(1996) Primera 2.0 16V kokemuksia?

Minkälainen peli mahtaa olla, 125hv on aika vähän? Nipponia en ole ennen omistanut. Ja mikä olisi n. kohtuu hinta alle 200tkm ajetusta?

Onko PCD muuten 4-114,3 ja ET 45?

Jos joku viitsisi vastata, kiitän ja kumarran.
5791
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Pulttijako on tuo, et en muista.

Älä tuijota paperilla olevia lukuja.

Omistin aikoinaan 115hv 2,0 1-piste ruiskulla olevan P10 primeran, kiihtyvyys oli 0-100 9,9s eli oikein mukavasti. Uudemmassa 4-piste ruiskussa on tehoja tuo 125hv ja kiihtyvyys 10s 0-100.

Tuo 10hp kuluu kasvaneen painon kuljettamiseen (ABS, yms.), joten suorituskyky pysyy melko samana. Sama toistuu kautta linjan perus 2,0 malleissa eikä yksin primeroissa. Auton paino kasvaa, tehot nousee ja suortiuskyky pysyy samana.

2,0 primera on auto, jolla varmasti pärjää tien päällä, ohitukset sujuvat riittäävän ripeästi ja jalkoihin ei taatusti jää.

Parasta 2,0 mallissa on juuri moottori, mikä on erittäin kestävä (500tkm ei ole harvinaisuus), huoltovapaa (nokkaketju), öljyn syönti ei kuulu moottorin luonteeseen paljon ajettunakaan, miellyttävä ajettava maantiellä, jne.

-96 on viimeinen P10 malli, joten hinta pyörii hyvällä 200tkm ajetulla ~4000e-5000e lähistöllä.

Parannettua P11 painosta 97-02 saa kuitenkin jo esim. 2,0 / ilmastointi / 200tkm / -97 alkaen 7000e.

Tekniikaltaan P11 ja P10 ovat lähes samoja autoja, mutta muuten suosittelen ehdottomasti P11 mallia, jos kukkaro kestää.

Äänestä
  • Mulla on nelipisteruisku eikä muuten varmast mee 10 sekunttia nollasta sataan :) 9 vois olla aika lähellä :) eGT menee vissiin 8.jotain mut siin onki 150hp.

    Äänestä

  • pälämies kirjoitti:

    Mulla on nelipisteruisku eikä muuten varmast mee 10 sekunttia nollasta sataan :) 9 vois olla aika lähellä :) eGT menee vissiin 8.jotain mut siin onki 150hp.

    Jos et satu tietämään. Eli edellinen oli ihan oikeassa.

    Äänestä

hankin muutama kuukausi sitten 2litrasen ja olen tyytyväinen,vääntö riittää tienpäällä hyvin..arvostan vääntöä enemmän kuin hevosvoimia,vääntö kuitenkin tienpäällä on tärkeintä ei tarvii pykältää..joten onko hevosvoimilla niinkään väliä.
ja uudemmassa p11 mallissa on voimaa enemmän kuin p10..muistelen muutama heppa..

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Slammer kirjoitti:

Minkälainen peli mahtaa olla, 125hv on aika vähän? Nipponia en ole ennen omistanut. Ja mikä olisi n. kohtuu hinta alle 200tkm ajetusta?

Onko PCD muuten 4-114,3 ja ET 45?

Jos joku viitsisi vastata, kiitän ja kumarran.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu