minulla on sähköperämoottori asennettu kiinteästi.
Tavoite on käyttää työntöä molempiin suuntiin.
Valitettavasti tavallisen sähköperämoottorin potkuri työntää huomattavasti huonommin " toiseen " suuntaan.
Onko kenelläkään tietoa potkurista joka työntää molempiin suuntiin yhtä hyvin.
Tai onko kenelläkään kokemusta itse taivutetusta potkurista.
Lämmittämällä voisi onnistua potkurin muotoilu
Tavoite on käyttää työntöä molempiin suuntiin.
Valitettavasti tavallisen sähköperämoottorin potkuri työntää huomattavasti huonommin " toiseen " suuntaan.
Onko kenelläkään tietoa potkurista joka työntää molempiin suuntiin yhtä hyvin.
Tai onko kenelläkään kokemusta itse taivutetusta potkurista.
Lämmittämällä voisi onnistua potkurin muotoilu
Vastaukset 31
Vanhimmat
Mikä on tuon virityksesi tehtävä ja tarkoitus? Kerro enemmän.
mitä väliä sillä on ?
Se on vielä " klassified "
työntö molempiin suuntiin
Ota mallia keulapotkurista, se toimii molempiin suuntiin. Jonkun pienen potkurin voisi jopa saada istumaan siihen pienellä nikkaroinnilla.
kokeiltu on
keulapotkurit on suunniteltu toimimaan tunnelissa ja ne ei toimi " avovedessä "
Lisäksi niissä on omat pyörimisnopeudet
Ja kaikki kokeilu MAKSAA
Ilmainen on savolainen sana
Kiinteästi? Se siis ei pyöri ympäri?
Haluat siis potkurin, joka toimii yhtä huonosti molempiin suuntiin?
Sähköpetämoottorin teho on muutoinkin niin onneton, että huonosti muotoiltu potkuri hukkaa tehoa liikaa. Molempiin suuntiin yhtä tehokkasdti työntävät ei ole tehokas.
Asiasi ratkaisua helpottaisi, jos kertoisit käyttötarkoituksen, jolloin joku saattaa tietää jonkin ratkaisun.
Sähköpetämoottorin(?) teho on just niin onneton kuin on akkujen kapasiteetti ja purkausteho, jos akkukapasiteetti on riittävä, moottoriteho voi olla vaikka 500 kW tms.
Nykyisellä kehityslinjalla ja - menolla, jota en toki toivo koskaankaan saavutettavan, ns. sähköautojen- ja perämoottorien tehot ovat muutaman vuoden kuluttua hyvinkin sellaiset, että voidaan kayttää 100- 300 kW tehoa usean tunnin ajan yhdellä latauksella.
Asia alkaa koskea tietysti vain minimaalisen pientä osaa maailman väestöstä, mutta mikä sen estäisi?
Sinun olisi pitänyt ymmärtää, että puhuin tavallisesta soutuveneen sähköperämoottorista. Vai ymmärsitkö tahallaan väärin?
Sähkömoottorin teho ei ole nykyisinkään mikään ongelma. Tehoa saadaan vaikka kuinka paljon, mutta käyttöä rajoittaa akkujen huono energiatiheys suhteessa hintaan. Lisäksi vesille latauspaikkojen järjestely on hankalaa ym. tämän kaltaisia seikkoja.
Ei vaan rajoittava tekijä on raha, senhän myönnät rivien välissä itsekin!
Energiatiheys, onko se jokin uusi ja vielä virallistamaton suure?
Ennemmin sitä kai tosiaan virittelisi systeemin, jossa koko moottori kiertyy pystyakselinsa ympäri. Tehoja ei ole yhtään hukattavaksi, joten pitää tehdä homma radikaalisti. Toteutus tietysti voi olla hankala ja kalliskin. Ehkä jokin pikakiinnike, johon moottorin voi asentaa kumpaan suuntaan tahansa, ei siis varsinaisesti kierrettävä?
Niin, voi jopa olla että jää tekemättä.
Kiertyy jonkun ympäri mutta ei ole varsinaisesti kierrettävä...?
Semanttisesti ei oikeastaan jos siinä on vain kaksi asentoa.
Milläs sitä alustasi sitten ohjataan? Jos minä en pääse pakilla kaislikosta, käännän vain koneen ympäri. Azipod on nykyaikaa.
Onko veneessäsi axipod?
Puota ankkuri pohjaan, kun meet kaislikkoon, ja vedä ankkuriköydestä 12V vinssillä itsesi pois sieltä. Sadan euron vinssi vetää 900 kg voimalla.
Mites se hinta siihen vinssin vetokykyyn vaikuttaa? ilmainen vinssi ei vedä yhtään ja kahdensadan euron vinssi vetää 1800kg voimalla, niinkö?
KHIhii. Ihan hyvä, ja voithan nostaa olemassa olevan moottorin veneen keulaan, ja ajaa kaasupohjassa peräeellä kaaheata vaahtia.
Jos potkurin suunnittelussa pyritään hyvään tehoon, niin se on aina tehokkaampi vain toiseen suuntaan. Kaiva virtausdynamiikan sivut. Voit kyllä teettää symmetrisen potkurin jollain koneistamolla, mutta menetät noin kolmasosan tehosta.
Kiinnostaako siis paaluveto vai toiminta liikkeessä? Ne ovat kaksi eri asiaa. Huomaa, että myös muut kuin itse potkuri voivat tehdä tilanteesta epäsymmetrisen. Esimerkiksi sähköperämoottorin "vetolaitteen" muotoilu tai muut potkurivirtaan (sekä potkurille tulevaan että sieltä lähtevään) vaikuttavat tekijät.
Tässä esimerkiksi on mitattu eri potkureiden paaluvetoja eteen ja taakse sekä huippunopeuksia. Huomaa Axiom, joka on täysin symmetrinen. Silti paaluvedossa eroa. Huippunopeus ja paaluveto eteen huonoja. Tuossa epäsymmertiaa aiheuttaa akselin vinous ja akselituki.
https://www.darglow.co.uk/wp-content/uploads/2019/10/The-Ultimate-Propeller-Test-Yachting-Monthly.pdf
ei haittaa vaikka kolmasosa tehosta häviää
Onko kukaan lämmittänyt ja taivuttanut muovipotkurin lapoja ?
Voihan sen potkurin veistellä symmetriseksi?
Noin niinku korvakuulolla halpa sähköperämoottori ei kierrä täysiä kun ei teho riitä. Tästä veikkaan, että potkurin pinta-alan pienennys ei haittaa kovin paljoa kun tehot vaan loppuu kesken ei siis kierrokset tai potkurin pinta-ala.
Eli moottori käy just niin "täysiä" kuin se sillä käytettävissä olevalla teholla jaksaa käydä, entä sitten? Voithan silputa potkuria miten kuten jos uskot että meno siitä kohenee, mitä sen moottorin tehoksi sitten ylipäätään ilmoitetaan, mitä olet mennyt ostamaan?
Testasin tieteellisesti Minn-Kotan paaluvetoa kalavaa'alla. Juu saa nauraa. Speksien mukaan 20kg - testin mukaan 13kg - täydellä 75Ah akulla. 270cm rimapohjainen kumppari kulkee 3 solmua yhdellä hengellä. Kuinka kauan - en ole kokeillut.
Tervehdys taas amatöörit ja ihmettelijät
Teiltä ei tullut yhtään rakentavaa ehdotusta
Lämmitin muovi potkurin lapoja ja väänsin lapoja
Se onnistui
Kokeilin ja nyt työntää paremmin kumpaankin suuntaan
Miten kävi esim akun keston? Luuletko, että valmistajat ovat vetäneet nuo lapakulmat ja muotoilun stetsonista?
tervehdys pönttö
sähköperämoottorin potkurit on suunniteltu työntöön pääasiassa vain yhteen suuntaan.
minä etsin potkuria joka työntää molempiin suuntiin kun vaihtaa pyörimissuuntaa
Jos kyseessä on perämoottori, niin potkuri on suunniteltu työntämistä varten. Veto eli pakitus on vain pientä siirtymistä varten. Perämoottori on niin helppo kääntää 180 astetta joten tehokasta peruutusta ei edes tarvita.
Loistavaa
Miten viisasta
Miksi minulle ei tullut mieleen
Perämoottori on asennettu kuukulkijaan kiinteästi eikö voi kääntää
Taidat olla varsinainen eläväinen. Toiset ovat amatöörejä, ihmettelijöitä ja pönttöjä.
Vain yksi asia ei sinulle tullut mieleen, mutta kuitenkin huomasit kohteliaasti kehua miten viisas tuo toinen oli.
Tallaisia valon tuojia täällä on aina kaivattu -;)