Saksalainen Auto Bild lehti testasi 150 tkm matkalla Toyota Priusta ja totesi että kyseessä laadukas auto. Koko vuosia kestäneen testin aikana ei ilmennyt yhtään vikaa. Testin jälkeen moottori ja vaihteisto olivat kuin uusia, ei minkäänlaista kulumaa. Keskikulutus 3 litraa sadalla.
https://autobild.fi/ilmoitus/auto-bild-92021-kaupoissa-6.182.161291.cce137ec25
https://autobild.fi/ilmoitus/auto-bild-92021-kaupoissa-6.182.161291.cce137ec25
Vastaukset 43
Vanhimmat
Saksalaiset vois ottaa hiukka mallia Tojon laadusta ja kestävyydestä.
Ei ainakaan linkin takana ollut mitään sellaista. Oliskohan toyopappa nähnyt päiväunia?
Gollf 1.4 tsi Sportsvan DSG 150 tkm kestotesti ei mitään vikaa moottori ja vaihteisto uutta vastaavia... Yksi ristiselän säädön ruuvi vain korjattiin kun irtosi ei muuta.
Kyllä Saksalainen osaa.
Super kestotesti Golf Autobild 13/2018..
Paljo oli öljyn kulutus, litra tuhanella ? Monesko DSG oli testin lopussa ?
Toyota priusin pohja oli muuten kautaaltaan ruosteessa,toyota laatua.
Just sanoin että ei mitään vikaa eikä öljynkulutusta.
No sehän on jo tuttua edellistenkin Toyotan kestotestien kohdalta.
DSG:ssä on aina vikaa, toimii kunnolla vain hybridikoneissa. Toyota on tiennyt tämän jo vuodesta 1996 alkaen, jolloin Priukset tulivat kauppoihin ensimmäisinä sarjatuotanto hybridiautoina. Toyotan käyttämä planeetta vaihteisto on 10 kertaa luotettavampi kuin DSG tyyppiset kaksoiskytkin viritykset.
Toyota Priusin pohja on CORTEN-terästä. Se vetää pinnan ruskeaksi, mutta korroosio ei jatku syvemmälle.
Eihän tuo ole vika, vaan Toyotan ominaisuus.
Ei ole korroosiota vaan pintaan muodostuu suojaava ja kulutusta kestävä oksidikerros.
Noin niitä legendoja syntyy. Toyota on kestävin.
Legenda jo ruostuessaan sanoo Auto Bild kaikkien japanilaisten kohdalla ja samalla ollaan järkyttyneitä miten voidaan tuollaisia hyväksyä. No viiden vuoden käyttöönhän Toyota suunnitellaan ja sen ne kestää jos ei kauheasti ajeta.
Missä numerossa?
Onko tuo nykyaikana jokin saavutus? Itsellä lähes 200 tkm germaanissa mittarissa ja jarrurempalla ja perushuolloilla on menty. Purkamaan en viitsi turhaan lähteä. Mukavuutta ja ajettavuutta taatusti enemmän kuin tuossa Tojossa ja hankintahintakin alempi. Bensaa saa rahalla, joten ei aihetta itkuun. Suomen tiestö ja talvi kuluttaa autoa ihan eri malliin kuin Saksassa.
Ei ole saksalaisessa autossasi mukavuutta ja ajettavuutta enemmän vaan paljon vähemmän. Hybrideissä jarruremppa on siinä 500 tkm paikkeilla.
Kannattaisi myös perustella väite.
Moottori-lehti kertoi totuuden Priuksesta
"Kun Prius syntyi, mallin asema ainoana hybridiautona oli toki erilainen, ja hyvinkin oikeutettu. Toisin on nykyään: miksi valitsisi keskinkertaisella ajettavuudella, laatuvaikutelmalla, melutasolla ja tavaratilalla sekä kömpelöillä yksityiskohdilla varustetun Priuksen, kun erittäin hyvin toimivan hybriditekniikan on saanut jo pitkään muihinkin Toyotan malleihin – ennen muuta mainioon uuteen Corollaan, jossa vaihtoehtona on nyt voimakkaampikin hybridiversio?"
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-vetoapua-sahkoavulla-toyota-prius-awd-i/
Valetta niinkuin terolta jatkuvasti hybridi toyotassa palat ja levyt 80 tkm vaihtoon.Valmistajana TURKKI.Karvakäsi.
Toyota on höpöhöpö hybridi ihmiset pysykää näistä vikapesistä kaukana.
Tohjo tero on niin tyhmä ettei pysty perustelemaan valmistunu apukoulusta.
Kyllä se riittää kun sinä pysyt kaukana.
Antaa normi-ihmisten nauttia laadusta ja luotettavuudesta.
Onko vaginistia taas kuksmanni kusettanut ? Onko turkkilainen karvakäsi tehnyt vakuuttavaa työtä Saksassa käskystä?
taas tulee saksassa työttömiä
Germaaneilta tulee sähköautoja pilvin pimein, mites Tojolta?
"Tohjo tero on niin tyhmä ettei pysty perustelemaan valmistunu apukoulusta."
Mitäköhän tuokin tarkoittaa? Mistä näitä kuksmannien huijaamia järjen jättiläisiä oikein sikiää?
Hybridillä mennään ilman piuhasulkeisia ja natsiongelmia, haittaakse?
Ja bensaa palaa. Huoltoja yhtenään, takaisinkutsuja ja ruostetta piisaa. Aasialainen bulkkituote on häpeä ostaa ja omista.
Joka metri bensalla.
Huolto kerran vuodessa, ei remonttia. Hieman yli 4 litraa satasella. Käyttövero satasen pinnassa/vuosi, eikä tarvi etsiskellä rikkinäisiä latauspaikkoja ja lorvita ja norkoilla jossain aabeeceellä tuntitolkulla odottelemassa patterin täyttymistä. Ei niitä muuten eniten ostettaisikaan! Haittaak se?
Tero tero mieti mieti pieni pääsi puhki.
Älä sinä ota itseesi siitä, kun toyota menestyy, ja sinun oma merkkisi, missä kikkelisi rupeaa seisomaan, niin ei menesty.
Itävaltalainen taksiyriytys testasi priuksen kestävyyden jo vuonna 2013....
https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/
Tuohon saavutukseen ei pysty tänä päivänä yksikään saksalainen. Ei edes se kuuluisa mersu, kun kaikessa paistaa läpi vain se MYYNTI ON SE TÄRKEIN ASIA!
Kuka hullu menisi tuollaisen kyytiin ja maksaisi täyden hinnan.
Tämä Toyota on kuulema tilastojen mukaan kaikkien aikojen kestävin automerkki.
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051921593165
Suomen katsastustilastot kertovat joka vuosi sen että Toyotat poistetaan liikenteestä vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin. Tojot kestävät vain pihassa makuuttamista. Ei ajamista.
"kuulema tilastojen mukaan"
Tuossa on nyt kaksi suomalaista luotettavaa tilastoa jotka kertovat miten vähän tojolla ajetaan per vuosi ja kuinka ne paalataan vähän ajettuina.
Mihin tilastoon sinä viittaat?
Toyotat aloittavat toisen elämän Afrikassa 40-vuotiaana.
Afrikkaan ei viedä yhtäkään latauskelvotonta tojo hybridiä. Aivan liian monimutkaisia kikottimia sinne.
Tämäkin yksinkertaisten höpötys on pelkkää yksinkertaisten höpötystä.
Elätte lasten mielikuvitusmaailmassa.
Kestävä ja luotettava on Toyotan koko suunnittelun perusta.