Kytkin kaksiakkujärjestelmästä ilmeisesti ensin miinusjohdot väärinpäin, eli kone ei startannut. Korjasin virheen ja kone lähti käyntiin... Nyt tuli vaan mieleen että hajosko kuitenkin jotain, laturi tms?
Miinusjohdot väärinpäin?
Anonyymi
20978
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Missä järjestelmissä miinukset on erilliset? Samaan miinuskiskoon kaikki miinukset yleensä vedetään akkupiiristä riippumatta.
Päävirtakytkimestä tulee johto joka haarautuu...
Ettei vaan johto(dot) tulis sittenkin moottorista....
Pävirtakytkimellä katkaistaan yleensä plussa.
Ei välttämättä
Kyllä, ihan välttämättä YLEENSÄ.
Juu, ei välttämättä. Päävirtakytkimen yhteen napaan voi tietysti kytkeä plussan ja toiseen miinuksen, mutta en todellakaan suosittele. Päävirtakytkimen voi myös jättää kokonaan kytkemättä.
Ihan yhtä hyvin päävirtakytkimellä voi katkaista miinuksen. Näin oli edellisessä veneessäni.
Voi voi.
Meillä oli vaihe kytketty pesukoneen kuoreen suojamaan sijaan. Melkein kaikkea voi tehdä, mutta ei pelkkä mahdollisuus tee siitä järkevää.
12 V järjestelmässä, jossa ei ole toinen napa rungossa, kuten autoissa, on aivan sama ja yhtä oikein laittaa pääkytkin miinus- tai plusjohtoon.
Teknisesti samantekevää, mutta yhtenäisen asennuskäytännön vuoksi on fiksumpaa laittaa pääkatkaisija plussaan. Toinen asentaja voi hakea plussan sulaketaulusta ja miinuksen suoraan akulta - ja tietämättään ohittaa päälytkimen joka yleensä on plussan puolella akun ja sulaketaulun välissä, varsinkin moniakkujärjestelmässä.
En ihan saa kiinni, mitä on tapahtunut, mutta laturin toiminnan voit kyklä tarkistaa mittaamalla napajännitteen, kun moottori käy. Sen pitää olla yli 14 V.
Btw, kuinka kauan ajaa yhdellä akulla jos lataus ei toimi. Pulpettivene ja 75hv nelarikone, olettamus on ettei valoja ym käytetä?
Akun koolla ei ole tietenkään mitään tekemistä asian kanssa
Oletetaan että akun kapasiteetti on 70 Ah ja se ajetaan täysin tyhjäksi.Vielä oletetaan että moottori vaatii akun olemassaolon toimiakseen ja että sytysvirta on 2A . Se tarkoittaa että 70 Ah/2A siis noin 35 tuntia.Tässä ei ole huomioitu mahdollisia käynnistyksen vaatimaa energia mutta jos käynnistyksiä on vain yksi niin sillä ei ole merkitystä.Moottorin koko ei merkkaa kovin paljoa. Ja vielä jos sytysvirta tuplaantuu niin aika puolittuu.En tiedä mikä sytysvirta on nykyperäprutkuissa.
Ja akku on tuon käsittelyn jälkeen entinen. Mistään akusta ei käytännössä saa nimelliskapasiteettia kuin korkeintaan kerran.
Sytytyslaitteet on monessa moottorissa omilla käämeillä vauhtipyörän alla, jotta moottorin saisi kynnistymään hätänarulla vauhtipyörästä silloinkin kun akku on tyhjä.
Jos suora akkusytytys, niin moinen hätästartti ei onnistu, vaan täytyy käynnistää apukaapeleilla.
Monessa nykykoneessa on sähköinen bensapumppu, joka ekana hyytyy kun jännite laskee.
35h on aika utopistinen arvio.
Kyllä,+akku+on+entinen.Ymmärsin+tilanteen+niin+että+kyseessä+on+hätätilanne.Silloin+ei+ole+väliä+miten+akun+käy+kunhan+päästään+pois.Lyijyakkua+ei+pidä+kuormittaa+kuin+50+%+sen+nimelliskapasiteetista..
Oikein ymmärsit kysymykseni. Ja vastaus oli se mitä tarvitsin. Eli tunteja pystyy ajamaan ilman lataustakin. Kiitos!