Suurempi moottori säästää polttoainetta

Mittaustarkkuuden rajoissa sama kulutushan tuolla 70 hv koneellakin oli 24 solmussa eli 0,62 l/mpk. Yleisestikin kulutus riippuu lähinnä veneestä ja nopeudesta. Moottoriteholla on siinä hyvin vähän merkitystä.

Miksei kannataisi valita alemmasta päästä moottoria? Jos ei kaipaa yli 30 kn nopeuksia, aivan hukkaan se lisäteho menee. Bensaa se ei ainakaan tule säästämään, varsinkaan reilun kahden tonnin hintaeron vertaa.

Yleisesti veneiden koko ja moottoritehot ovat kasvaneet järjettömästi. 100 hv 5,5 m avoveneessä oli ennen hurja sporttiyhdistelmä ja nopeuskin olisi ollut helposti 40-45 solmua. Nyt se on normaalia ja vauhtiakin saa vain 36,5 solmua. 4T-koneiden parempi polttoainetalous on enemmän kuin ulosmitattu raskaskulkuisimpina veneinä ja suurempina tehoina.

Saa nähdä tuleeko edes ympäristötalkoista ja siihen liittyvistä asenne- ja verotusmuutoksista stoppia kehitykselle.

Siksi ei kannata, että moottori ei toimi parhaalla hyötysuhteellaan korkeimmilla kierroksilla. Jos moottorin valitsee alapäästä, kierroksia erityisesti lastattaessa tuppaa tulemaan niin paljon, että kulutus nousee suhteessa suurempaan moottoriin, jolla voisi ajella matalammilla kierroksilla.

Itselläni on 200 hevosta veneessä, johon olisi riittänyt reilu satakin. Ehkä tulee takkiin, mutta eipä tuo hirveästi 3000 kierroksella vie. Se on sitten eri asia, jos ei malta ajella, mutta minä maltan, koska vene on minulle käyttö- eikä huvitteluesine. Tarpeeni liittyy paikasta toiseen pääsemiseen.

On mukava myös tietää, että suurempikin lasti siirtyy, kun joskus harvoin tarve on.

Tehojen kasvu on totta. Lieneekö samalla veneiden muoto muuttunut? Painoa enemmän, leveämpi ja kantavampi perä?