Laskin juuri että Lapin reissu sähköautolla tulee paljon kalliimmaksi ja epävarmemmaksi kuin itselataavalla Toyota Hybridillä, koska auton lataukset, jos ylipäätään toimivat, maksaa maltaita. Sähköauto kannatta vain ja ainoastaan jos pystyy lataamaan autoa kotona tai työpaikalla.
Edullisin Lapin reissu - Toyota Hybrillä
Anonyymi
44<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Tojotan omapojulla oli taas niin kova into kirjoitella näitä höpöhöpöjuttuja, että teki heti otsikossa kirjoitusvirheen. Tai sitten Toyota Hybri on joku uusi malli.
EN MINÄ, mutta sinä, kun touhutessasi et huomaa omia kirjoitusvirheitäsi.
Kirjoitustaito ja Toyota eivät ole koskaan asuneet samassa päässä. Sivistys.
Kyllä se niin on että ei millään pelkällä patterilla toimivalla autolla pidä lähteä kauemmas kuin kirkon torni on näkyvissä, Latausasemia, toimimattomia ja joskus jopa toimivia on vain pääasiassa isoissa maalikylissä jossain sitkeän etsiskelyn takana. Kuka sellaisia sulkeisia haluaisi?
Eli kaikki ovat samaa mieltä: itselataava hybridi on paras Lapin reissuille.
En minä ainakaan ala istumaan Toyotan jakkaroilla tuollaista matkaa. Selkä on saanut sen verran siipeensä, että vaadin parempaa penkkiä. Niitäkin on, ja eihän Toyotaan saa edes ilmajousia.
Eipä Toyotaa paljon siellä näy, ei köyhät reissaa niin pitkälle ja mökit on ihan liian kalliita.
Mieti lauseesi sisältö. Toyota ja kirjoitustaito asuvat päässä, voi hyvänen aika.
Saatko häkää autostasi, kenties kesäautona olevasta VW kuplasta ilmajäähdytteisenä.
Ei olla samaa mieltä. Kunnollinen iso diesel se pitää olla, eikä mikään vatkain.
Ei kukaan halua ajaa millään traktorin moottorin omaavalla nokivasaralla.
PS. Ne ne vasta raksuttaakin, lamppuöljykoneet, hihii!
Se on voiman ääni!
Tojomies ottaa omat eväät ja juomat mukaan ja asuu teltassa halvalla?
Eikä selkä kestä 150km pidempiä taipaleita.
Aion kyllä yöpyä autossa, onhan se hybridi ... ja paras talviauto TM testin mukaan.
Teltaksi Toyota paremmin sopii kuin autoksi, tosin on siinäkin epämukava.
Octavia on paras talviauto TM:n mukaan vuonna 2021.
Mutta se on vajaavetoinen ja nytkytivaihteistolla.
Lapin "reissuissa" polttoainekulut ovat aina olleet pienet muihin kuluihin verrattuna.
Täälläkö matemaatikko Tero luuraa? Jos asuu lapissa ja käy siinä kylillä kaupassa, niin Toyota on siihen hyvä, jos taas ajatus oli ajaa läpi Suomen lappiin Toyotalla, niin silloin Toyota kannattaa jättää pihaan pihatontun kaveriksi. Toyota on oikein hyvä kerran viikossa kaupassa käyntiin ja luottomyyjällä kahvilla käyntiin jos luottomyyjä on 20 kilometrin säteellä kotoa. Sähköautolla ajaa yhdellä välilatauksella joka ottaa noin 45 min, joka on normaali tauko tuollaisella matkalla.
Sähköautolla joutuu 200-300 km välein latauspaikkoja hakemaan.
Tai 500-600 km välein, riippuu sähköautosta.
Laskit väärin. Kertaa matematiikkaa vielä ja yritä sitten uudelleen.
Sähköauton huolto on tuplaten kalliimpaa kuin itselataavien huolto. Akkuvikojen korjaus, se se vasta on kallista, voi maksaa jopa kymmeniä tuhansia. Suottaapi tulla kallis Lapin reissu.
https://www.is.fi/autot/art-2000008175662.html
Akkutakuut on 8-10 vuotta keskimäärin ja nuo viat on takuun alaisia, joten kaikki omistajalle ilmaista. Huolto sen sijaan maksaa vai 150 euroa joka toinen vuosi.
Mitä Toyotan omapoika tähän?
Olet sinisilmäinen hölmö, helposti kusetettavaa porukkaa. Voit syyttää vain itseäsi.
Toyotan hybrid kuluttaa maantienopeuksissa sellaiset 6,5-7,5 litraa ja se pitää huoltaa ennen ja jälkeen lapinreissun. Lisäksi fysioterapia perillä ja kotona on selälle välttämätön ja mielialalääkitys pelkotiloihin joita huojakka ja hutera auto teettää kuljettajalle.
Toyotan hybrid kuluttaa maantienopeuksissa sellaiset 6,5-7,5 litraa ja se pitää huoltaa ennen ja jälkeen lapinreissun. Lisäksi fysioterapia perillä ja kotona on selälle välttämätön ja mielialalääkitys pelkotiloihin joita huojakka ja hutera auto teettää kuljettajalle.
***********
Kirjoittajalla ei näköjään ole omakohtaista kokemusta hybridi-Tojotan kulutuksesta. Eilenkin ajelin 250 km maantielenkin nopeusrajoituksia (80 - 100 km/h) noudattaen, ja kulutus oli reissulla 4,2 l/100 km. Ainoastaan ohituksissa nopeus oli suurempi eli 120 - 130 km/h.
Ehkö uudella Yariksella, mutta ei sellaisella Toyotalla jolla voisi edes harkita pitkää matkaa.
Auris Hybrid kulutti Autohullujen testissä 6,4 litraa maantiellä jossa oli pääosin 80 rajoitus ja vain kuski kyydissä. Ja herkkuna toimittajalla meni selkä paskaksi kehnon penkin takia. Vertailuna 1,5 Ocu bensaturbo vei 6,2 litraa samalla lenkillä.
Auris Hybrid kulutti Autohullujen testissä 6,4 litraa maantiellä jossa oli pääosin 80 rajoitus ja vain kuski kyydissä. Ja herkkuna toimittajalla meni selkä paskaksi kehnon penkin takia. Vertailuna 1,5 Ocu bensaturbo vei 6,2 litraa samalla lenkillä.
*******
Älä nyt sotke selviä asioita. Jos autohullut saavat koeajoissaan vaikka kuinka suuria kulutuslukemia, niin ethän sinä voi verrata niitä minun ajotyylillä saatuihin kulutuslukemiin. Minä kun en ole hullu, vaan olen tekniikkaa ymmärtävä täysijärkinen ja oikeustoimikelpoinen Tojota papparainen, joten minun ilmoittamat lukemat ovat varmasti oikeampia kuin autohullujen lukemat. Autohullujen testiajajat saattavat olla vaikka minkälaisia sekopäitä. 250 km maantielenkillä minun hybridi-Tojotani kulutti bensaa 4,2 l/100 km, eikä se ole mitään hullun horinoita.
Ehkö uudella Yariksella, mutta ei sellaisella Toyotalla jolla voisi edes harkita pitkää matkaa.
*********
Autoni on vuoden 2017 mallinen hybridi-Auris farmari 1,8 litran koneella. Kyllä minä voisin sillä autolla Lappiin lähteä, eikä reissulla olisi mitään vaikeuksia. Kalliiksikaan reissu ei tulisi, koska Auris kuluttaa maantieajossa bensaa vain 4,2 l/100 km.
Kaikki Toyotan omistavat henkilöt ovat henkisesti terveitä, sillä luottomyyjät eivät suostu myymään Toyotaa autohulluille ihmisille. Tämä selittää Toyotalla ajavien papparaisten hienon liikennekäyttäytymisen. Audi sen sijaan myydään kenelle tahansa, ja siitä syystä niillä ajelevat ihmiset ovat usein täysiä k*sipäitä.
Ei yksittäisen matkan keskikulutus kerro mitään pitkän ajan keskikulutuksesta. Jokaisella Toyotan kokoisella autolla pääsee helposti 5 alkaviin lukemiin (dieselillä 4 alkaviin), jos kulutuksen mittaa esittämälläsi ajolla.
Olisiko bensakulut Lapin reissusi suurin kulu???
Minun "Tohjo" eli Lexus GS450h kuluttaa matka-ajossa 6.5 - 6.7 l/100km. Minusta se on kohtuullinen kulutus 345 hv tehoiselle itselataavalle hybridille. Mitäs Pentti tähän?
Terveisin GS450h rules.
No ainakin Toyotan omapojalle mielikuvitusmatkalla, muita matkoja ei laitoshoidokki pääse tekemään.
Tuossa testissä ajettiin normaalisti, ei mitenkään haettu pienintä mahdollista, koska vain hölmö tekisi normaalissa elämässään niin.
Sinun horinasi kyllä tiedetään jo entuudestaan, omapoika.
Tuossa testissä ajettiin normaalisti, ei mitenkään haettu pienintä mahdollista, koska vain hölmö tekisi normaalissa elämässään niin.
Sinun horinasi kyllä tiedetään jo entuudestaan, omapoika.
*********
Ihan normaalisti minäkin aina ajelen. Ohitan aina edellä ajavan hitaamman auton heti, kun sen voi tehdä turvallisesti ja muuta liikennettä vaarantamatta. Kyllä hybridi-Tojotan Atkinson-moottori kierroksia kestää ohitustapahtuman aikana.
Useimmat käytetyt sähköautot ovat Nissan Leaf tapaisia autoja 100 km latausvälillä ja matkalla varmuuden vuoksi lataus viimeistään 75 km kohdalla. Talvella tuon voi käytännössä puolittaa.
Jos sinulla on 50-100 k€ autoon, lennä mieluummin tai laita auto junaan.
Taitaa nuo vanhat Leafit kulkea aika paljon yli 100 km, idiootti. Eipä varmaankaan kukaan edes ajattele sellaisella lähtevänsä kauhean pitkälle matkalle, hölmö.
Alle 100 km jää talvella, vanha Leaf range meinatenkin.
Toyotalla ei tarvitse viettää tuntitolkulla piuhan kanssa marketin takapihalla.
On se vaivatonta.
Jos se halpuus on pääasia, niin halvemmaksi tulee kun jää vaan kotisohvalle löhöämään.
Sitähän ne sähköautofriikit miettii.