Miksiköhän yhdessä yössä puurekkojen lasti madaltu.
Tolpat näkyy yli puoli metriä.
Vanha rekkakuski sano ett sillon märällä puulla on täys lasti. Kuivaa voi panna tolpan eli 4.2 metrin korkoon. Märällä voi lasti olla 20 tonnia ylikuormassa.
Kukaan ei aja kuivaa puuta, koska pinot ajettava heti ettei tuholaisia tule pinoista mettiin.
Alanki tästä lähin polliisille ilmoittaa jos hoksaan ylilastissa olevia rekkoja.
Huomannu ett tiet murenee, sateen jälkeen tiessä parirengas urat.
Ei muuta kun selvissä tapauksissa soitto virkavallalle.
Kohta tätä täällä joku metsähoitoyhdistyksen henkilö provoaa.......
Tolpat näkyy yli puoli metriä.
Vanha rekkakuski sano ett sillon märällä puulla on täys lasti. Kuivaa voi panna tolpan eli 4.2 metrin korkoon. Märällä voi lasti olla 20 tonnia ylikuormassa.
Kukaan ei aja kuivaa puuta, koska pinot ajettava heti ettei tuholaisia tule pinoista mettiin.
Alanki tästä lähin polliisille ilmoittaa jos hoksaan ylilastissa olevia rekkoja.
Huomannu ett tiet murenee, sateen jälkeen tiessä parirengas urat.
Ei muuta kun selvissä tapauksissa soitto virkavallalle.
Kohta tätä täällä joku metsähoitoyhdistyksen henkilö provoaa.......
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se nyt on vähän ongelma alkaa arvioimaan sitä puun painoa. Pitäisi olla rekoissa kuten lentokoneissa sellaiset mittarit, joista näkee paljonko painoa päällä. Tällöin voisi velvoittaa ettei ylikuormaa ole. Käytännössä yhdistelmä saa painaa 66 tonnia. Ehkä tämä havaintosi selittyy sillä, kun nyt on satanut ja puu märän näköistä.
Suomessa eräs ongelma on myös lumi, jota saattaa yhdistelmän runkoon kertyä kymmeniä tonneja.
Yrität tässä ilmeisesti nyt keksiä lisää työpaikkoja kuljetusalalle? Hyvällä kelillä ylikuorma ei ole mikään ongelma, mutta huonolla kelillä on. Toisaalta massa antaa kitkaa.
Pitäisi lastata niin, että massaa on enemmän alaosassa kuin päällä. Kuinka tämä onnistuisi?
Lymelle on varattu massaaa 2000kg, kesällä ei lunta.
Poliisit on aivan ummikoita tämän kans.
Puun kuormaus on kriminiloitu pääteiltä, jättävät lastatessa tielle renkaat puhkovat tähteet.
Oulun poliisin puututtava tähän..
2000 kg lumelle ei riitä! Märkää lunta kertyy paljon paljon enemmän ja epätasaisesti. Siksi autoja pestään kuumalla vedellä ja höyryllä lumesta puhtaaksi, joka onnhaaskausta. Täten puu kannattaisi ostaa Venäjältä ja tuoda Suomeen rautateitä pitkin, koska tämä suomalainen autoralli saastuttaa ja on vaarallista.
Poliisit saa suklaarasijoita ja lippalakkia metsänhoitoyhistyksiltä.
Avin pojat antaa poliiseille suklaareikää.
76000 kg on ollut jo muutaman vuoden laillinen kokonaispaino yhdistelmäajoneuvoille akselimäärä määrittelee asian ja tietyt vaatimukset vetäjän ja kärryn renkaille .
Erikoista että puuvirmat hyväksyy ylikuormien ajamisen. Ei ylikuormat lopu, ennenkuin tilaaja lopettaa ylikuormasta maksamisen.
Ei kait se niiden asia ole.