Spekulaatio, jos et olisi ostanut Octaviaasi niin mikä auto oli toisena listallasi ?
Itselläni oli toisella paikalla listallani Opel Astra 1.7 tai 1.9 CDTI Cosmo Farkku. Opel oli todella hyvä ja vakaa ajaa mutta mielestäni aika tylsä ja meluisa (rengasmelu).
Valitsin siis Octavia Combi 2.0 TDI Elegancen.
Itselläni oli toisella paikalla listallani Opel Astra 1.7 tai 1.9 CDTI Cosmo Farkku. Opel oli todella hyvä ja vakaa ajaa mutta mielestäni aika tylsä ja meluisa (rengasmelu).
Valitsin siis Octavia Combi 2.0 TDI Elegancen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ostin Primera 2.2 cdi Tekna Traveller
ja vaihtoehto II oli Octavia Combi 1.9 TDI.
Nissan vei voiton mm. luotettavuudellaan.
Ystäväni Primera 2002 1,8 moottorilla (varustelutasoa en tiedä) matka on katkennut kolme kertaa kahden eri sähkö- tai ajonestovian vuoksi.
Itse olen omistanut muiden merkkien lisäksi kolme nissania ja vanhempani toiset kolme. Väitän, että renun mukaan tulo luotettavuuden ja uskottavuuden kannalta on ollut äärimmäisen huono asia.
Omasta skeidasta ei ole valittamista. Matka on katkennut puolentoista vuoden ja 80 tkm:n aikana yhden kerran. Sekin Pörhön huollon ansiosta.
Ajettavuus, Tojon imago ja parempi rahoitustarjous saivat valitsemaan Ocu 1:n (-03).
Raha
uusi Rellu Megane sedan tai käytetty Saab 9-3.
Renaultin vanhan "lippulaivan" paranneltu perusversio Decor-malli oli listalla toisena. Ocu vei voiton varustelullaan, ajomukavuudellaan, laadukkaammalla sisustuksen yleisilmeellä ja ihme kyllä myös tiloillaan. Vaikka myös Ocu Elegance ylitti 25.000 euron budjetin, se tarjosi silti niin hyvät edut, että kiusaus parempaan autoluokkaan siirtymiseen nousi ratkaisevan suureksi. Hyvästi entinen Xsara, tervetuloa Ocu!
Tokana on B-sarjan Vecrta, hiljainen, taloudellinen, suorituskykyinen.
Valintani Ocu Combi 1.9 TDI.
Toisena vaihtoehtona oli huippuvarusteltu Volvo v70 Classic 2.5 d 150 tkm ajettu.
Skoda vei voiton siinä, että sain uuden auton.
Kolmanneksi jäi uuden karhea TDI Golffi 88 kw.
Golffin olemattoman varistelutason kruunasi Pörhön ylimielinen homoautomyyjä (joka tosin nykyään on saanut ylennyksen takapihan vaihtoautohalliin).
kuten jotkut muistavatkin:
Ocu 2.0 Elegance
Passat 2.0 Comfirtline.
Valitsin Passatin edullisemman hinnan,suuremman koon ja paremman jälleenmyyntiarvon takia. Lisäksi Passat oli jo "turvallinen" valinta, ei uuden mallin lastentauteja ja muita ongelmia.
Sait aika kovan alennuksen, jos passat oli halvempi. Paljon oli eroa? Koneena ilmeisesti 2.0 bensa.
Joskus käy auton ostajalla tuuri. Otin bensiini Passatin suoraan satamavarastosta marraskuussa -04, netto 27.817€, eli alennus oli 10%. Valintavaihtoehtoja oli värissä, ei muussa, mutta kun haluamani väri löytyi, niin ei voi valittaa että tuhkakuppi ja t-sytytin jäivät uupumaan varusteista - en tupakoi autossa, joten ei sen nyt niin väliä. Skoda olisi ollut selvästi kalliimpi huonon vaihtohyvityksen takia. Vaihdossa meni 15 kk vanha Bora.
Edellisen Passatin varaosakuluihin sitten kannattaa varata rahaa, ja paljon. Mm. tukivarsia kuluu koko kierros noin kahdessavuodessa, lisäksi jälleenmyyntiarvo on heikko koska uusi malli on jo markkinoilla. Uudessa Passatissa on sitten taas "perinteiset" tukivarretkin, samanlaiset joita käytetään mm. Octaviassa ja Golfissa. Eli edellisen sukupoven (=vanhentunutta tekniikkaa) sisältävä Passat oli pohjanoteeraus v.a.g -konsernin historiassa.
Jep. Passatti oli vikapesä kun nyt jo vanhaksi jäänyt malli esiteltiin 1996. Laatu parani vuosien varrella ja on nykyisin yksi luotettavimmista VW malleista.
Ohessa linkki ADAC:in luotettavuusvertailun sivulle.
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannen_und_maengel/PannenStatistik2003/Mittelklasse/default.asp?ComponentID=79381&SourcePageID=79616#0
Sama kohtalo on kaikilla uusilla automalleilla. Vanhetessa laatu paranee.
erilaisista käytetyistä autoista, joita vertailevat Skodaan. Mitä uusinakin vaihtoehtoina on mainittu, ovat Skodan kaltaisia alemman keskiluokan autoja, lukuunottamatta Passattia ja Mondeota.
Mikä on siis pointtisi ?
Eikö saa vertailla ?
Golf 2.0 TDI DSG
Innostuin golfin koeajolla kyseisestä moottorsta ja DSG:stä niin, etten meinannut malttaa odottaa Skodaa, vaan ostaa Golfin. Mutta nyt on Ocu 2.0 TDI DSG tulosssa parin viikon päästä. Sama hinta, puolet enemmän rensseleitä ja tilaa.
Skoda on Audi ostettaessa, Lada pois myytäessä.
Halpisauto varustettuna vanhentuneella tekniikalla.
Muistanko väärin vai mainittiinko viimeisessä TM:n testissä Octavian sisältävän uusinta tekniikkaa? Ja mitenkäs tuo Octavian jälleenmyyntiarvo tilastojen valossa säilyy aivan yhtä hyvin kuin muillakin autoilla? Jotkut Golfit säilyttää toki arvonsa paremmin, mutta se tilanne ei säily loputtomiin.
Jos se tuon lisäksi on vielä Volkkari käytettäessä? Eikös olekin?