Ajelen isolla vedellä M-busterilla.Nyt on takalau-
dassa 40hv 2T evikka.Se pelaa moitteettomasti.
Nyt kyselen tulevaa ajatellen että onko kokemuksia
E-TEC koneista kellään;hinta-kulutus-tehot-huolto-
sektorilla.Olen tullut tuon busterin kanssa siihen
tulokseen että huolettomuus/helppous ja vaivatto-
muus veneilyssä on IN!!!! Rähjäsin tarpeekseni ai-
kanaan risan HT:n kanssa ja se riitti.Käsittääkseni E-TEC on huoleton kuin nyt
venekone voi olla ja kulutus on saatu samaan kuin
nelareissa.
Laittakaahan mielipiteitä venemiehet jotka tiedät-
te tai ketkä olette E-TEC omistajia.
Mukavaa kevättä ja avovesiä!!
dassa 40hv 2T evikka.Se pelaa moitteettomasti.
Nyt kyselen tulevaa ajatellen että onko kokemuksia
E-TEC koneista kellään;hinta-kulutus-tehot-huolto-
sektorilla.Olen tullut tuon busterin kanssa siihen
tulokseen että huolettomuus/helppous ja vaivatto-
muus veneilyssä on IN!!!! Rähjäsin tarpeekseni ai-
kanaan risan HT:n kanssa ja se riitti.Käsittääkseni E-TEC on huoleton kuin nyt
venekone voi olla ja kulutus on saatu samaan kuin
nelareissa.
Laittakaahan mielipiteitä venemiehet jotka tiedät-
te tai ketkä olette E-TEC omistajia.
Mukavaa kevättä ja avovesiä!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Viime kesänä 270 tuntia e-tec:llä. Ei mitään ongelmia todella huoleton peli. Käynniistyvyys loistava. Kulutus suunnilleen sama kuin edellisessä koneessani eli nelitahti yamahassa. Käy hiljaisesti ja tasaisesti. Olen ERITTÄIN tyytyväinen koneeseen. Kaikki on pitänyt paikkansa mitä mainoksissa luvattiin. Kipparissa oli just loppuraportti yli 300tunnin käyttö testistä kovasti kehuttiin.
Hienoa.Entä kun mahdollisesti uistelit koneellasi
alhaisilla kierroksilla,oliko ongelmia pitemmän
päälle??!! Kippari-lehdessä siitä kirjoittivat
että tulppien kärkiväli oli kasvanut alhaisilla
kierroksilla paljon liikuttaessa...
Olen varmasti myös tulevaisuudessa E-TEC käyttäjä.
No varmaan yli 200tuntia oli uistelua ja tulpat vaihdettiin 240 tunnin kohdalla kävikyillä vielä silloin, mut varulta. Kärkiväli oli kyllä venähtänyt. Uistelu vauhdilla kuluttaa vähemmän kuin jammu. Niin ja unohtu eilen toi vääntö, eli kiihtyvyys aivan eri luokkaa kuin nelarissa.
Siis mihin tää E Tech perustuu?
Ei tuu venelehtiä,enkä o muutenkaan aktiiviseuraaja näillä sivuilla.Onko se joku 2t ruisku vai mikä?
Kuluttaa vähemmän?
Joku sairaanhieno korttikone,jolle tavallinen veneilijä ei ongelmatilanteessa voi mitään,vai mikäkö?
Kiinnostaa.
Oisko jotain linkkiä,josta tekniikka selviäis?
Onhan se sairaan hieno korttikone eli sähköinen 2-t ruisku.
Aika harvat loppujen lopuksi kaasuttimillekaan mitään pystyvät tekemään, varsinkaan vesillä ja kaikissa autoissahan on elektroninen suihkutus ollut jo vuosikausia. Joskus joku jää tielle mutta yleensä toimii.
Linkkejä varmaan löydät vaikka kyselemällä Googlelta.
onhan lentokoneissakin yleensä suihkumottorit, mutta laivoissa harvemmin.Uusi tekniikka on tietysti hyvä,jos se on luotettavaa. 2-tahtinen kiihtyy aina paremmin,kuin 4-tahti, olipa uutta tai vanhempaa tekniikkaa.
Perämoottoreiden "äiti"! Sen tähden muut moottorit näyttävätkin suurinpiirtein samalta.
Voi olla, että äiti on jo haudattu kun 4t-Evarit tulevat Suzukilta ja E-Tecit eivät oikein äidiksi sovi, mieluummin tyttäreksi.
No saman firman JOnssoneita sentään vielä saa.
Viime kesän ollut yhteyskäytössä, ei häiriöitä. Käynnistyi moitteetta nyt keväällä.
Ei valittamista.
Vastauksista päätellen tyytyväisyys on suunnilleen
sataprosenttista.Niinkuin oletin ja odotinkin,tuo
uusi 2T tekniikka on jo helppoutensa vuoksi nouse-
massa uusiin tuuliin.
Seuraava uteliaisuus on tuo hintapolitiikka.
Silveri-mieheltä tiedustelisin paljonko tuollainen
50-hevosvoimainen kone mahtoi maksaa??!!
Jokohan niitä olisi vaihtopaketeissa alumiinive-
neiden perässä??!!
Maksoi pakettina 15000€, siihen kuului myös karttaplotteri, välipressu, ankkuri, köydet, lukitusketju lukot ym siis käyttökunnossa.
Iso kiitos tiedoistasi.Hinta on aika optimi.
Onhan tuossa jo tavaraa melkoisesti.Varma ja vakaa
sijoitus minun mielestä.Aluveneet on kysyttyjä.
Hyviä tuulia ja pitkää komeata kesää toivotan.