240d -82. Laturi vaihdettu, akku vaihdettu.
Lataus häviää silti satunnaisesti.
Nyt on toiminut jonkun aikaa, mutta tekee olon epävarmaksi.
Kyse isän autosta, jota minä sille suosittelin, perhesovun
kannalta olis kiva tietää, missä vika.
Onko jollain ollut vastaavia kokemuksia? Itsellä oli
samanlainen joku aika sitten ja siinä vaihdettiin uusi
laturi, jonka jälkeen ilmeisesti liian hyvästä latauksesta
johtuen vilkun viiksi ja hehkureleelle menevä virtajohto
kärysivät.
Lataus häviää silti satunnaisesti.
Nyt on toiminut jonkun aikaa, mutta tekee olon epävarmaksi.
Kyse isän autosta, jota minä sille suosittelin, perhesovun
kannalta olis kiva tietää, missä vika.
Onko jollain ollut vastaavia kokemuksia? Itsellä oli
samanlainen joku aika sitten ja siinä vaihdettiin uusi
laturi, jonka jälkeen ilmeisesti liian hyvästä latauksesta
johtuen vilkun viiksi ja hehkureleelle menevä virtajohto
kärysivät.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitä tarkoittaa "lataus häviää satunnaisesti" ?
Miten on latausvalon toiminta ? Vai tyhjeneekö
akku yön aikana?
PS : mainitsemasi "liian hyvä lataus", niin
nuo viat oli seurausta ylijännitteestä. Eli
jännitesäädin piti liian korkeaa jännitettä .
Ensin syttyi latausvalo palamaan. Silloin vaihdettiin
laturi ja ongelma "hävisi". 2pv sen jälkeen auto ei
lähtenyt käyntiin, joten latausvalon saatika latauksen
toimivuutta ei oltu päästy toteamaan. Siihen asti oli
kuitenkin toiminut ok, noin 200km:n matkan. Lähti käyntiin
työntämällä. Sitten vaihdettiin akku. Ja taas toimi
vähän aikaa. Sitten oli vaihdettu se alkup. akku ja
sen jälkeen on toiminut moitteetta.
Äh..liian kinkkisiä kysymyksiä, varsinkin kun itsekin
olen kuullut oireista vain puhelimitse. Ajattelin
vaan, josko jollekin olisi käynyt jotain vastaavaa ja
silloin olisi löytynyt joku selkeä vika.
Logiikka vian ilmenemisessä on sen verran sumeaa, että ensinnä tulisi mieleen ajoittainen maadoitusvika/murtunut johdin, joka antaa virran ajoittain "vuotaa" ja koneen käydessä puolestaan häiritsee latausta. Vikakohtaa taas on todella kinkkinen lähteä paikantamaan ilman kunnon mittareita. Tämä analyysi on nyt vain kaukoarvio aiheesta, toteaa nimim. "kolmen italiaanon sähköilmiöiden kanssa elänyt".
Loppukevennys: vanha kehno 240D:ssä ei aikanaan ilmennyt minkäänlaisia mystisiä sähkövaivoja, jos muuta pientä olikin. Kerran hehkutuksen temppuillessa (lopulta tulppavika) nostin pellin ylös ja huusin konehuoneeseen, että "jumalaut, sä oot toki diiseli, mutta jos et luule tarvittevas yhtään sähköjä, niin otan loputkin pois". Uskoi kerrasta - ja hehkujen vaihdon jälkeen. No, joo... ;)
Pitäisi saada laite käyntiin, ja mitata
jännite. Melko hyvän pika-arvion systeemistä
saa, jos laittaa volttimittarin kiinni akun kenkiin. En nyt muista ohjearvoja tarkemmin,
mutta tyhjäkäynnillä -ilman valoja ym. -
pitäisi olla jotakin n. 13 volttia. Sitten
kevyellä kaasulla pitäisi vielä heti hieman
nousta. Jos jännite on sitkeästi n. 12 v., tai
vähemmän, niin ei lataa tarpeeksi.
( PS: yli 14 v. on taas ylijännite, ja palaa
lamput ym... ).
Onko laturin hihna muuten sopivalla kireydellä ?
Toisinaan tuo hammastettu säätöpultti on
menettänyt hampaansa, ja säätö voi luisua löysäksi. Varsinkin jos alapuolella olevaa toista
kannatin pulttia ei ole kiristetty.
Voiko yli_jännite_ lämmittää johtoa niin paljon,
että se palaa rikki? Eikös virta ole se, mikä
lämmittää? Ja halonko nyt hiuksia?
Eikös Boschin laturissa ole jännitteensäädin siinä
hiilisillassa? Se oli uusi, tuskin se on antanut
ylijännitettä?
Miten on muuten sulakkeiden laita ?
Aika monessa kärryssä olen huomannut, että
sulakkeiksi on "heitetty" mitä sattuu.
Suurin osa laitteista vaatii 8- amppeerin sulakkeen. Tuossa viimeisimmässäkin hankinnassa
oli sielä täällä punaisia ja sinisiä ( 16, 20 A).
Tuolloin ei olisi ihme, jos oikarin sattuessa
savu nousee jostain ...
Tuossa aiemmassa jutussa tarkoitin ylijännitteellä
lisääntyvää lamppujen palamista.
Tosiaan jos johdot savuaa, niin amppeerit on
ehkä karkuteillä ? :- )
Kyllä Boschiinkin on saatavana säätimiä, joissa on arvo 14,6V. Ja toinen vaihtoehto on 14V. Jos säädin on arvoltaan 14V, niin kyllä sen jännitteen pitää olla 14V ja sitten vasta vähän pudota, kun sähkökuluttimia kytketään päälle.
Ilman tarkempaa seuraamista uskoisin, että ei tuo 14,6V:kaan polttele turhaan polttimoita. Ja joka tapauksessahan ne kannattaa vaihtaa syksyisin uusiin polttimoihin.
laturin kumi puslat::??