Olen vaihtamassa autoa ja silmäilen kovasti Corolla luokan pelejä, mutta samalla rahalla saisi Nissan Primera 1.6:sen. Koska on tulossa uusi malli kun tuo on noin halpa??
Onko suorituskyky riittävä? Bensankulutus korkea, koska pieni tehoton moottori?
Vai pysynkö vielä Corolla luokan peleissä?
Onko suorituskyky riittävä? Bensankulutus korkea, koska pieni tehoton moottori?
Vai pysynkö vielä Corolla luokan peleissä?
Vastaukset 35
Vanhimmat
Itse vertailin myös Corollaa ja Primeraa. Päädyin Primeraan isomman koon, hydraulisen tehostajan, vakiovarusteiden ja persoonallisemman ulkonäön takia. 1.6 on minulle riittävä. Ajan pääasiassa maantiellä ja kulutus on noin 7,5 l/100 km. Nykyiset autot eivät ole mitään talousihmeitä, 1.6 vm-95 Primera söi alle 6 l/100 km.
Primeran paino lienee lisääntynyt 30-40% tuosta P10-mallista, automaatti-ilmastointi imaisee n. 0,5l/100 km jne... Itse ajelen 1,6 Primeralla(-05) ja olen erittäin tyytyväinen valintaani.
Primeran on isompi kuin corolla ja samoin käyttökustannukset ovat isompia. Corollan 1.6 kone hakkaa suorituskyvyssä primun 1.6:n mennen tullen, nissanin koneet ovat harvinaisen vaisuja. Makuasia kumman valitsee.
Jos Corollan valitsee suorituskyvyn perusteella niin voisi tietenkin mainita että yhtä pienet tilat ja suuren ajomelun saa Almerassa halvemmalla - ja enemmän tehoa. Corollan suorituskykyä on turha verrata isompaan autoon, eikös se ole parempi myös kuin 1.6:ssa Avessa? Paperilla Nissanin ja Tojon 1.6 kone on samoissa...
Samaa vertailua itsekkin tein tuossa helmikuussa, itseasiassa olin jo päättäny tilata 1.6 corollan, mutta sitten puolivahingossa päätin käydä koeajamassa primeran ja se kolahti niin että otin sitten 1.8 esp visian.
Corolla on halvempi ajaa, mutta vaakakupin primeraan päin kallisti ainakin itselläni parempi varustelu(esp) isompi koko ja muotoilu :) Corolla on niin "tavallinen" sekä sisältä että ulkoa.
Nyt 2 kuukauden ajojen jälkeen täytyy sanoa että en ole katunut, kulutus pyörii helsinki keskusta kruisailussa noin 8 litran tietämillä ja jopa kauheasti parjatut dunlopin kesäkumit tulen ajamaan loppuun asti.
Uusi malli tulee vuonna 2007 joten nykyisen Primeran ostaminen ei vielä ole "liian myöhäistä".
Se on aivan liian heikko kone tuohon koriin!
1.8 koneella ihan yhtä laiska
Ikävä kyllä Primeraa ei saa isommalla/tehokkaammalla koneella. Mallistossa saisi olla vielä 2.2-3.0 litrainen kunnon moottori, tehoilla jotain 160-240 ja kunnon väännöllä.
Kyllä 2.2 löytyy..
ÄÄLIÖ!
3-litraisia on jenkeissä, tilaa sieltä.
Auto kulkee 1,6 litraisella aivan hyvin. Tämä moottorin kokokeskustelu on aivan turhaa. Ei kai tuollaisia Suomessa saisi myydä, jos se ei kelpaa tieliikenteeseen.
Jos aletaan vertailla moottorikokoja, niin onko 1,8 tai 2,0 -litraiset todella ISOJA moottoreita?
Toi on ihan naurettavaa märkäkorvien juttua. Onko 1,6:n parjaajilla oikeasti kokemusta, vai vaan toisen käden tietoa?
VIe pimpulasi pajalle ja asennuta kunnon amis-turbo ja amis-ilokaasut. Pyysyy tutit suussa takapenkillä ja voit kantaa mooottorin muovipussissa huoltoon seuraavalla kerralla
auton paino on noussut sadoilla kiloilla "turvallisuuden nimissä" viimeisen vuosikymmenen toista aikana -tokihan turvallisuuteen on satsattava!
itsellänikin on aiemmin ollut muutamia 1.6 autoja, joista ensimmäiseni oli:
Escort 1.6 vm -89 oli ihan "tykki" pikkuautoksi
*900 kg ja 90 heppaa => 10kg/hv
kun taas viimeiseni yks kutonen oli
Primera 1.6 vm -00
*paino ~1.300 kg ja 100 heppaa => 13kg/hv
*eli teho/painosuhde huono verrattuna 16 vuoden takaiseen "eskoon", toki turvallisuus vallan eri luokkaa
vasta tämä nykyinen ajoneuvo
Primera 2.0 vm -03 alkaa kepittään vanhaa eskoa
*paino 1414 kg ja 140 heppaa => 10,1kg/hv
vertauksena olkoon uusi Primera 1.6 vm -05
*paino 1.371 kg & 109 hepoa => 12,57kg/hv
kyllähän "normaaliajossa" 1.6 pärjäilee, ei silläkään liikenteen jalkoihin jää -mutta toki se vaati hieman enemmän ennakoivaa ajoa esim. ohitustilanteissa, etenkin jos auto on täynnä porukkaa & tavaraa :(
eihän kakslitrainenkaan mikä ISO moottori ole, mutta kun isompaakaan bensa-Primeraan ei nyt ole tarjolla tähän hätään... => soppeli kone perheautolle ;)
koska edellisestä rimpulasta lainattiin kaikki tekniikka tähän uuteen malliin eli kehitykseen ei mennyt rahaa. koko koreus kuorrutettiin ufo-korilla ja ostajien hämäämiseksi lisättiin varusteluun turhanpäiväisiä leluja kuten peruutuskamera....vieläkö joku ihmettelee miksi "halpa" ( 1996 rimpula uusilla kuorilla )
Primeraan myydään halvalla koska sillä paikataan almeran puuttuvaa farkkua. Primerassa on hinta-laatu kohdallaan, mutta jos etsii hyviä ajo-ominaisuuksia, kannattaa primera kiertää. Ainakin paljon ajavilta ei ole primerasta paljoa hyvää sanottavaa. Esim taksitolpilla auto on todella harvinainen, jos verrataan vaikka Mazda kutoseen tai mondeoon. Taitaa jopa corollaa diisselöitynä olla tolpilla primeraa enemmän!
huono ajaa, kun alusta on mallia 1995...
Primera on hyvä ajaa, jos olisit ajanut niin tietäisit. Taksitolpillakin näkyy useita Primeroita Maximoitten lisäksi. Ja yhtään Corollaa, kutosta tai Mondeota en ole taksina nähnyt. Octaviakin löytyy, taidat olla melkoinen provo...
se lauantain HS "kehui" primeran alustan soveltuvuutta suomen sileille asfalteille...
No kun saat kortin niin voit itse käydä koeajamassa. Se on selvää että Suomen teille mikään alusta ei sovi, on joko liian kova tai pehmeä soralla tai asfaltilla.
kylläpä ottaa hermoon jos joku sun rakasta rimeraa arvostelee, samalla jos tyrmäät nämä testiarvostelut voit myös tyrmätä kaiken positiivisen mitä rimerasta on joskus sanottu....aina eivät arvostelut voi miellyttää, nissan lasit pois päästä, helpottaa...
Aina vain ihmettelen sitä, missäpäin taksikuskit ovat niin köyhiä etteivät riisikuppeja parempia autoja kykene ostamaan. Ainakin täällä meillä taksimiehet ajavat kunnollisilla (eurooppalaisilla) autoilla. Itse en japsitaksiin koske edes pikkusormellani ja Primeran lasken myös japsiksi englantilaisesta kokoonpanosta huolimatta.
Huomautettavaa oli vain kuormattuna ajamisesta huonopintaisilla teillä ja sivutuuliherkkyydestä niinikään kuormattuna.
"...paljon ajavilta ei ole primerasta...", onko joku oikeasti mainostanut Primeraa taksitolpalle seisomaan? Eiköhän se ole ihan tavallinen perheauto ihmisille, joilla on järki mukana autokaupassa, vertaapa nyt Primeran hintaa vastaavilla varusteilla olevaan Mazda 6:een, ikälopusta Mondeo-mallista nyt puhumattakaan.
Jospa ne taksimatkat vähän halpenis, kun sen juopon eläkeläisen voi viedä baariin puolet halvemma kuin naapuri....
Kaverini kyllästyi uuteen Primeraan, uskomaton määrä kaikenlaisia vikoja, ei kunnolla kahta vuotta jaksanut pitää.
Meni ja vaihtoi pois.
Halpa ei välttämättä ole paras.
Mun kaveri taas vaihtoi S60 Vovonsa pois takuu ajan huvetessa, ei ole kuulema varaa korjauttaa... Ja se sentään on jo aika kallis auto.
Ei ole valinnan vaikeutta, jos pitää primeran tai pienempien vaihtoehtojen välillä tehdä valinta.
Primera TIETENKIN.
Auton koko, ulkonäkö, ajo-ominaisuudet, varustelu, luotettavuus ovat kohdallaan hintaansa nähden paremmin kuin missään muussa japsissa.
1,6 koneella pärjää ja kulutus ei ole paha.
1,8 tietenkin mukavempi, mutta hinta sitten kovempi.
Fiilis ratkaisee. Kyllä jokainen nykyauto on lähes poikkeuksetta tarpeeksi hyvä ajaa. Mene ja kokeile, osta se mikä tuntuu parhaalta.
Mutta kumminkin japsien ja eurooppalaisten ajettavuudessa on edelleen jäljellä eroa. Euroautot ovat japsien parantunesta ajettavuudesta huolimatta edelleen karvan verran edellä, japsien lähtötaso kun oli niin kehno. Myöntäisitte jo tosiasiat.
Ainakin useissa testeissä ei tällaisia eroja ole ollut. Mazda6 pesi aikoinaan saman luokan eurooppalaiset mennen tullen. Avensis Verso on pessyt tila-autojen sarjassa ajettavuudellaan kaikki kilpailijansa.
Ajettavuudessa kyseessä on kuitenkin ainakin osin maku- ja tottumisasiat. Itse vierastan usean hiljattain koeajamani eurooppa-laisen "traktorimaisuutta" tuntumaa.
Missä eurooppalaisissa? FSO:ssa ja Watrburgissa tai Volvossa? Todella pätevää argumentoitia, mitäpä muuta voi odottaa kun japsit tuppaavat olemaan joka luokan kärjessä niin puhutaan yleisesti "eurooppalaisista"..
Minua ärsyttää japsien lelumaisuus. Muita mielestäni ikäviä asioita ovat: penkkien istumakorkeus on erittäin matala, ovet ovat kevyen ja heppoisen tuntuiset, sisustuksessa käytetyt materiaalit ovat halvan oloisia, nippelit ja namiskat ovat erittäin muovisia, ohjaus on kevyt ja tunnoton (varsinkin keskialueella), jousitus on lyhytliikkeinen ja pintakova tai jopa täristävä
suattaahan tuo vain nuinkin olla, mutta sitä hivenen helpottaa parempi varustetaso & hinta/laatusuhde... ;)
liekö näillä kaikilla kirjoittelijoilla sitten omakohtaista kokemusta sekä euro- että japskiautoista, ettei vain arvioida kaikkea mutu-tuntumalla?
hyviä keväänjatkoja vaan kaikille kulkuvälineen merkkiin katsomatta!