On tarkoitus ostaa kyseinen vene 25 hv 4-tahti Mergyry kyseessä on aivan uusi paketti, mitä mieltä asiasta.
Bella 530 Classic
Empivä
224660
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
jos et ajele itsekseesn.
25 hv riittää kyllä veneeseen, 35 hv on max mitä suositellaan. Todennäköisesti liikkuu sillä ihan hyvin, koska ei ole liukuvene, jonka täytyy nousta liukuun.
Riippuu kuormasta,neljän aikuisen kanssa liian pieni.
Potkurilla tietysti vaikutusta asiaan.
Se on hyvä ja arvostettu vene. Hintakin säilyy koht hyvin. Tilaa on tarpeeksi, tosin jos kalastelet, niin perälaatikko on ahdas (paras lasikuitu HT veneissä perä on Dragon Sunday Fishing 540 veneessä, jossa on oikeesti tilaa). Bella ei ole liukuva vene, eli rauhalliseen menoon ihan JEES. Mutta. Osta silti isompi kone - älä säästä väärässä paikassa.
Harkitsin myös itselleni, mutta päädyin ihan toiseen kategoriaan.
niin tiedät mitä ostat. Bella 530 HT on sellainen veneiden Lada. Monelle ensimmäisekis veneeksi ihan OK.
Onko niiden laadussa jotain vikaa?
Muistan pikkupoika ajoilta kun miehet puhuivat että se Bella on merten Mosse---
ja sinä olet jäänyt, sinne pikkupoika-aikaan, eiks jeh.. : -)
Itellänikin on ollut bella 530 mallia-88, eikä se ole rungoltaan miksikään muuttunut.Oli kolmekymppinen moottori jonka vaihdoin nelikymppiseen, siinä tein virheen, koska vene on puoliliukuva niin nopeutta ei tullut paljoa lisää, mutta polttoaineen kulutus nousi huimasti.joten suosittelen pysymään kaksvitosessa.
Kuten sanottu, Bella ei ole mikään pikakiituri. Sillä pärjää ihan mukavasti, jos ei ole liian vaativa. Yleensä Bella 530:tä puhuttaessa unohtuu se hyvä puoli että sillä on siinä mielessä hyvä ajaa aallokossakin, kun se pysyy "liu'ussa" vielä 7 solmun vauhdissa. Vastaavilla v-pohjasilla pitäisi ajaa kovempaa että pysyisi liu'ussa, jolloin se hakkaa vielä enemmän.
Bellassani on ollut 20 hv ja 30 hv 2-tahti moottorit. 30 on kokemukseni mukaan suositeltavin bellaan. Yksin menee ihan kivasti sen 20 solmua, mutta kuormattuna (5 henk) vauhti hiipuu alle 15 solmun. 20 hv ei mene yksin kuin jotain 15 solmua, mutta kuormattuna vauhti ei hiivu samassa suhteessa kuin 30 hv:lla. Liukuunnousuongelmaa bellalla ei voi olla maksimikuormallakaan suosituskonetehoilla (20-35), kunhan potkuri on sopiva.
Molemmissa moottoreissa jouduin vaihtamaan vakiopotkurin loivemmaksi. Eli tämä on varmaan edessä sinullakin. Kyllä mullekin tuo 25 hv 4-t kelpaisi nykyisen 30 hv 2-t:n sijaan bellan perään.
Kiitos kaikille vastanneille hyvistä mielipiteistä . Todennäköisesti ostan kyseisen paketin.
Kyllä tuo kone riittää Bellaan, varmaankin on "Bigfoot" kone? Siinä on järempi vaihteisto ja isompi potkuri, just passeli Bellaan. Vauhtia ei ole hurjasti kylläkään.
25 riittää.bellasta loppuu ajo ominaisuudet jos sillä ajellaan yli 18 solmua.
Minulla on Bellassa ikivanha 40 hv Yamaha. Kulkee 27-28 solmua yhden hengen kuormalla. Yli 20 täydellä kuormalla. Eikä ne ajo-ominaisuudet mihinkään lopu vielä tuossa vauhdissa.
Ajan järvellä. Pirullinen ajettava ison järvenselän vasta-aallokkoon, sen myönnän. Ja myönnän katsevani kauhulla satamassa makaavia Belloja, joissa on 60:nen perässä.
Iso moottori antaa mahdollisuuden ajaa isollakin kuormalla täyttä vauhtia. Pienellä kuormalla voi sitten hieman vetää kahvaa taaksepäin jos ja kun meno alkaa muuttumaan liian urheilulliseksi.
Moottorin teho ei sinänsä ketään tapa vaan tehon holtiton käyttö.
kertokaapa viisaammat, mikä tekee bella 530 ht veneestä sellaisen kuin tässä kesksutelussa on aiemmin puhuttu. Eli pieni liukuunlähtö kynnys, pieni tehon tarve jne.?
onko kellään kuvaa kyseisen veneen pohjan muodosta?
on U-pohja, joka kuvaa hyvin sen muotoa ja
jolla selittyy pienehkö tehontarve, mutta
toisaalta 'kovuus' aallokossa ymv...
Kysymys vielä puoliplaanareiden pohjan muodosta.
Miten veneen ominaisuudet muuttuivat, jos pohjan muotoja vertaillaan: tasapohja / U-pohja / V-pohja.
Eli kun syvästä V-pohjasta aletaan loiventamaan pohjaa päädytään lopulta täysin tasapohjaiseen veneeseen. Toisaalta muoto voidaan "pyörentää" U-pohjaksi. Miten tällöin ominaisuudet?
järviolosuhteisiin, ei merelle. Näin nimenomaan tuon U-mallisen pohjan takia. Tehopuolella 25 riittää mainiosti. Isolla koneella bella alkaa vatkaamaan (ks. chine walk) ja on jo epämukava/vaarallinen ajaa. Jos nopeutta ja sääkestävyyttä haluaa niin kannattaa katsastaa esim. vator 17ht tai joku uudempi syvällä veepohjalla varustettu merikelpoinen paatti. Bellassa hyviä puolia on tietty juuri tuo pieni tehontarve (lue pieni kulutus ja koneen hinta) eli on jo kohtuu typerää pistää tohon veneeseen isoa konetta. Tilaakin Bellassa on kokoon nähden hyvin ja satamassa tuo on kohtuu "tukeva" jos tuota nyt tukevaksi voi missään olosuhteessa mainita.
Omien kokemusten mukaan Bella kannattaa jättää rantaan jo pienelläkin aallokolla, jottei munuiset irtoa paukkeessa. Myös sateella bella toimii huonosti, kuljettaja kun istuu ulkona ja pressut päällä ajo ei oikein tunnu mielekkäältä.
Ihan ok vene, en kuitenkaan ostaisi uutta, koska tuolla tuohimäärällä saa jo paljon isomman käytetyn...
Jep, se Vator 17 vaatiikin jo lähes 100 hv:n koneen, että liikahtaa. Bella 530 HT -veneitä on muuten paljon myös merillä. Ja ei sitä varmaan perheen kanssa tule lähdetty edes Vatorilla jos tuulta 20 m/s.
Olen omistanut viitisen vuotta 20 vuotta vanhan Bellan , jossa on 40 hv Yamaha . Laadussa ei ole valitamista. Pilssin puute vaikeuttaa veden poistoa. Käyttö on ollut yhteysliikennettä saareen mökille ja vetokalastusta Helsingin edustalla Kasuunia myöten.
Teho on passeli , riittää kulkuun täydellä kuormalla. Aallokossa pärjää hyvin kovallakin tuulella kunhan malttaa rajata vauhdin 8 - 10 solmuun. Avoveneeseen verraten säänsuoja on hyvä.
Saariston "alkuasukkaat" näyttävät suosivan venettä pitäen sitä hyvänä kompromissina. Moottoriin lisätty trimmilevy parantaa kulkua kuormalla huomattavasti.Pohjan muodon takia jouduin uusimaan trailerin.