkukka ilmoille? Ok,nauretaan,hehehehehee.
Se,että jotain autoa ei ole Suomessa ei tarkoita että sitä ei olisi olemassa/se voitaisi pyyhkiä historiasta pois koska joku peruspertti ei omista sitä? En jaksa taas aloittaa historiikkiä siitä kuinka 100-0 Corvette vei 60l-luvulla eurooppalaisia sportteja,koska se keskustelu on käyty jo aikasemmin asiaankuuluvine linkkeineen ja todisteineen.Löytyy kun selaat näitä porke-palstan otsikkoja hieman taakseppäin. Siellä kuitenkin todettiin että niitä kupla-porsseja sai iskeä yhteen Corvetteen 4 vai 5 kpl ennenkuin päästiin edes paperilla samalle viivalle,puhumattakaan käytännös suorituskyvystä.Jenkeillähän oli näitä 400 hv autoja ihan peruskauppakasseina jo 60-luvulla, Porsche taisi rikkoa ton rajan vasta 80-luvulla kovimmissa tuotantoautoissaan(tai olla nekin protoja)..No,parikymmentä vuotta perässä niksmannit on aina tulleet jenkkejä, se taitaa olla jo luonnon laki.
Nii-in. Se kun on NIIN monimutkaista ja nykyaikaista tekniikkaa corveteissa. 2 venttiiliä/sylinteri ja työntötangot...
Kumma, että näitä ameriikan veekasin palvojia riittää.
Eipä vaan ole mikään kunnioitettava saavutus ottaa lähes kymmenlitrasesta pannusta "isoja" tehoja. Ja tosiaan työntötangoilla ja 2 valve per cylinder, hah!
Miks muuten chryslerin/dodgen varaosalaatikoissa lukee "Proudly packet in USA" ja miksi chrysyn V8HEMIN (40 vuotta vanha keksintö ja mainostetaan edelleen!) kyljessä "Made in Mexico". Hurjaa...
Yrittääkö hän väittää, ettei Daewoo ja Chevrolet olisi nykyään yksi ja sama? Kas, kun Chevy-palstalla tämä tiedetään.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000041&posting=22000000007801651
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000041&posting=22000000006970902
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000041&posting=22000000006971822
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000041&posting=22000000006737522
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000041&posting=22000000008115439
Taas tärmäämme tähän mitä euro/riiseriamikset yrittää viimesenä epätoivoisena vasta-argumenttinä heittää,eli kun on vaan 2 venttiili/sylinteri ja heikompi litrateho kuin jossain ahdetussa ruohonleikkurissa..oivoi,miten te lapset edes viitsitte nolata itsenne noin pahasti? (Taas kerran totean): Mussuttakaa vaan kun ette muuhun pysty, samalla kun se työntotanko V8 on jättänyt sun kinneriä 400 metrin matkalla 300 metriä :D Voivoi...litrateho mussunmussun ;) Laitetaan kato kerralla tarpeeksi moottoria pellin alle niin ei tarvii vinkua enää ;)
Yep,ei siinä paljoa DOHCit ja 32-valvet tai minimoottorien litratehot vaakakupissa paina kun viivalta lähtee isolohko V8 ja antaa sulle tasoitusta ekat 200 metriä vain siksi että sutii ekat vaihteet lukkoperälläkin läpi,mutta pidon löydyttyä jää pikkukinnerit vikisemään kun Amerikan voima puhuu karua kieltään! Kuuleehan sen jo äänestäkin,kun isolohko räyhää niin naapurikatujen kinnereistä paukahtaa hälyttimet aina soimaan kun maa tärisee voimasta, ei noista nelari/kutoskoneista lähde kuin sellasta räkästä nuhapillin vikinää!