Olen puuhastellut jumiutuneen jarrusylinterin kanssa ja olen siinä vaiheessa, että jarrumäntä on pohjaan painettuna ja ajattelin , että uusi ulkoinen tiiviste menisi rakosesta paikoilleen, mutta ei tunnu menevän.
Fundeerasin tätä asiaa näin, että jos ulkoinen tiiviste menee rikki niin kai yksinomaan sekin olisi vaihdettavissa ilman sylinterin pois ottoa?
Onko kenelläkään kokemusta asiasta että kuinka tuon tiivisteen saa paikoilleen?
Etujarrusylinterin ulkoisen tiivisteen paikoilleen laitto? Matrix
Anonyymi
7
382
Vastaukset
- Anonyymi
Tuo vaatii todella kikkailua ja paineilman avulla se onnistuu parhaiten. Suojakumi ensin satulaan ja mäntä suojakumin läpi satulaa runsaan rasvan kera. Sitten paineilmalla mäntä varovasti ulos ja kumi asettuu yleensä paikoilleen. Kotiasentajalle annan kuitenkin kultaisen neuvon. Jos mäntä on jumissa ja suojakumikin rikki, niin hanki vaihtosatula, säästyt murheilta ja kirosanoilta.
- Anonyymi
Kiitos neuvoista.
Molemmista.
Kokeilin tuota paineilmajuttua ja onnistuinkin pullauttamaan lattiapumpulla tuon suojakumin männän päälle. Sitten kuitenkin tyrin männän sisään laitto vaiheessa ja sain männän huulille vinoon jumiin. Sain sen kuitenkin irti ja nyt ollaan taas alkupisteessä.
Voin kokeilla myös tuota, että ensin männän ympärille ja sitten painaa koloonsa, nyt kun on taas irti. Mitä olen katsonut, niin muut on onnistuneet saamaan tiivisteen rikki tällä konstilla, kun ei ole varmaa onko se tiiviste urassaan kun alkaa sitä painamaan sisälle.
Katselin jo uusien satuloiden hintaa ja alle kahden sadan saisi kpl. Ei tässä tuntipalkoille ainakaan ensimmäisellä kerralla pääse.
Yksi kysymys vielä, että porakoneessa olleella messinkiharjalla putsasin jarrusatulaa pölytiivisteen kohdasta ruosteesta, mutta sitten katsoin että tekee mielestäni naarmuja satulaan ja lopetin. Rapsutin sitten vaan enimpiä ruosteita talttaruuvimeisselillä. Joku näytti putsaavan videolla pistehiekkapuhaltamalla, onko parempi konsti.
Sitruunahapolla liuottaminen ei ruosteelle saanut yhtään mitään aikaan.
Aloittaja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kiitos neuvoista.
Molemmista.
Kokeilin tuota paineilmajuttua ja onnistuinkin pullauttamaan lattiapumpulla tuon suojakumin männän päälle. Sitten kuitenkin tyrin männän sisään laitto vaiheessa ja sain männän huulille vinoon jumiin. Sain sen kuitenkin irti ja nyt ollaan taas alkupisteessä.
Voin kokeilla myös tuota, että ensin männän ympärille ja sitten painaa koloonsa, nyt kun on taas irti. Mitä olen katsonut, niin muut on onnistuneet saamaan tiivisteen rikki tällä konstilla, kun ei ole varmaa onko se tiiviste urassaan kun alkaa sitä painamaan sisälle.
Katselin jo uusien satuloiden hintaa ja alle kahden sadan saisi kpl. Ei tässä tuntipalkoille ainakaan ensimmäisellä kerralla pääse.
Yksi kysymys vielä, että porakoneessa olleella messinkiharjalla putsasin jarrusatulaa pölytiivisteen kohdasta ruosteesta, mutta sitten katsoin että tekee mielestäni naarmuja satulaan ja lopetin. Rapsutin sitten vaan enimpiä ruosteita talttaruuvimeisselillä. Joku näytti putsaavan videolla pistehiekkapuhaltamalla, onko parempi konsti.
Sitruunahapolla liuottaminen ei ruosteelle saanut yhtään mitään aikaan.
Aloittaja.Kunnostettu vaihtosatula löytyy yleensä alle satkun.
- Anonyymi
Ensin mäntä irti ja jarrurasvaa sisempään kumiin, kumi irtonaisen männän päälle aikalailla takareunaan, sitten kumin ulkoreuna satulan uraan ja työntää männän takaisin paikalleen.
- Anonyymi
Kokeilin tuota tiivisteen "huulille laittoa" ja melkein onnistuin. Päädyin sitten kumminkin tuohon ilmalla "pullauttamiseen".
Sitten varovasti puristimella puristin pohjaan. Huomasi että männän ympärille asettuvaa tiivistettä piti hiukan auttaa paikalleen, ei ollut mennyt itsestään ihan 100% hyvin.
Tämä homma alkoi siitä että ko. satula jumitti ja jarru kuumeni ja jotain tartti tehdä. Epäilen että Matrixiin ei satasen uusittua jarrusatulaa löydy.
Tuota ihmettelen, että kun sanotaan jarrutöissä, että samat hommat molemmin puolin, niin ei kai nyt tarvitse uutta mäntää laittaa sille puolelle jonka jarrusatula toimii?
Aloittaja.Jarrujen tasapainon kannalta on tapana vaihtaa palat ja levyt sekä tehdä herkistykset aina molemmille puolille.
Samoin kyllä jos katselee vaikka takapään jarrusatuloita, jotka molemmat ovat vähän "hiinä ja hiinä", niin mielestäni tekee virheen jos vaihtaa vain sen vielä huonomman. Tee nyt ainakin kunnon herkistykset ja hyvät rasvaukset toisellekin puolelle, että et heti kohta joudu tekemään männän vaihtoa sillekin.- Anonyymi
Kollimaattori kirjoitti:
Jarrujen tasapainon kannalta on tapana vaihtaa palat ja levyt sekä tehdä herkistykset aina molemmille puolille.
Samoin kyllä jos katselee vaikka takapään jarrusatuloita, jotka molemmat ovat vähän "hiinä ja hiinä", niin mielestäni tekee virheen jos vaihtaa vain sen vielä huonomman. Tee nyt ainakin kunnon herkistykset ja hyvät rasvaukset toisellekin puolelle, että et heti kohta joudu tekemään männän vaihtoa sillekin.Olen nyt miettinyt, että kun löytyy sopiva rako niin vaihdan myös tuon toisen puolen männän, koska ainakin toisen puolen jumittaminen söi jarrupalan epätasaisesti, eli jarrupalat ainakin menisi vaihtoon jos tuota jumimista odottaa. Lisäksi tuo että miksi ei myös toisen puolen mäntä olisi jonkun verran ruostunut kuten vaihtamassani oli. "Sisätiivisteen" kohdalla ruostepiskoja männän ympäri, jotka oli aiheuttaneet syöpymiä kromipinnoitteeeseen.
Epäilen että alkuperäiset jarrusatulat. Eli aika hyvin pärjänneet n. 17 vuotta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 538373
Tulipalossa henkilövahinkoja, itsenäisyyspäivä alkoi huonosti, poliisi tiedottaa lisää
Savonlinna https://www.como.fi/uutiset/savonlinna-henkilovahinkoja-tulipalossa-poliisi-tiedottaa-lisaa/1527814Oletko keskustellut kaivatustasi muiden
Kanssa lähiaikoina? Jos, onko keskustelu ollut positiivista tai negatiivista? Vaikuttaako keskustelut mielipiteeseesi ka593929Ennen ei ollut persuja ja työttömyyttä, lääkäriinkin pääsi
Ennen oli kaikilla töitä Kauppiaille kelpasi kun saivat voittoa Yritystukia ei ollut Lääkäriin pääsi kaikki haluklaat Nu953923- 1113785
- 553303
Kyllä on Vasemmistoliitosta Koskelan johdolla tullut todellinen ääripuolue
se on niin tulipunainen kuin olla voi, ja selvästi haluaa jatkuvasti eripuraa, ja repiä kansaa kahtia. Siinä on jo vuod753279IL- KELA:n pääjohtaja, lääke- ja oikeustieteen tohtori Lasse Lehtonen sekavassa tilassa Brysselissä!
"Iltalehden tietojen mukaan Lehtosen käytös Brysselin lentokentällä on herättänyt huomiota, ja hänen olemuksensa on tulk2412659Antifasismi - mitä se on?
Se on äärivasemmistolaista anarkistista toimintaa joka käyttää fasisminvastaisuutta keppihevosena oikeuttaakseen toimint382647- 531794