Uskaltaisko oikein avomerelle!?

Eihän kukaan voi tietää uskallatko sinä mennä. Kokeile ensin puoliväliin ja sitten pidemmälle jos ei pelota.
Pienihän tuo vene on avomerelle mutta soutuveneelläkin jotkut käy avomerellä.

Katsot, että ennen retkeä ei ole ollut kovia tuulia, kun mainiki jää löllymään päiviksi ja tietysti päivän sää ennuste tuulta mielusti alle 6m/s. Et näe noin matalasta veneestä rantoja noin 10 mailin päästä joten helposti pääset pois jos aalto alkaa nousta.

Aalto voi nousta myös syystä, että rannikko ei annakaan suojaa mainigin tai tuulen suunnalta esim. Ahvenanmaa suojaa kaikilta pohjoisen tuulilta osan aikaa, mutta matkan edetessä saaren suoja loppuu ja aalto nousee reippaasti.

Kiitoksia heti asiallisista kommenteista. Täytyy yrittää vielä päästä jonku vanhan paikallisen merikarhun pakeille kyselemään tyhmiä, niin josko vois sit alkaa haaveilemaan harrastekalastajan urasta...

Maakravut pysykööt maalla.

Kyllä tuollaisella veneella ajaa jo aika kovassa kelissä. Huollata kone kuntoon ja tarkasta ohjaus sekä kaasu/vaidevaijerit sekä laita kunnon bensafiltteri bensaletkuun. KMukaan kunnon köydet tavallinen ankkuri sekä ajoankkuri ja kunnon pilssipumppu/tyhjennysväline. Itse olen monasti ajanut vastaavalla Helsingistä Tallinnaan sileällä kelillä. Tuollaisella matkanopeus on sen verran suuri, että kelin muuttuessa ehtii hyvin saarten suojaan.

Pelottavintahan tuossa on se kalastusvaihe. Jos jokin tarttuu koukkuun pitää osata ja uskaltaa irrottaa.

Mekin kokeiltiin tota. Just samanlainen vene ja katottiin vaan huolella säätiedotukset ja sitten menoksi.

Tärkeintä pitää koko ajan riittävästi vauhtia päällä 20 knots. Ettei vauhti hyydy ja pysähtyä ei pidä.

Takaisin päästyä otettiin kunnon napanderit.

Kyllä hyvällä säällä voi mennä kauemmaksikin. Mutta ei silloinkaan ilman varusteita. Liivit ja lämmitä vattetta äyskäri, ankkuri köysineen sekä juomakelpoista vettä on oltava aina venessä lyhyilläkin matkoilla. Jollakin tavalla on voitava viestittää mahdollisista viivästyksistä tai ongelmasta kotiväelle. Kannattaa myös olla varasuunnitelma (airot ja varapolttoainetta), miten toimii, jos tulee konevika tai loppuu polttoaine tai tulee äkillisesti sumurintama, joka estää kaiken näkyvyyden. Konevian sattuessa tuuli ei välttämättä vie takaisin kotia kohti.

Minut on sumu yllättänyt joskus matkoillani. Sumurintaman tultua ei nähnyt kuin 50m. Ilman kopassia eksyy suunnasta tutullakin seudulla ellei näe eteensä. Minulla oli silloin GPS, johon oli valmiiksi syötetty matkan reittipisteet. Muuten olisi pitänyt suunnistaa kompassin mukaan. Kartasta ei ollut muuta hyötyä, kuin edellinen tunnettu sijaintitieto. Sen perusteella olisi voinut määrittää uuden kompassisuunnan määränpäähän ja arvioida kuljettu matka edellisestä paikasta seuraavaan lokin mukaan. Ei nähnyt mitään muuta kuin harmaata. Näkymätöntä maisemaa oli turhaa verrata karttaan.

Kartta alueen vesistöstä ja komapssi pitää olla mukana pienemmässäkin veneessä. Sinuna laittaisin kaikuluotaimen tuohon veneeseen. Siitä näke ajoissa, kun alkaa pohja kohota. Syvällä ei kivet tunnetusti haittaa. Kalapaikatkin sen avulla voi selvittää. Yhdistelmälaittessa on tietysti plotterikin valmiina mutta hintaa tulee reilusti lisää, kun sen ajantasaisine karttoineen hankkii.

Ei se nyt täysin ole veneestä kiinni, pikkuveneitä on kaikki 10 metriset. Enemmin pitää selviytyä siellä merellä ja päästä poiskin tavalla tai toisella, näitä kannattaa tutkia. Kännykkä on hyvin epävarma toimimaan enää kauempana!

Scantic 580R veneellä haettu lohta pitkin rannikkoa ja ahvenanmaan edustaltakin. Sopivan kokonen lohi hommiin ja menee merellä kivasti.