On tommoinen 210-korinen farmarimersu, jossa on alkanut tuntumaan, että töyssyissä ja kuopissa takapyörät on alkaneet pompottaa. Takapenkkiläiset "hyppivät" melkein kattoon asti kun ajaa sopivan epätasaisuuden yli. Jouset on kunnossa ja peränkorkeuskin pysyy ihan oikealla tasolla kuormasta riippumatta. Mistähän voisi johtua? Onko iskarit lopussa, nestettä on kyllä järjestelmässä riittävästi?
farkkumersun peräpää pompottaa
Anonyymi
10
105
Vastaukset
- Anonyymi
Mersun ominaisuus se pompottaminen on, ei syytä huoleen.
- Anonyymi
Heilahduksenvaimennus on puutteellinen, eli iskarit loppu.
- Anonyymi
Kannattaa opetella googlettamaan, tuo vaiva näyttää olevan varsin yleinen.
Löysin selityksen ja ratkaisun noin kolmessa minuutissa.
Mutta kerrotaan se nyt ääneen, siellä on samankaltaiset jousipallot kuin citroenin käyttämässä hydraulisessa jousituksessa, ja ne on "loppu".
Ne kun vaihdat niin taas toimii. - Anonyymi
Joo, oli molemmista takaiskareista yläkiinnikkeet irti. Se kiinnityskierre oli katkennut. Lopulta lähti se puslakumi sieltä välistä pois ja sitten alkoi kolisemaan kuopissa.
- Anonyymi
Nuo säädettävät jousitukset on sitten ihanan kalliita korjata.
- Anonyymi
Sitikan hydraulijousitus taitaa nykyisin olla se halvin ylläpidettävä hyvä jousitus. Sääli, että sen valmistus loppui. Ilmajousitus on käytännössä melko arvokas korjattava, vaikkei se olekaan monimutkainen. Ehkä sekin halpenee, kun se yleistyy tarpeeksi ja sitä tehdään 70 vuotta.
Ps. Nykyisin ajelen rautajousitetulla Bemarilla. Tärinään tottumiseen meni melkein vuosi. - Anonyymi
Jos/kun autolla on ajettu n 500 tkm, ei muutaman satasen korjaus ole mitenkään merkittävä. Uudet iskarit saa nykyään jo neljällä sadalla. Ja ne voi vaihtaa itse. Jos hinta olisi vaihdettuna 500 euroa (oman työn arvo sata euroa), niin se on 0,1 senttiä kilometrille, 10 senttiä sadalle kilometrille. Onhan se kalliimpaa kuin pelkät rautajouset, mutta onhan ominaisuudetkin ihan eri tasolla. Ja voihan niitä rautajousia ja tavallisiakin iskareita joutua joskus vaihtamaan.
Tää mersun tasonsäätöjousitus ei ole tarkkaan ottaen säädettävä, vaan se vain pitää takajousituksen korkeuden automaattisesti aina vakiona kuormasta riippumatta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos/kun autolla on ajettu n 500 tkm, ei muutaman satasen korjaus ole mitenkään merkittävä. Uudet iskarit saa nykyään jo neljällä sadalla. Ja ne voi vaihtaa itse. Jos hinta olisi vaihdettuna 500 euroa (oman työn arvo sata euroa), niin se on 0,1 senttiä kilometrille, 10 senttiä sadalle kilometrille. Onhan se kalliimpaa kuin pelkät rautajouset, mutta onhan ominaisuudetkin ihan eri tasolla. Ja voihan niitä rautajousia ja tavallisiakin iskareita joutua joskus vaihtamaan.
Tää mersun tasonsäätöjousitus ei ole tarkkaan ottaen säädettävä, vaan se vain pitää takajousituksen korkeuden automaattisesti aina vakiona kuormasta riippumatta."Uudet iskarit saa nykyään jo neljällä sadalla."
Kyseiseen mersuun saa aika paljon vähemmälläkin rahalla uudet iskunvaimentimet. Halvimmat mitkä löysin etupäähän maksaa 19,43 euroa kappaleelta ja takapäähän 20,86 kappaleelta.
Eli tuleehan noista halvimmillaan 80,58 euroa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Uudet iskarit saa nykyään jo neljällä sadalla."
Kyseiseen mersuun saa aika paljon vähemmälläkin rahalla uudet iskunvaimentimet. Halvimmat mitkä löysin etupäähän maksaa 19,43 euroa kappaleelta ja takapäähän 20,86 kappaleelta.
Eli tuleehan noista halvimmillaan 80,58 euroa.Noi hintasi on kuin varastetulla tavaralla.
Vain takana on korkeussäätyvät iskarit. Ettet vain sekoittaisi tavallisiin/sedanin iskareihin tai käytettyihin takaiskareihin? Etuiskareitahan ei vielä 500 tkm:n kohdalla tarvitse edes vaihtaa, eli niiden hinta on pyöreä nolla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noi hintasi on kuin varastetulla tavaralla.
Vain takana on korkeussäätyvät iskarit. Ettet vain sekoittaisi tavallisiin/sedanin iskareihin tai käytettyihin takaiskareihin? Etuiskareitahan ei vielä 500 tkm:n kohdalla tarvitse edes vaihtaa, eli niiden hinta on pyöreä nolla.Olet oikeassa, sekotin tavallisen sedanin takaiskarit nyt väärään paikkaan. Halvimmat takaiskunvaimentimet farmariin maksaa 201,05 euroa kappaleelta.
"Noi hintasi on kuin varastetulla tavaralla."
Osoittaa vaan sitä, että tavallinen iskunvaimennin ei ole enää hinnalla pilattu. Suomalaiset varaosakaupat voi toki hinnoitella tuotteensa linjassa Suomen autoverotuksen kanssa, eli hinta on 100% muun maailman hintoihin verrattuna.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ensitreffit Jenni laukoo viinilasin ääressä suorat sanat Jyrkin aikeista: "Mä sanoin, että älä"
Voi ei… Mitä luulet: kestääkö Jennin ja Jyrkin avioliitto vai päättyykö eroon? Lue lisää: https://www.suomi24.fi/viihde212606- 1482244
Ymmärrän paremmin kuin koskaan
Roikut kädessäni ja vedät puoleesi. Näen kuitenkin tämän kaiken lävitse ja kaikkien takia minun on tehtävä tämä. Päästän292242Hullu liikenteessä?
Mikä hullu pyörii kylillä jos jahti päällä? Näitä tosin kyllä riittää tällä kylällä.522139Niina Lahtinen uudessa elämäntilanteessa - Kotiolot ovat muuttuneet merkittävästi: "Nyt on...!"
Niina, tanssejasi on riemukasta seurata, iso kiitos! Lue Niinan haastattelu: https://www.suomi24.fi/viihde/niina-lahti211742Kun Venäjä on tasannut tilit Ukrainan kanssa, onko Suomi seuraava?
Mitä mieltä olette, onko Suomi seuraava, jonka kanssa Venäjä tasaa tilit? Ja voisiko sitä mitenkään estää? Esimerkiks3881617Ano Turtiainen saa syytteet kansankiihoituksesta
Syytteitä on kolme ja niissä on kyse kirjoituksista, jotka hän on kansanedustaja-aikanaan julkaissut Twitter-tilillään961556- 2881436
Varokaa! Lunta voi sataa kohta!
Vakava säävaroitus Lumisadevaroitus Satakunta, Uusimaa, Etelä-Karjala, Keski-Suomi, Etelä-Savo, Etelä-Pohjanmaa, Pohjanm131389- 1321389