Mistä sivuilta löytyi saabien (ng900) räjäytyskuvia..Joskus oon sattunu näkeen täällä linkkejä kyseisille sivuille..
Missä vaiheessa teillä on yleensä tullu eteen Moniura hihnan vaihto ng900:een..ite ajattelin alkaa vaihtaa nyt ku mittarissa on 130 000..
Näyttää päällisin puolin jo vähän kärsineeltä..
Jostain em. remmin pyöristä kuuluu myös aika rasittavaa rohinaa..onko kukaan vaihtanut mitään pyörää siihen?
ajattelin vaan että onko niistä joku tietty joka ensimmäisenä alkaa ääntä pitään..?
Missä vaiheessa teillä on yleensä tullu eteen Moniura hihnan vaihto ng900:een..ite ajattelin alkaa vaihtaa nyt ku mittarissa on 130 000..
Näyttää päällisin puolin jo vähän kärsineeltä..
Jostain em. remmin pyöristä kuuluu myös aika rasittavaa rohinaa..onko kukaan vaihtanut mitään pyörää siihen?
ajattelin vaan että onko niistä joku tietty joka ensimmäisenä alkaa ääntä pitään..?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuo rohina voi olla merkki siitä, että remmin kiristin tai jonkun pyörän laakerit on "förbi".
Kokeilepa seuraava sivua, jos siitä olisi apua sinulle:
http://216.78.172.244/engine_folder/ng900beltsc405.htm
Nimen omaan jostain rullasta se ääni lähtee..
Mutku osais etukäteen hahmottaa et mistä rullasta..
mut siitähän se selvii ku purkaa ja tutkii sitte..sit kasaan ja rulla tilaukseen..
Kiitos nopeesta vastauksesta.. ja hauskaa kevään jatkoa...=)
Moro,
Onko olemassa yhtä hyviä kuvallisia ohjeita myös auton alustasta?
No varsinaisesti alustasta ei tuosta tietokannasta löydy dokumenttia, mutta jousitusrakenteesta kylläkin (hajotuskuva):
http://216.78.172.244/suspension_folder/ng900ftsuspg1.htm
Tosin ohje koskee NG900:sta, ja tietääkseni 9-3:ssa on hieman erilainen jousitus edessä (laskettu), kuin NG900:ssa.
Kannattaa vaihtaa ennenku napsahtaa varsinkin jos se kiristinpyörän laakeri ääntää. Laakeri kun leikkaa kiinni niin hihna paukkuu justiinsa vaikka hihnalla muuten vielä ajaiskin. Mulla oli 110tkm:ssa tosi kulahtaneen näkönen hihna.
Hihna sanoi naps määräaikaishuoltoa edellisenä yönä, hinatiin saabi nissanilla suoraan korjaamon pihalle.
En tiedä millaiset kiristimenrullat autossasi on, mutta aikanaan minulta meni 9k vm 87 ilmastoinnin kiristinrullasta laakeri. Uusi rulla maksoi maltaita, mutta sen sai korjattua poraamlla rullan niitit auki jolloin rulla halkesi ja laakerin sai sisältä irti. Uusi laakieri alan liikkeessä maksoi 20 mk ja rullan puolikkaat liitin yhteen 3 mm ruuveilla ja lukitusmuttereilla. Hyvin on toiminut sen jälkeen 100 000 km ja toimii edelleen.
Tais olla mun NG:seen vaihdetut saab-rullat (2kpl) joku reilut 200mk /kpl.
Joo meil meni yleisremmi kun mittarissa oli n. 150000km. Oikeastaan oikee syy oli et siitä poksahti yks rulla (meni laakeri) ja samalla remmi katki. Oli muuten mukavaa vaihtaa remmiä kun ei heti tullu mieleen mitä kautta se sinne menee.