Onko reitillä liian matalia siltoja, jottei masto mahdu alittumaan.?
Mikkeli-Iisalmi pääseekö purjeveneellä masto 11 metriä korkea.
Anonyymi
15876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei Mikkelistä onnistu mutta Ristiinasta kyllä.
Mikkelistä pääsee Lieteveden kautta suurille selille alle 12m maston kanssa.
(Varkaantaipaleen kautta rajoitus on 8,5m)
Iisalmeen pääsee alle 12m masto pystyssä. Siellä täytyy muistaa vetää kanavassa kahdesta narusta, sillä silta ja sulkuportit avautuvat myös erikseen, jos sattuu ajelemaan jollakin matalalla aluksella.
Aivan Iisalmen tuntumassa on kääntösilta (Peltosalmi), joka avautuu soittamalla siinä sillan pielessä olevaan numeroon.
Jos ei mahdu, niin ota saha mukaan. Sillä saat maston lyhennettyä tarvittavaan mittaan.
Mukavia purjehduksia!
Tätä varten julkaistaan merikarttoja. Niihin on merkitty mm. kivet ja syvyystiedot. Myös mahdollisten kulkuesteiden suurimmat alituskorkeudet on niissä mainittu.
Niitä voi ostaa kirjakaupoista, netistä tai suoraan appiin karttapohjaksi.
Tätä varten kaikki data on ilmaiseksi jaossa esimerkiksi Karttapaikan S-57 -aineistossa. Navionicsin chart vieweristä näkee myös kaiken olennaisen merikarttadatan aivan ilmaiseksi.
Kysymys pääseekö jonkinlaisella aluksella jostakin jonnekin voi olla ihan kätevä selvittää myös kysymällä. Mikkelissä kotisatamaa pitävät tietänevät vastauksen nyt esitettyyn ongelmaan suoralta kädeltä, sen sijaan kaiken maailman savolaisrännien läpikäynti kartan kanssa on työmaa.
Miten osasitkin laittaa samaan postaukseen toimintaohjeita ja sitten loppuun vielä herjauksen tuntomerkit täyttävän huomautuksen suomalaisesta maakunnasta?
Väylää Mikkelistä Puumalaan voi hyvin perustein kutsua ränniksi: Navionics ei edes suostu reitittämään sitä veneeni spekseillä automaattisesti, manuaalisesti reititettynä 45 mailia saisi ajella koneella, ennenkuin voisi kuvitella purjeet nostavansa Lietvedellä.
Savoahan tuo on, joten savolaisränni on kerrassaan kuvaava ilmaus.
Noinhan se asia käytännössä on, mutta tuo ”kaikenmaailman savolaisrännien” antoi siihen tietynlaisen värittyneen sävyn.
Myös se on totta, kun rännistä on kyse, niin purjehtiminen ei ehkä ole paras etenemismuoto siellä.
Toivottavasti kaikki, jotka tulevat Savoon veneilemään ottavat nämä maantieteelliset faktat huomioon ainakin jos purjehtiminen on mielessä.
Minä en ole kieltämässä purjehtijoiden menoa Saimaalle, mutta raaka tosiasia on, että suurten selkien välissä on siellä niitä rännejä.
Ne ovat toisinaan tietyillä tuulen suunnilla hankalia purjehdittavia, sillä siellä on usein korkea maasto ympärillä, joka pyörittää tuulta arvaamattomasti.
Etelä rannikolla vertailukohdaksi voisi ottaa esim. ns. puutarhaväylän, joka muistuttaa Savon rännejä.
Saimaan viehätys piilee aivan muissa kuin purjehdusolosuhteissa. Siellä on vaihtelevia maisemia ja vettä, joka ei tahraa ikkunoita. Kaupungeissa on mukavia ihmisiä, jotka aidosti yrittävät tarjota palveluitaan veneilijöille.
Saimaalla ja siihen liittyvillä vesillä vapaaehtoisesti veneileville on ollut vuosia saatavana kätevä opas.
Saimaan Venematkailuopas. Se löytyy lehden lisäksi myös netistä: www.saimalle.com
Siinä on selvitetty eri reittien syvyydet ja alituskorkeudet.
Ureinwohner
Mikkelin satamaan ei pääse kuin moottoriveneellä.
Tai siis pääsee purkkarilla, jos masto on kannella. Muuten ei.
Luulisin, että purjehtijat ovat jo tottuneet siihen ”uuden tien” siltaan ja siirtäneet ajoissa veneensä toiselle puolelle.
Mikkelin kaupunkia riittää vielä pitkälle sen väylän varrella D.
Oli sentään huomaavaista, että tekivät siihen edes tuon 8 m aukon, että moottoriveneillä pääsee sinne satamaan.
Tulkaa Kuopioon, juuri uudistettu vierasvenesatama tarjoaa SuurSaimaan parhaan sataman ja palvelut kivenheiton päästä keskustasta.
Tämä on varmastikin provo, ei mitään uutta Kuopiossa, yhtä huonosti toimii kuin viimeset 40 vuotta
Nyt taisit kyllä itse provoilla.
On siellä kyllä jonkin verran uudistamista tapahtunut viimeisen neljänkymmenen vuoden aikana.
Niiden uusien laitureiden käytöstä en osaa sanoa mitään, mutta hienon näköisiä kyllä ovat.
Maljalahdessa on hyvät ja suojaiset vieraslaiturit ja polttoaineen myyntiautomaatti.
Lisäksi siellä on asiointilaituri, johon veneen jättää torilla käynnin ajaksi.
Kuopioon tullut uusi polttoaineen myyntipaikka, jota en ole käynyt katsomassa, joten kyllä kehitys kehittyy.
Minusta koko satama-alue on nykyisin erittäin siisti ja luokseen kutsuva.
Purjehtijoiden tulee muistaa, jos aikovat Keilan kanavan kautta Rauhalahteen, niin sen sillan alituskorkeus on 15,5m
Lehtoniemeen (Saaristokaupunki) johtavat sillat ovat matalia - vain moottoriveneille.
Ureinwohner