Autoni Sierra Dohc -92 ei läpäissyt katsastusta
pakokaasutestin osalta. Ajettu 221 tkm.
Joutokäynnillä CO 0,9 ja HC 250. Rajat 0,5 ja 100.
Kierroksilla CO 0,63 ja HC 54. Rajat 0,3 ja 100.
Lambda-arvo kierroksilla 1,01. Eikö tuon lambda-
arvon mukaan moottorin seossuhde ole oikealla
tasolla? Onko vika siis katissa? Katsastusmies
epäili Lambda-anturia ja sanoi katin
todennäköisesti olevan toimintakunnossa, koska se
kuumenee. Mitenköhän on, kertokaa neuvoja.
pakokaasutestin osalta. Ajettu 221 tkm.
Joutokäynnillä CO 0,9 ja HC 250. Rajat 0,5 ja 100.
Kierroksilla CO 0,63 ja HC 54. Rajat 0,3 ja 100.
Lambda-arvo kierroksilla 1,01. Eikö tuon lambda-
arvon mukaan moottorin seossuhde ole oikealla
tasolla? Onko vika siis katissa? Katsastusmies
epäili Lambda-anturia ja sanoi katin
todennäköisesti olevan toimintakunnossa, koska se
kuumenee. Mitenköhän on, kertokaa neuvoja.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mulla oli sama ongelma. Vika oli lambdassa. Ei
katti mee oikestaan mikskään jos sitä ei ajeta
kiville.Tai saa lyijyllistä bensaa. LAmbda maksaa
jotain 700 ja risat. Jonkin ajan päästä autosi
alkaa käymään epätasaisesti ja sammuilee
tyhjäkäynnin liepeillä kun lambda alkaa antaa
omia ohjeitaan boxille. Otapa lambdan johto siitä
jarrupääsylinterin liepeiltä irti ja katso
muuttuuko tyhjäkäynti/veto paremmaksi???
Toimenpide ei riko eikä tuhoa mitään koska boxi
kytkeytyy ns vikasietotilaan (billy gatesia
lainatakseni..). Inhottava vika koska ei oo ku
syttytulpan kokonen murikka ja maksaa painonsa
kultaa..
Biltemassa on n. 500 mk, laatu tosin
kysymysmerkki. Muita oireita ei ainakaan vielä
ole esiintynyt.
jos sieltä biltemasta hommaat anturin, niin katso
että se on lämmitettävää mallia kuten boschin oma
on!!!Yksi sellainen pieni vinkki lambdan
käsittelyyn: Älä vaan kolhi tai pudota sitä. Se
menee rikki samalla tavalla kun hehkulampun
sisuskalut! ei uskois jos ei olis kokemusta....
Itselläni oli samanlainen ongelma (-92 2.0iS),
syynä lambda. Tilalle laitettiin halvempi tarvike
anturi, eipäs toiminutkaan moottorin säätö
yksikön kanssa... Sen jälkeen vikaa etsittiinkin
kissojen ja koirien kanssa. Lambdahan oli uusi ja
sen piti toimia... Viimenään vaihdettiin
aluperäinen lambda ja sillä arvot menivät
kohdalleen...
http://www.motonet.fi/alku/alavara.htm
Samanlaiset oireet ja oli kannentiiviste palanut
samanlaisessa vm -91:sessä, johon oli myös katti
vaihdettu koska välilevyt olivat irronneet ja
tukkivat sen, että kyllä katitkin hajoavat jos on
huono tuuri. Toivottavasti pärjäät pelkällä lamba-
anturin vaihdolla, muuten voi helposti tulla yli
5000mk:n remppa.
Jäähdytysnestettä ei ole tarvinnut lisätä, joten
en usko kannentiivisteenkään vuotavan.
ilmamäärämittarin kunto (se jäähdyttimen
yläpuolella ilmakanavassa oleva kiiltävä lieriö),
niitäkin on kuulemma hajonnut. Vahvin ehdokas on
kyllä tuo lambda-anturi.
Aja parikymmentä kilometriä kolmosella isoilla
kierroksilla jotta karstat palaa ja venttiilit
alkaa toimimaan niin kuin niitten pitäisikin
toimia.Toinen vaihtoehto on mennä opel huoltoon
hakemaan polttoaine järjestelmän puhdistus
ainetta.
Muistaakseni lampda-arvo kirroksilla olisi
0.97-1.03 joten kyllähän sierran olis pitänyt
mennä leimasta läpi.IKÄVÄ KATSASTUSMIES
Jos joudut menemään konttorille enää pelkän
mittauksen takia, niin tuki jarrutehostimen
alipaineletku. Siitä se johtuu. Tehostimet niissä
Sierroissa falskaa.
Vika voi olla niinkin yksinkertainen kun pieni
vuoto pakoputkistossa, jolloin ilmavuoto sotkee
mittarin näyttämiä. Näin kävi minulle, auto oli
tosin escort -91
Katalysaattorin sisäkalut olivat lähteneet taivaan
tuuliin. Se oli vielä alkuperäinen Ford-tuote.
Tilalle vaihdettin Kemiran tuote, toimii paremmin
kuin alkuperäinen.
Oliko katti saanut iskuja esim maakosketuksista
vai oliko sisukset kertakaikkiaan vain palaneet
pois?? Oliko kemiran katti hinnakas??
Itse olen ottanut katin aina katsastuksen jälkeen
pois ja laittanu pienen äänenvaimentimen sen
tilalle. Ei ainakaan autotallin hyllyssä häviä
sisukset....
Tästä saimme taas yhden ratkaisumahdollisuuden
näihin päästöongelmiin!!
Katti ei ollut ulkoisesti mitenkään vaurioitunut,
ainoastaan sisäkalut puuttuivat. Selkeää syytä,
miksi noin oli käynyt ei pystytty sanomaan. Onhan
auto tosin 9v vanha ja 220tkm ajettu, joten onhan
se kuitenkin melko hyvin kestänyt.
Kemiran Katti oli 1400.- asennettuna. On
laadukkaampi, kuin halvemmat keraamiset. Myös
virtausvastus on pienenmpi.
Ei se sitten ole hinnalla pilattu!!
Ei muuta kuin nautittavia kilometrejä sierran
ratissa!!
Todennäköisesti lambda on hajalla jos kerta katalysaattori lämpenee
Mistä ne noita hintoja repii 5000e remontti joo joo mulla katti kilisee ja vaihtoon menee hinta Koivusella vajaa 160e et sillee!!
Ja he unohtakaa ne Pilliteemat ja Mätänetin niissä kun ei mikään ole miltä näyttää vaan on korvikkeita niiku sota aikana!!