En voi lakata ihmettelemästä Toyotan erinomaisuutta kaikessa. Mikä tekee siitä niin paremman kuin muista?
Toyota ihmettelyä
Anonyymi
38<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Joissain asioissa se on parempi, joissain huonompi. Niinhän ne kaikki autot. Ei yksikään ole vailla heikkouksia.
En totuuden nimissä pysty sanomaan yhtään asiaa missä Toyota olisi muita parempi, edes luokassaan. Muutaman desin kulutuserot ei merkitse mitään.
Ammattilaisten vertailut ja testit ovat sitä varten,maallikoille.
Niinpä, Toyota aina surkein kaikessa.
Klassinen vertailu jumbo.
No yhtä talvitestiä lukuunottamatta taitaa Toyota olla vertailujen jumbo. Muistaakseni 02 verso pärjäsi hyvin mutta muuten ollut hiukan hiljaisempaa.
Palaako sähköö paljo hydriidisä,vai joko täyssähköcorola
Omistajien harhakuvitelma.
Luulisi, että pienikulutuksiset autot ostettaisiin suuria ajomääriä varten. Paskanmarjat, niillä ajetaan keskimääräistä vähemmän.
Herättääkö Toyota jo noin suurta kiukkua ja kateutta vilppivaagenpiireissä kun ne yyteet painaa päälle ? Ei se Toyotan haukkuminen lisää luottamusta yhtään enempää vilppimerkkiin,
päinvastoin, saattaa käydä päinvastoin, tulee taas uudet yyteet. Kahden viikon päässä odottaa taas uusi panikointi ja bascan heittokisa.
Jäihän se Toyotakin kiinni päästövääristelyistä. Samoin Mersu, Bemari ja ranskalaistehtaat sekä moni muu. En vain ymmärrä miksi VAG-konserni on joutunut kaikkien syntipukiksi. Tosin narahti ekana.
Mikä on suuruusluokka vs. vw?:
tähtitieteellinen.
Montas sataa miljardia ovat tuomioistuimet ovat niitä tuominnut?:)
6 (kuusi) kateellista tässäkin ketjussa.
Hankala sanoa koska kuitenkin vertailuissa mitatuilla arvoilla aina häntäpäässä.
Näin on, mm. TM talvitestissä taisi olla Toyota ylivoimainen ykkönen.
Talvitesti, jossa oli vain muutama aste pakkasta.
Talvivertailu tehdään vuoden sen uutuusmallien kesken ja painotus on yleensä lämmityslaitteen nopeuteen ja kylmäpäästöjen määrässä, eli käytännössä asiat joilla ei ole mitään merkitystä.
Sitten kun autoja oikeastaan vertaillaan omassa luokassaan ja kategoriassa, niin silloin vasta puhutaan jostain oikeasta vertailusta ja kumma kun niissä Toyota ei koskaan pärjää.🤭
Kyllä kansa tietää minkä merkkinen auto on järkevin valinta,. Mitä kauemmin on autoillut, sitä enemmän on kokemusta eri merkeistä, niiden hyvistä ja huonoista puolista. Toyota näkyy olevan Trafin tilastoissakin jo kaukana muista. VW-konserninkin eri merkkejä tarvitaan jo useita että kelpaa Toyotan lailla ja koko maailmassa ei riitä vaikka koko konserniniin kuuluvat kaikki eri merkit ja mallit ynnätään niin ei vaan riitä. Melko noloa saksalaiselta vanhalta valmistajalta joka on ostanut jo kaikki konkurssimerkit suojiinsaja ja silti japanilaisetkin jo ohittelee ja amerikkalaiset laittaa jauhot suuhun huijaamisesta vilunkiviikarille.
Eikös tämä samainen malli ottanut pataan markkinoille tullessaan haudattavalta Skoda mallilta?
Aivan sama mitä jotkut maksetut toimittajat kirjoittelee merkistä jonka dsg laatikko poksahti jo kestotestin aikana sisäänajokilometreillä. Kuka sellaisen haluaisi ? En minäkään.
Trafin mukaan muutkin jo alkaneet epäillä merkin ostamisen järkevyyttä. Liisinkiin kelpaa vielä jotenkuten marinilaisille moppikauppiaille.
Etelä-Suomessa talviajo on pääasiassa ajelua talvirenkain uraisilla sulilla asfalteilla nollakelissä, mikä on myrkkyä Corollalle ja tuskaa kuskille etenkin nastarenkain.
Ainoastaan kerran on Toyota pärjännyt talvitestissä, toissa vuonna. Viime keväänä oli jo toiset voittajat, eikä Toyota ollut antaa edes edustajaa testiin.
Talvella varsinkin on kuksmannit aina ojan pohjalla renkaat ylöspäin. Nastarenkaista huolimatta. Aivan kuin rukoilisivat pelastusta korkeammalta taholta! 😆
Eikös testissä Toyota ollut ainoa joka sinne penkkaan päätyi?
Kovin ovat kehuneet Toyotan osaamista väistötesteissäkin.
Kaikki vilunkivaagen konsernin merkit joutuu laskemaan yhteen eikä sekään riitä vielä Toyotan ohittamiseen. Kertoo merkin valtavasta etumatkasta ja ylivoimasta
Nyt ei ollutkaan puhe mistään maksetusta yksittäisestä testistä, vaan ihan arkisesta liikenteestä, ja siellä asianmukaisesti liikuttaessa. You know?...🤪
Toyota on voittanut talviautotestin monta kertaa. On se tosiaan paras talviauto kuten vertailussa todettiin.
Siis yhden kerran. Viimeskin rav4 pääs metsähallituksen puolelle huonojen ajo-ominaisuuksien vuoks. Mut ei siinä mitään ajelkaa te vaan Toyotillanne ja olkaa tyytyväisiä. Suotta kokoajan kadehditte länsiautoja. Kaikilla pääsee ja bensaa palaa.
Ai niin Toyotathan lataa itsestään tuyhjästä ja bensaakin ilmestyy tankkiin noin vain hokkus pokkus 🤣😂
Siitä tekee paremman kuin muut sen arkiset käytännölliset ominaisuudet. On luotettava, ei houkuttele ajamaan ääliömäisiä ylinopeuksia, ja on edullinen ylläpitää, ja omistaa. Jälleenmyyntiarvokin on yksi parhaista, ja vakuutuksetkin sieltä halvimmasta päästä. Sellaista autoliikettä ei olekkaan, joka ei ottaisi Toyotaa vaihdossa. Eli siis myös helppo jälleenmyydä, mitä ei monesta muusta merkistä voi kyllä sanoa.
Jotain vielä tietysti jäi kertomatta, mutta tuossa ne syyt nyt pääpiirteittäin. 😁
Toyota on paras ei voi mitään.
Jos tojoon pitää hyvät varusteet (JBL kajarit) mitkä ei edes ole hyvät, sen CO2 päästöt nousee 1g / km!!
• Plus-paketti (GR Sport) (Sis. Toyota Touch with -mediakeskus navigointijärjestelmällä, JBL Premium Audio -järjestelmä yhdeksällä kaiuttimella. Huom: vaikuttaa ajoneuvon CO2-arvoon ( 1 g/km).)
Mietin tos vaa et jos pistää oikeesti hyvät ni onks se sit 6g / km??
On kyl hupasaa paskaa tää päästöpelleily.
No joo kunnon kommunistin mielestähän se on muita parempi kaikessa, kuten tuo jalo aatekin. Onhan kyseessä ainoa itäauto ja siten ainoa mahdollinen tovereille. Myös aatteen mukaisesti kaikki sonta vähgätään itselle mieluisaksi. Siinä se Toyotan erinomaisuus sitten onkin.
-kova melutaso eli muita tanakampi ajettava
-optimoitu korirakenne eli huippuohuet pellit ja puskurit jotka säästää painossa ja kolarissa suojaa matkustamoa painumalla kunnolla ja hallitusti kokoon
-istuimet jotka laittavat matkustajat ja kuskin pitämään terveellisiä taukoja reissun aikana ja se on raajojen verenkierrolle tärkeää
-rajoitettu 170 tai 180 nopeus ei houkuta kaahaamaan
-portaaton automaattiloota ei myös houkuta vaaralliseen kaahaukseen ja antaa tasaisen menon
Näistä syistä itse olen aina Toyotisti!
Ehdottomasti! Paras auto oon omistanu kanssa muummuassa mersu audi volvo mut nyt 2020 corolla sedan hybrid on paras auto tänäpäivänä.
Toyota on kuulema aivan ylivoimainen.
Pizzan ja kebabin kuljettamiseen, ei muuhun.
Uusi Yaris on ainakin säälittävä näky, oikea mummoauto.
Narsisti+trolli+elää+huomiosta+!+!++Älä+huomioi/kommentoi+narsisti+trollia.+Trollin+avaus++90%+kommenteista+trollin+itse+spammaamia.++Älä++kommentoi+!++!++++Älä+anna+huomioo++narsisti+trollille+!+!
Tänäänkin moni fiksu ostaa itselleen Toyotan.
No otan osaa. Koettakaa kestää...jotenkin.