Miksi piti tehdä elämäntapafarmari ?
Elkää uhotko litroilla , ne ei muotoilun sutta korvaa !
Itse eränkävijänä arvostan farmaria jonka takaluukku aukeaa ns. laavuksi , eli jos istahdat sateella ja luukku on auki niin polvet eivät kastu !
Octaviassa kastuu koko ukko ja kontin sisältökin on vaarassa mokoman viistoluukun ansiosta !
VW golf 4 , volvot v70 / 850 mm. näissä on oivallettu tämäkin puoli hyvin !
Isommalle koirallekkin luukun muotoilu ei tunnu kivalle !
Piirsin piruuttani Camillä hieman volvomaisen perän oculle , niin 3- kuin 2- uloitteisenkin luonnoksen ja piruvie , ainakin minun silmään siitä olis tullut valtavan hieno peli !
Kriteerit ostoon ovat joskus ... ah niin pienet ...
Elkää uhotko litroilla , ne ei muotoilun sutta korvaa !
Itse eränkävijänä arvostan farmaria jonka takaluukku aukeaa ns. laavuksi , eli jos istahdat sateella ja luukku on auki niin polvet eivät kastu !
Octaviassa kastuu koko ukko ja kontin sisältökin on vaarassa mokoman viistoluukun ansiosta !
VW golf 4 , volvot v70 / 850 mm. näissä on oivallettu tämäkin puoli hyvin !
Isommalle koirallekkin luukun muotoilu ei tunnu kivalle !
Piirsin piruuttani Camillä hieman volvomaisen perän oculle , niin 3- kuin 2- uloitteisenkin luonnoksen ja piruvie , ainakin minun silmään siitä olis tullut valtavan hieno peli !
Kriteerit ostoon ovat joskus ... ah niin pienet ...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei se muotoilu mitään, mutta se TAKALUUKUN KYNNYS!!! Se on jostakin 80 -luvun autoista peräisin, elääkö ne suunnnittelijat edelleen jotain Trabant -kautta. Auto on muuten oikein mainio peli, siksi tuon kynnys vitutti erittäin suuressa määrin.
Lisävarusteena saa siihen lisäosan, joka poistaa sen kynnyksen ja pohjasta tulee täysin tasainen.Litratilavuus tietysti pienenee jollain kymmenellä litralla,mutta hemmetin isohan se on silti.
Joku olisi varmasti valittamassa farmarin kanttikertaa kantti -muotoilusta, jos se ei olisi hieman viisto. Mielestäni sellaisena farmariauto on menevämmän ja tyylikkäämmän näköinen.
Olen ihan samaa mieltä, että Ocu II:seni takalasin muotoilu on tilaa vievä ja että kynnys on hankala kun kyytiin nostaa jotain painavaa. Kuten joku jo mainitsikin autoon saa hommattua välipohjan jolloin kynnys häipyy.
Itseäni nämä asiat ei ole haitanneet vaikka olen havainnutkin nämä kaksi asiaa. Tila on tähän asti riittänyt hienosti. Koska haluja/ tarpeita on niin paljon erilaisia on myös hyvä, että on erilaisia autoja. Jos jotkut asiat autossa harmittaa, ei sitä ole pakko ostaa. Ostakaa sellainen joka sopii itselle. Minä arvostan hyvää ulkonäköä ja itselle riittävää tilaa.
Minä taas tykkään tuosta kynnyksestä (ocu 1), lisäähän se tilaa jonkun verran (lisäpohjan käyttöön verrattuna) ja pysyy kaukalomaton reuna kuosissaan.
Muutaman kaverin passatissa on mennyt tuo kaukalomatto hyvin rujon näköiseksi koska painavaa tavaraa kyytiin nostettaessa matto ruttaantuu enemmän tai vähemmän.
Kolikon kääntöpuoli on taas sitten että onhan painava tavara helpompi nostaa kyytiin jos tila on tasainen.
Molemmat ovat varmasti hyviä ratkaisuja, toinen toiselle ja toinen toiselle parempi.
Tuo viisto perä on näköjään nykyään monessa farkussa hyvin tavanomainen, muotoiluahan siinä on varmasti haettu mutta se tavaratilan verhon yläpuolinen tila menee kyllä hyvin huonosti hyödynnettäväksi.
Kävin itse primera travelleriä katsomassa ja kyllä se perän muotoilu omaa tarvetta ajatellen poisti primeran vaihtoehdoistani.
Siinä ei sen verhon yläpuoliseen tilaan kyllä " mitään" saa mahtumaan.
Muuten primera oli tosi hyvin varusteltu ja mukava.