Kiinnostais ajella biokaasulla. 90hv kuulostaa vähältä ja 300km tankkausväli lyhyeltä, mutta maakaasulla säästäis enemmän kuin hybridillä ja jos taas biokaasua lataisi niin ajaisi uudistuvalla polttoaineella päästöittä.
En ole aivan luottanut tuohon TSI-koneeseen mutta mukavahan se on ja väännökäs. Ja manuaalillahan tuo tulisi kun automaatilla ei saa.
Minkälaista kokemusta näistä on (siis sellaisen omistavilla).
En ole aivan luottanut tuohon TSI-koneeseen mutta mukavahan se on ja väännökäs. Ja manuaalillahan tuo tulisi kun automaatilla ei saa.
Minkälaista kokemusta näistä on (siis sellaisen omistavilla).
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niin eipä täällä paljon asiallista keskustelua ole. Arona on pärjännyt erinomaisesti pikku citymaasturien testeissä, autossa ei itsessään ole mitään ongelmaa. Ongelma on se, että muut autovalmistajat kuin VW-konserni ovat lopettaneet kaasuautot kokonaan ja keskittyvät pelkästään sähköön. Tämän takia kaasuautoja on teillämme yhä vähemmän ja kaasun jakeluun voi tulla muutoksia. Jos jakeluverkko harvenee, ei Aronan 9l bensatankilla pitkälle pötkitä. Muutostyö on toki mahdollinen - mutta jos nyt olisin kaasuautoa hankkimassa katsoisin vaikka pari vuotta vanhoja Leoneja -niissä taisi olla täyskokoinen bensatankki, vastaavasti kaasusäiliö syö enemmän sisätiloja. En ole näitä kaasuvehkeitä kokeillut niin en tiedä. Sellaisessa autossa mahdollinen muutostyö olisi helpompi, kaasusäiliöiden tulppaus ja pieni verhoiluhomma.
Kaasuauto kaikesta huolimatta suomessa ja muualla EU:n alueella auringonlaskun ala.
Suomessa on n. 12 000 kaasuautoja ja uusia tullaan reksiteröimään 2021 n. 1500kpl.
Joten kaasuautoillijoiden on turha huudella uusien investointien perään, vaan toivoa, että olemassaoleva infra säilyy joten kuten vielä muutaman vuoden, että saa nykyisen kaasuauton pois käsistä ilman suurta taloudellista tappiota..