Toyotalla tapahtui törkeä ja vaarallinen ohistus, kun kuskin ominaisuudet ja auton ominaisuudet ovat sieltä huonommasta päästä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008124222.html
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008124222.html
Tojotan ohjaus puolsi pahasti
Anonyymi
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tojotomppeleita on lupa odottaa mitä ihmeellisintä käytöstä liikenteessä. Jos tuota suoritusta haluaa tulkita, niin ohitukseen lähtö tapahtui aivan väärässä paikassa, auton suorituskyky yliarvioiden. Kuljettaja teki Toyota CHR:n ajettavuudelle liian rajuja ohjausliikkeitä ohitukseen lähdettäessä. Auto karkasi hallinnasta ja päätyi suuntaamaan vastakkaisen puolen ojaan, mutta kuljettaja onnistui viime tingassa estämään ojaan ajon, mutta ei ehtinyt palata omalle kaistalle ennen vastaantulijaa.
No perskuta rallaa! Cupran formentorhan se siinä heittelehtii miten sattuu!
Ääh älä yritä Toyota HCR ja ääliökuski.
Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa....
Jännä juttu, kun Corollasta tuli markkinoille tuo 2.0 Hybrid malli, niin sen jälkeen kaahailu ja ohittelu kaikilla Toyota Hybrideillä on lisääntynyt.
Sitä sanotaan samaistumiseksi.
Kaikki yli 80 vauhdit on liikaa noilla Pokemoneille. Ravi ei pysynyt edes tiellä talviautotestissä ja tuo videon Poke on vielä surkeampi.
Toyotalla on aina ollut vaikea pysyä viivojen välissä ja kaarteessa tuo ongelma tietenkin kertautuu. Se on totta ettei edes ammattikuskit saaneet talviautotestissä Ravia pysymään mutkatiellä ja auto ojaan useampaan kertaan ja lopuksi öljypohja puhki.
Turhaan Tero valehtelet, että Toyota C-HR olisi puoltanut ja lähtenyt hallinnasta. Kyllä auto oli tuossa videossa selvästi kokoajan kuskin hallinnassa. Ainoa ongelma vaan, että kuski oli ilmeisesti ensin nukahtanut rattiin. Sitten auto ajautunut mutkassa vastaantulijoiden kaistalle, kuorma-autoilijan tööttäys sitten ilmeisesti herätti Toyota C-HR kuskin joka sitten herättyään teki hätäväistön pientareen kautta estääkseen törmäämisen kuorma-auton keulaan.
Onneksi tuossa paikassa oli leveä piennar, ei esimerkiksi kaide, sillä muuten saisimme lukea kuskista ja mahdollisista matkustajista seuraavaksi kuolinilmoituksista.
Kuskin kannattaisi luopua autosta ja ajokortista, seuraava lottovoitto voi jäädä saamatta.
Grillillä kehuskelee suoritustaan muille Teroille, ei opi.
Kuski tehnyt jonkin nopean ohjausliikkeen ja se on turmiollista Toyotan SUVien kohdalla, sillä ne tahtovat suistua tai jopa kaatua ja ainoa pelastus oli tehdä mahdollisimman loiva korjaus vastapuolen pientareen kautta. Onni oli, että tiellä oli noin leveä kohta, normi maantiellä Toyota olisi mennyt suoraan metsään tai vastantulijan kanssa yhteen. Tuollaiset autot pitäisi kieltää vaarallisuutensa takia.
Ilmeisesti Toyota vaarit ei osaa pysäyttää tuota videota, että tunnistaisivat auton selkeästi C-HR:si?