Moroo! Kertokaas nyt miten navigoidaan etenkin jos on pimeä?
Hajosi 12v syöttö ja tabletista loppui akku. Navigoin kartalla ja oli suht helppoa kun väylämerkit oli kiikarointimatkan päässä toisistaan. Tuli vaan mieleen, jos oltaisiin pysähdytty syömään (oli tarkoitus) olisi ollut jo pimeää. Veneessä on kompassi ja löytyy merikortit, pitäis vaan osata käyttää? Saaristossa paljon väyliä missä esim joudutaan ottamaan merkiltä uusi suunta toiselle merkille.
Hajosi 12v syöttö ja tabletista loppui akku. Navigoin kartalla ja oli suht helppoa kun väylämerkit oli kiikarointimatkan päässä toisistaan. Tuli vaan mieleen, jos oltaisiin pysähdytty syömään (oli tarkoitus) olisi ollut jo pimeää. Veneessä on kompassi ja löytyy merikortit, pitäis vaan osata käyttää? Saaristossa paljon väyliä missä esim joudutaan ottamaan merkiltä uusi suunta toiselle merkille.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katsot kartasta astelevyllä suunnan 0-360. Käännät veneen siihen suuntaan kunnes kompassi näyttää astelevyllä saatua kulmaa.
Olen kuullut puhuttavan myös eksymästä ja erannosta kompassin yhteydessä.
No, sitten sulla on varmastikkin, eksymä taulukko päivitettynä, jotta voit hyötyä kompassistasi.
Olisi kyllä parasta opetella ja harjoitella navigointia pimeässä kartan ja kompassin avulla ennakkoon ja silloin, kun muut navigoinnin apuvälineet ovat toiminta kunnossa varmistamassa reittiä. Ensimmäinen kerta pimeässä ilman elektroniikan ”tukea” on aika haasteellinen jos on ennen navigoinut pääasiassa plotterin avulla. Suunnat näkyvät kyllä kompassista ja väylien tosisuunnat kartalta, mutta etäisyyksien arviointi ja oikealla väylällä pysyminen valaistuillakin väylillä on hankalaa etenkin jos risteäviä väyliä ja valoja on paljon. Näin yöttömän yön aikaan silloin parasta jäädä suojaiseen paikkaan odottamaan päivän valkeamista.
Helppo juttu. Konpanssiin E ninkus etelä, ja siitä täysillä etiäppäin.
T: Amiraali Nelson
On yllättävän jännää pimeässä. Aika-ajoin tehty harjoitukden vuoksi - kipparilla plotteri ja tutka, muut huuteliohjeita kartan ja kompassin avulla. Merimerkit olivat ainoa maidemanavigoinnin apuväline. Useampintähystäjä tarvittiin. Kaupunkien/satamien rannoilla tuli hämmentävä valomerkkiviidakko. yöllinen blackout voisi olla aika paha. Käytännössä tulisi mentyä kännykän plotterilla.
Kartasta astelevyllä suunta veneen kompassilla navigointi valittuun suuntaa. Harpilla voit katsoa kartan sivusta meripeninkulman ja voit arvioida milloin tulet seuraavalle merkille (1kn/1mpk/1h).
Merikortissa on kompassin kuva mikä näyttää virheen, eli jokaisella alueella voi olla erimäärä virhettä jonka voi ottaa huomioon. Mutta jos on lyhyet välit navigoitava niin .itään taskulaskinta ei kannata ottaa käteen, hyvin pärjää ilman
Käytettäessä kompassia navigoinnin apuvälineenä on otettava huomioon eranto, eksymä ja ennenkaikkea erehtymä.
Karttaa käytettäessä on vastaavasti otettava huomioon näkemä, lukema, laskema ja sekoama.