No pertskule vähän jakohihna asiaa välillä. Meni hihna ja nyt pitäis saada tahdit kohdalleen. Onko kellään tiedossa netti osoitetta tai vinkkiä mistä tietoa löytyisi. Menopelini on -82 D Kadett. By the way jakohihna on iloinen asia ;)
Sytytyksen säätö
Jokke
42637
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
1. Ota virrajakajan kansi auki
2. Ota ekan sylinterin jakopäästä päin katsottuna tulppa pois.
3. Kierrä kampiakselia (kiilahihnapyörän mutterista)kunnes em sylinterin mäntä on noin yläkuolokohdassa. Tällöin kiilahihnapyörässä oleva ajoitusmerkin tulisi olla lohkossa olevan viisarin kohdalla
4. Kierrä nokka-akselia siten että jakajan pyörijä osoittaa em. sylinterin tulpanjohtoon. (muistaakseni sytytysjärjestys oli tämä, korjatkaa jos ei)
5. Tarkista että nokka-akselin ajoitusmerkki on hihnakotelon merkin kohdalla
6. Laita hihna paikalleen, tarkista moottoria avaimella pyörittäen että ajoitusmerkit todella ovat kohdakkain
Tee kohta 4. sittenkin ensin ennen kolmosta....
kohtaan kaksi: tulpanreiässä pitää tuntua paine männän noustessa ylös kun kampiakselia kierretään myötäpäivään. Eli venttiilit on kiinni. Jollei, kierrä nokka-akselia täysi kierros ja kokeile uudestaan jne kunnes paine tuntuu.
Vaikka ei keretty ohjeita lukeakkaan, mutta auto saatiin kuitenkin toimimaan saatanan hienosti.
Sytykseen ei tarvinnut koskea ollenkaan, senkun pani hihnapyörät oikeaan asentoon ja hihnan paikalleen.
Nuo ooppelit helposti hajoovia, mutta myös onneksi helposti ja halvasti korjattaviakin.
1. Kampiakselin hihnapyörän merkki kohdalleen
2. Nokan merkki kohdalle
3. Vesipumppu löysälle
4. Hihna paikalleen
5. Käännä vesipumppua niin, että hihnan pitkää sivua voi keskeltä kääntää sormivoimin 90 astetta
6. Kiristele löysäämäsi ruuvit ja kiinnitä irroittelemasi osat
Kun homman tekee muutamaan kertaan niin se menee puoleen tuntiin vaikka maantiellä.