Jokohan tytskä on tehnyt ostoksen?
Toista viikkoa on huristeltu 2.0 Elegancella.
Täydellisestä paketista ei ole kysymys, mutta
uskon että sen kanssa tulee toimeen joitakin
vuosia.
Moottorinlämmittimestä:
Kyseessähän on alumiinilohko. Onkohan säteily-
lämmitin? Vaikuttaa niin tehokkaalta; tunti päällä pakkasella, ja puhallin antoi heti lämmintä.
Edellisessä, myös alulohko, säteilylämmittimen mitattu teho n. 360 Wattia, ja teho todella vaatimaton, varsinkin jos kylmää yli 10 astetta.
Aski on kylmällä hieman nihkeä. Onkohan siellä synteettistä? Tai sitten uutuuttaan jäykähkö?
Lämmettyään kyllä pykälä menee sisään vaivatta.
Kaikenkaikkiaan olen tyytyväinen hankintaani.
Moottori on melko oiva. kisuttamalla reippaasti
menovettä saa varmaan menemään paljon. Tasaisessa ajossa kulutusmittari näyttää varsin siedettäviä lukemia.
Eikä ole massa-auto, jos sillä nyt mitään merkitystä onkaan. Ihan joka mutkassa ei kolmosta vastaan tule.
Nimimerkille Mazda 3 GT: Kirjoitahan sinäkin joskus kokemuksistasi.
Toista viikkoa on huristeltu 2.0 Elegancella.
Täydellisestä paketista ei ole kysymys, mutta
uskon että sen kanssa tulee toimeen joitakin
vuosia.
Moottorinlämmittimestä:
Kyseessähän on alumiinilohko. Onkohan säteily-
lämmitin? Vaikuttaa niin tehokkaalta; tunti päällä pakkasella, ja puhallin antoi heti lämmintä.
Edellisessä, myös alulohko, säteilylämmittimen mitattu teho n. 360 Wattia, ja teho todella vaatimaton, varsinkin jos kylmää yli 10 astetta.
Aski on kylmällä hieman nihkeä. Onkohan siellä synteettistä? Tai sitten uutuuttaan jäykähkö?
Lämmettyään kyllä pykälä menee sisään vaivatta.
Kaikenkaikkiaan olen tyytyväinen hankintaani.
Moottori on melko oiva. kisuttamalla reippaasti
menovettä saa varmaan menemään paljon. Tasaisessa ajossa kulutusmittari näyttää varsin siedettäviä lukemia.
Eikä ole massa-auto, jos sillä nyt mitään merkitystä onkaan. Ihan joka mutkassa ei kolmosta vastaan tule.
Nimimerkille Mazda 3 GT: Kirjoitahan sinäkin joskus kokemuksistasi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Muistaakseni tytskä on tehnyt ostoksensa.
Minulle mazda3 (GT-mallisena) on ollut "täydellinen". Eli sillä on hyvä ajaa, kulutus on 150hv:n koneelle sopiva, ei tietenkään mikään tykki, mutta riittävä nopeampiinkiin ohituksiin. Tilat neljälle hengelle mainiot, tavaratila tällä hetkellä omiin tarpeisiin sopiva.
Tietenkin olisin tyytyväinen esim. "täydelliseen" bmw M3 malliin, mutta kyllä kolme kertaa halvempi mazda on riittävä. Eli minusta täydellisyys on suhteellista. Ainakin meikäläisen rahoilla on tyytyväinen mazda kolmoseen.
Aikanaan voisi sitten ajatella jotain isompaa korimallia esim mazda 6 taikka jonkun muun merkkinen auto. En ole merkkisidonnainen vaan kuten tämän nykyisenkin autoni valinnassa, testasin useita eri merkkejä ja mazdan3 GT:n kokonaisuus ratkaisi ostopäätöksen. Ehkä kolmosen nuorekas olemus, uutuus ja muotoilu lisäsivät kiinnostusta.
Toki täydellisessäkin autossa löytyy puutteita, mutta olenkin aina sanonut ettei sellaista autoa ole missä ei olisi vikoja / puutteita. Se on vain hyväksyttävä. Ja viat / puutteet saadaan varmasti korjattua. Ja onhan uudessa autossa takuu, minkä aikana viat yms. saa korjattua. Tietenkin moni sanoo ettei uudessa autossa saa olla vikoja. No siis missäpä niitä vikoja ei olisi.
Oman autoni kanssa on mennyt n. vajaat 30 tkm ilman ongelmia. Rengasmelukaan ei ole mielestäni haittaavaa. Mutta kun tulee aika vaihtaa uudet kesäkumit alle, niin sitten laitan michelinit taikka continentalit. Takuuhuollossa on vaihdettu airbagin tunnistin. Muutenkin tuo huoltopuoli (20tkm huolto, 175 euroa) tuntui pelaavan hienosti. Siis asiallista palvelua.
Enempää ei nyt jaksa kirjoitella, jos kokemukset mazda kolmosesta kiinnostaa niin selaile aikaisempia juttuja missä Mazda3 GT on kirjoitellut.
Kai mäkin saan kirjoittaa vaikka vaan koeajoin GT Sedan version (K37)?
No joka tapauksessa tässä muutama huomio. Lähtökohta on se että ajan tällä hetkellä isommalla uudehkolla eurooppalaisella.
- Autoon astuminen/istuminen on helpompaa kun esim. Mazda 6:ssa koska tuulilasi ei ole niin viisto ja koska kolmonen on myös hieman korkeampi. Myös päätilaa tuntuu olevan enemmän joskin muuten auto on kyllä ahtaampi kuin isoveli.
- Penkki tuntuu ryhdikkäältä ja säädöt on helppo löytää - myös pidemmälle kuskille. Koeajo autossa oli musta/sini GT-verhoilu mutta itseäni miellyttäisi (ja myös koelaudan väreihin sopisi) enemmän se toinen vaihtoehto eli musta/puna.
- Mittaristo on sporttisen näköinen puna/sini valoineen ja sisältää kaikki tarpeellisen. Vaikkakin ajotietokoneen näyttö ja kello toimivat samassa kohtaa joten vain jompi kumpi voi olla kerralla valittuna.
- Kytkin tuntuu kohtuullisen raskaalta ja tuntuu myös ottavan melko äkäisesti. Vaihteet on erinomaiset mutta vitosen välitystä olisi voinut viedä harvemmaksi. Nyt 130 km/h vauhdissa kone ottaa 3800r/min ja se on aika paljon kaksilitraiselle.
- Kovemmassa ajossa auto lievästi hakee urissa. Tasasella menee suoraan eikä sivutuuli herkkyyskään paljon vaivaa.
- Moottori tuntuu tehokkaalta muttei ole kuitenkaan yhtään "liian" tehokas. Sekä paikaltaan- että ohituskiihtyväisyys on erinomaisia ja tällä jättää monet isommatkin autot melkein kuin seisomaan. Kierroksia täytyy kuitenkin käyttää reippaasti sillä alakierroksilla vaivaa lievä unisuus.
- Takanakin mahtuu kaksi ihan hyvin matkustamaan ja jopa päätilakin riittää. Tavaratila on iso mutta pienen luukun kautta huonosti hyödynnettävissä.
- Pieni yksityiskohta on konepellin ylhäällä pitäminen on hoidettu tukitangolla eikä pumpuilla. Eikös nämä ole jo ollut useamman vuoden uusissa autoissa?
- Kaikki tuntuu tähän menessä hyvältä tai ainakin hyväksyttävältä mutta rengasmelu on kyllä ihan mahdoton. Jo 80km/h alkaa melkoinen melusaasta joka vaan yltyy vauhdin kasvaessa. Ilmeisesti syy on W-nopeusluokan renkaat jotka ovat väärä valinta tähän autoon. En usko että 205/50/17 olisi sinänsä liian matalaprofiilinen jos käytettäisiin H tai V nopeusluokan renkaita. Hyvänoloinen auto on pilattu väärillä (joskin hyvännäköisillä) vanteilla/renkailla.
Täytyy vielä miettiä uudemman kerran jos vaikka kuitenkin odottaisi sitä isoveljen faceliftiä ennen lopullista valintaa.