Olen ajanut kahdella eri Mk3 Escortilla ja
molemmissa on ollut tosi "löysät" vaihteet. Eli
vaihdekeppi heiluu vapaalla minne sattuu ja
vaihtaessa ei palaudu itsestään keskellä. Onko
kysymyksessä ominaisuus vai onko joku jousi
mennyt poikki?
Vaihteet kyllä toimivat moiteitta.
molemmissa on ollut tosi "löysät" vaihteet. Eli
vaihdekeppi heiluu vapaalla minne sattuu ja
vaihtaessa ei palaudu itsestään keskellä. Onko
kysymyksessä ominaisuus vai onko joku jousi
mennyt poikki?
Vaihteet kyllä toimivat moiteitta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikös noissa ollut palautusjousi, jonka tehtävänä
oli vetää vaihdekeppi muistaakseni vasempaan
reunaan?
että tämä piirre on ominaisuus. Meillekin on
ollut sama ilmiö, enemmän tai vähemmän, kaikissa
Escorteissa paitsi TD:ssä (Mondeon laatikko MT-
75). Eli ei syytä huoleen sen suhteen.
Ei siellä laatikossa mitään vikaa ole,
vaihdekepin alapäässä olevat muovihelyt on vaan
kulunut väljiksi. Korjaus on suhteellisen
arvokasta varsinkin kun vika ei haittaa ajoa
millään tavalla joten ei kannata tehdä sille
mitään.
Itse laatikossa ei ole vikaa vaan vaihdekepin
alaosan muovihelyt siirtotangon nivel on väljä
(tanko kepiltä laatikkoon)
Jos nopeusmittari alkaa temppuilemaan=näyttää
mitä sattuu ja lopuksi ei näytä mitään ja
irroitat vaijerin pään laatikosta .
Jos tässävaiheessa on muovinen ratas kulunut
kekeltä ja kartiomaiseksi on vaihdelaatikossa
laakeri vinka ja korjaantuu vasta laakeroituasi
sen uudelleen.
pelkkä vaijeri ei kauaa kestä ja taas ratas kuluu
kun vaihteistossa laakereissa löysää !
Escortissa on tosiaankin samavika kun vanhojen
bemareiden siirtotangoissa, muoviholkit väljenee.
Kannattaa ostaa kerralla koko siirtotanko
holkkeineen,niin keppi jämäköityy kummasti.
Nopeusmittarin ratas hajoo/kuuluu vaihtokuntoon
n.200tkm päästä.
paljonko mahtaa maksaa nämä mainitsemasi osat
kepin muovi helyt n.200mk.pohjakuppi,jousi ja
holkit, jos laatikon nop.mitt.pyörä kulunut
poskilaakerit töineen fordilla
n.3500mk.5vaihteiseen askiin
sis.tiivisteet laakerit