2 Miljardia dollaria tappiota alkuvuonna. Autojen valmistus täydellisessä rapakunnossa. Opel ja Saab varsinaisia murheenkryynejä, kummatkin tuottaneet tappiota kohta vuosikymmenen. Laatu ala-arvoista. Kukaan ei osta näitä autoja.
GM menossa konkurssiin
Poliisi_
112003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ai niin ja GM oli niinkin hölmö että osti aikoinaan osan Fiatista. Nyt luopuivat siitä ja takkiin tuli siinäkin miljarditolkulla. Täydet puupäätkö tätä firmaa johtaa? On surullista että niinkin hyvä merkki kuin Subaru kuuluu GM:ään, mahtaa siellä hävettää kuulua yhtymään jossa on sellaiset merkit kuin Opel ja Saab. Saabille sitävastoin on onni ja autuus että saavat Subarulta autoja joiden keulalle voi liimata SAAB merkin, muutenhan koko merkin taru olisi loppunut jo ajat sitten. Opelin suhteen taas ei auta muu kuin vaihtaa merkki toiseen kuten Daewoo vaihtui Chevroletiksi. Opelin laatuimago on huonompi kuin Ladalla, jokainen vähänkin autoista tietävä karttaa ko. merkkiä kuin ruttoa. Kuka haluaa ajaa autolla jonka omistajana saa jatkuvasti vastata kysymyksiin "Onko ollut PALJON vikoja?", "Onko toiminut?", "näyttää se vielä toi sunkin Opeli olevan liikenteessä...", "viekö paljon öljyä...näyttää olevan 4 litran öljypönikkä takahutlerissa...","joo, mullakin oli kerran Opeli...", "Ootkos kuullut että kaikista autoista tulee joskus Opeleita", "joo, Opeliinhan näitä jarruosia eniten meneekin", "joo, Opeliin näitä tuulilaseja on kyllä eniten vaihdettu...", "joo, meillä on kyllä näitä Opeleita varastot puolillaan, että eihän tästä kovin paljoa voi hyvittää". Katsastukseen kun viet niin menee puolet enemmän aikaa kuin muilla merkeillä koska katsastusmies tietää, että ko. merkissä ON vikaa.
Toi Opelin huono maine johtuu siitä että E-Kadett oli ruostepommi, ja toine syy on se että Opelia on myyty todella paljon jolloin myöskin maanantaikappaleita on paljon.
Mitä enemmän jotain automerkkiä myydään, niin sitä enemmän sen merkin huololla on töitä.
Lukuisat tutkimukset ja tilastot osoittvat että Opel on ruostetilastoissa ja vikatilastoissa jopa keskiarvon yläpuolella.
Taisi siinä Mazdan mainoksen takana pyörivässä tutkimuksessa Opel ohittaa mm. BMW:n.
autoliikkeessä katsomassa uusia hienoja opeleita ja myyjä setä ei olisi hyvittänyt sun karvanoppa corollasta mieluista summaa...nyt täytyy sitten vihat purkaa koko GM konserniin. Vai ei se opel myy, katohan poika mitkä autot ovat euroopan eniten myytyjä...no ...kele siellähän se opelkin on, ei ykkösenä mutta taitaa olla kolmantena. No sen verran voin sua tietämätöntä valistaa että pääasiassa GM talousvaikeudet johtuvat rapakon takana olevista myyntivaikeuksista ja aivan mielettömän suurista eläkevakuutusmaksuista joita GM joutuu maksamaan muistaakseni lähes 6 miljardia usd vuodessa. En yleensä näihin poikien provoihin viitsi vastailla mutta tällä kertaa kuitenkin...tuossa sun tekstissä suorastaan hehkuu jokin käsittämätön viha........ehkä joku psykiatri tms voisi sua, siis ihan oikeasti. Toivottavasti saat asiasi kuntoon.
Viimeviikolla oli 2.s Zafiran katsastus ja taas meni läpi ilman huomautuksia. Muutenkaan koko autossa ei ole ollut minkäänlaisia murheita 140000 kilometrin aikana.
Kadettia ei kai ole tehty 15 vuoteen. Opelin laatu oli suhteellisen heikko 90-luvulla, mutta viime vuosina tilanne on parantunut huomattavasti.
Opelin tämänhetkinen ongelma on malliston suppeus, jopa omituisuus. Esimerkiksi pari vuotta sitten esitelty iso malli, Opel Signum on ollut myynnillisesti floppi. Viisiovinen edustusluokan auto, kuka sellaista kaipaa?
Myös Saabin mallistossa näkyy se, ettei tuotekehittelyyn ole tahtonut riittää rahaa. Esimerkiksi uusien mallien kojetaulu näyttää kymmenen vuoden takaiselta. Ehkäpä se sitä onkin?
Jokainen Euroopassa myyty astra tuottaa Opelille tappiota... eli sitä myydään koska hinta on painettu väkisin alle tuotantokustannusten. Kauanko tätä jatkuu?
Saabin maineen tekemällä muka uusia laatuautoja subarun tötteröistä,subaru sinänsä kohtalainen auto,mutta kaukana saabin laatuautoista.
Jos autonvalmistaja tuottaisi rutkasti voittoa, saisit rahallasi vähemmän autoa ja palvelua.
Ostin juuri Astra Wagonin ja kyllä palvelu ja vaihtoautohyvitys ovat markkinoiden parasta, samoin kuin 9 e/kk 3 v. huoltosopimuskin.
Myös kaikki viimeisimmät tutkimukset todistavat, että Opelissa on paras hinta/laatusuhde.
Ajo-ominaisuudet ovat Opelissa olleet aina hyvät, mutta uusissa malleissa hyviäkin on voitu vielä parantaa.
Selasin Tuulilasin nettisivuja, siellä oli maaliskuun Euroopan myyntitilastot.
Ei sen tilaston mukaan GM ainakaan Euroopassa ole pulassa, ellei myy liian halvalla hyviä autoja.
Likki http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=118931
Niin se Opel jyrää Euroopassa, mutta Suomihan tojomaa ikuisesti.
"Kukaan ei osta näitä autoja."
Ottaisit asioista selvää ennen kuin alat heitellä näitä totuuksiasi.
Opel oli viimekuussa eniten myyty auto Euroopassa.
Sekö ottaa noin"luonnonpäälle"kun euroopassa vain bmw ja opel on kyenneet nostamaan myyntiään.
Itsekkö väsäsit noin faktapitoisen jutun,missä ei ole mitään lähteitä mistä tieto on peräisin.