Autoni (Mazda 626 GLX 2.2i 1991) on ruvennut viimeaikoina nykimään pahasti hiljaisilla nopeuksilla. Bensasuodattimen olen vaihtanut ja siitä ainakaan ei ollut apua. Pari kertaa on tullut ajettua tankki tyhjäksi (tiedän ettei pitäisi). Joten epäilenkin lambra anturin rikkoutuneen kun pakoputkistoon on mennyt palamatonta polttoainetta (ehkä?). Nykimistä ei esiinny kuin kaasua keventäessä hiljemmilla nopeuksilla jolloin moottori "rykii" pahasti.
Muuten auto on erinomaisessa kunnossa vaikkakin ajettu jo 280 000km
Onko kelläkään tästä kokemusta kun on meinaan aika pahaa toi nykiminen?
Muuten auto on erinomaisessa kunnossa vaikkakin ajettu jo 280 000km
Onko kelläkään tästä kokemusta kun on meinaan aika pahaa toi nykiminen?
Vastaukset 15
Vanhimmat
sillä Galantissani ei lambda-anturin rikkoutuminen vaikuttanut mitenkään moottorin ominaisuuksiin. Ainoastaa Check Engine- valo paloi koko ajan. Vikakoodin luin ja se ilmoitti lambda-anturin vialliseksi. Kun vaihdoin anturin CE-valo sammui, mutta kuten sanottua sillä ei ollut vaikutusta moottorin ominaisuuksiin.
Aivan. Vaihdoin tuon lambda-anturin juuri ja sillä ei ollut mitään vaikutusta. Voi rähmä! Sytytystulpat ovat hyvässä kunnossa ja bensasuodattimen olen vaihtanut samoin ilmansuodattimen. Pari kuukautta sitten auto toimi loistavasti ilman mitään nykimisiä. Noiden ruiskujen kanssa on näköjään vaikeaa. Eikö tässä nyt auto muu kuin kiikuttaa huoltoon missä ottavat kiskurihinnan jo siitä kun kytkevät auton tietokoneeseen?
minulla vikana oli se, että bensatankissa oli vettä! Ja kyllähän nyki ajossa :) Nuissa malleissa bensatankin täyttöputki oli täysin suojaamattomana lokarin sisällä kuin myös korvausilmaputket, joten niistä oli vettä menny tankkiin ämpärillinen. Mutta taitaa nuissa "uudemmissa" ollu kuitenkin suojattu se täyttöputki. Sen vois kyllä huomata siitä, että jos olet juuri vaihtanut bensasuodattimen ja se on nyt jo paskainen, niin sittenhän tankissa saattaa olla muutakin kuin bensaa. Jotkut ovat kokeilleet tuota STP Fuel Injector Cleaneria, mutta kokemuksista ei ole tietoa. Kokeileppa sitä ja kerro kokemukset tänne.
Itselläni on tismalleen sama auto ja tismalleen sama ongelma. Oli huollossa, 170e maksoi, ei pystytty korjaamaan. Käski vain ostamaan tuota alempanakin mainittua STP Fuel Injector Cleaneria. Kyllähän se auttoi, ensimmäiset 100km, sitten nykiminen tuli takaisin. Eli ehkä useammalla pullolla peräjälkeen voisi saada tuloksia? Meinasi että ruiskun suuttimet olisivat hieman tukossa...
Kas kummaa kun tuota STP Fuel Injector Cleaner ainetta mullekin suositeltiin ja sitä ostinkin. Eipä auttanut ainakaan vielä. Pitää kokeilla vaikka uudestaan jos laittaisi 2 pullollista tankilliseen niin luulis jo vaikuttavan. Toivottavasti ei ole "yliannostuksen" vaaraa.
Tarkasta ettei ole se iso musta putki haljennut siitä joka lähtee ilma määrä massamittarilta ruiskulle. Jos sais väärin ilmaa niin aiheuttaa tollasta...
Kävin läpi kaikki mahdolliset ja mahdottomat letkut ja ehjiltä näytti.
Kysyin eräältä huoltamon korjaajalta jolla on ollut paljon korjattavana samanlaisista oireista kärsineitä autoja ja se suositteli ennen huoltoon viemistä FORTE-käsittelyä ruiskulle. Minkälaisia kokemuksia teillä on tuosta bensatankkiin kaadettavasta FORTE:n aineesta? Hintaa oli reippaasti, eli 20e
Enpä ole kokeillut... jos kokeilet niin kerrohan heti miten aine vaikutti, jos itsekin kokeilisin omaan 2.2i koneelle sitä. :)
Tosin tuossa tuli mieleen, että voiskohan olla siellä ilmamäärä massamittarissa jokin liikkuva osa jumissa. Koska vaikuttaisi että johonkin ilmaan liittyvään asiaan tossa olisi vika. Tosin ei kannata lähteä itse sinne sörkkimään jos ei ole kokemusta, ettei ole koko mittari muuten sekasin.
Kaikkihan on mahdollista... että aina pitää yks asia kerrallaan käydä läpi. Tiedän - se on ärsyttävää ja hermoja raastavaa.
Laitappa tänne infoa, että mitä on autosi tykännyt aineista ja onko auttanut? Niin tietää sitten itsekin vähän, että mistä sitä vikaa etsii. Toi on erittäin ärsyttävää meinaan.
Kokeilin Fortea mutta ei ollut mitään vaikutusta moottorin toimintaan.
Maanantaina pitäis selvitä mikä koneessa mättää. Tilasin ajan korjaamolle missä on laitteet ruiskuongelmien selvittämiseen. Löytyi tunnin aika, että toivottavasti sinä aikana saavat kuntoon.
Ei sitten millään tunnu tuo selviävän. Mullakin katsoi yks tuttu autoa, kokeili sitä yms, ei tosiaan keksinyt muuta kuin että ruiskussa jotain vikaa, mutta ei sillä ole vehkeitä sellaisten katseluun. Tai sit joku on joskus jotain puhunut että saattais olla bensaletkussa vikaa, mutta tiedä sitten....
Ilmoitathan tännekin maanantain jälkeen, onko korjaamo keksinyt jonkun vian.
Ilmamäärämittarilta ruiskuun menevä n.80mm paksu letku oli haljennut. Teippaamalla vuotokohta auto rupesi toimimaan normaalisti ilman minkäänlaista nykimistä. Vuotokohta oli näkymättömässä paikassa joten kun aikaisemmin itse tutkin niin letku näytti ehjältä. Korjaaja tarkemmin sitä tutkittuaan havaitsi halkeaman. Uusi alkuperäinen letku maksaa 80e joten ihan halpa osa ei ole kyseessä. Ilmastointiteipillä tosin vian voi korjata väliaikaisesti.
Että näin vähällä kuitenkin pääsi:)
Täytyypi nyt sitten itsekin kuljettaa tuo mazdalaatikko tuonne talliin ja lähteä etsimään jos jostain löytäisi kyseisen letkun ja jos siitä jopa löytyisi halkeama. Olisi huomattavasti mukavempaa tuo ajelu :)
Itsekin nyt sitten tsekkasin sen putken, olihan siellä se pieni reikä... noin 3 sormea hulahti reiästä sisään :) Otin sitten sikaflexiä ja vetäsin reiän umpeen ja päälle vielä jeesusteippiä.
Auto on kuin uusi!:) Kiitän suuresti, kumarran syvään ja poistun takavasemmalla... Mahtavaa!:)
moi mulla ollu nyt muutaman päivän toi mazda 626 2.2i ostin sen viime maanantaina ja nyt lauantaina tultii reissusta ja eilen iskän kaa vaihdettiin moottori öljyt ja suodatin.. sitten kun lähettiin takas päin ajelemaan keskustaan päin niin tohon parkkiin pysäytettiin ja sitten kahen tunnin päästä kokeiltiin niin ei lähtenyt liikkeelle eikä startannut niin missä vika ?? voisko joku auttaa ja pikaisesti pitäs saada auto käyntiin tiistaille kun jatkuu työt