Olen omasta mieletäni rationaalisesti toimiva ihminen ja autoilija.
Autoilun tarkoitus on liikkua paikasta toiseen edullisesti, turvallisesti ja mukavasti.
Kanssa-autoilijoiden toimia ja valintoja on joskus vaikea ymmärtää.
Eräs niistä on rengas ja jousitusvalinta.
Autoon vaihdetaan suurella rahalla matalat ja siis kovat jouset, sitä nimitetään "urheilulliseksi.
Paisi että auton kulku muuttuu pomppuiseksi ja äänekkääksi sillä väitetään saavutettava paremmat ajo-ominaisuudet, mm. tarkempi ohjaus.
Ei voi olla mahdollista, siviiliautoilussa ei tarvita urheilullisuutta. eikä ajosuunnan hallinta ole millipeliä.
Ku madallettuun kovaan jousitukseen lisätää matalaprofiiliset (umpikumirenkaat)
menetetään loputkin ajo-ominaisuuksista.
Autosta tulee uraherkkä, vesiliiroaltis ja kova.
Autoilun tarkoitus on liikkua paikasta toiseen edullisesti, turvallisesti ja mukavasti.
Kanssa-autoilijoiden toimia ja valintoja on joskus vaikea ymmärtää.
Eräs niistä on rengas ja jousitusvalinta.
Autoon vaihdetaan suurella rahalla matalat ja siis kovat jouset, sitä nimitetään "urheilulliseksi.
Paisi että auton kulku muuttuu pomppuiseksi ja äänekkääksi sillä väitetään saavutettava paremmat ajo-ominaisuudet, mm. tarkempi ohjaus.
Ei voi olla mahdollista, siviiliautoilussa ei tarvita urheilullisuutta. eikä ajosuunnan hallinta ole millipeliä.
Ku madallettuun kovaan jousitukseen lisätää matalaprofiiliset (umpikumirenkaat)
menetetään loputkin ajo-ominaisuuksista.
Autosta tulee uraherkkä, vesiliiroaltis ja kova.
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Mahdollisimman edullisesti", köyhän selittelyä.
"Mukavasti", riippuu mistä tykkää, napakasta ja täsmällisestä ajosta vai epämääräisestä lillukasta.
Sinua taitaa oikeasti harmittaa muiden paremmat ja näyttävämmät autot?
Amispoikien leluista ei kannata edes puhua.
Niin no kukapa ei olisi omasta mielestään ihan rationaalisesti toimiva ihminen. Mukavuus, tai no ainakin ajamisen miellyttävyys, on tosiaan makuasia (ehkä termi mukavuus kuitenkin mielletään yleensä tavallaan sporttisuuden vastakohdaksi), ja monilla se ohittaa kevyesti mm. edullisuuden tärkeysjärjestyksessä. Turvallisuus on enemmänkin kuskin kuin auton ominaisuus, kunhan nyt ei ihan ääritilanteisiin mennä. Toisaalta kyllä turvallinen kuski pysytteleekin poissa ääritilanteista tavallisessa liikenneajossa. Kisat on sitten erikseen.
Aina jos perustelen asioita taloudellista ajatteluani saan syytteen köyhyydestä.
Moni näistä valtakunnansyyttäjistä ajaa kuitenkin sillå preemium autollaan halpakauppaan ruokaostoksille liideliin tai tokmannille.
Keskivertokansalaisella prioriteetit ovat nurinniskoin.
Kun Sumalaisen kokoaikaisella työläisellä palkka on tilaston mukaan alle 2500 € on vaikea edes yrittää ymmärtää miksi. Ostetaanko velkavedolla kaverien suosiota ja rispektiä.
Velkavetoinen preemiumauto, vene tai ylipäätään kulutusluotto nielevät elämän vapauden.
Kun itselläni on riittävä itsetunto ja likviditeetti, eikä velkoja on elämä huoletonta.
Epämukavuusautolla ajaminen on minulle kauhistus.
Varmasti vastaajille on kauhistus että en pidä minkään arvoisena että autossani olisi leveät ja matalat läskit koska siitä ei tosiasiassa saavuteta mitään ajo-ominaisuus ylivoimaa leveys = vesiliirtovaara, uraherkkyys.
Sellaisia voi vain sääliä, heillä on enemmän osamaksuvelkaa kuin älyä.