Veneen pulpetin sisään vedetty x kpl sähköjohtoja (punaisia ja keltaisia) sähkötaulusta joka sijaitsee veneen takaosassa. Sähkötaulussa pikasulakkeet. Mikä paras tapa selvittää mikä pulpetin alle vedetty kaapelin on kytketty minkä pikasulakkeen taakse? Kaapelit ovat tiukassa eli vetämällä ei selviä ja yleismittarin johdot eivät riitä pulpetin sisältä sähkökeskukseen. Kokeilenko yhdistää plussan ja miinuksen ja katson mikä pikasulake napsahtaa?
Sähköpiuhojen selvittelyä
Anonyymi
14859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos on kohtuullisen tuore asennus veistämön jäljiltä niin piuhan käyttötarkoitus saattaa luea eristeen printissä kun seurailee sitä vähän matkaa. Näin ainakin omassa 6v vanhassa Yamarinissa. Mutta selviäähän se tietysti oikosulkemallakin.
No jos vaikka ensin laitat kaikki pikasulakkeet pois päältä.
Sen jälkeen laitat yksi kerrallaan sulakkeesta laitteen päälle ja katsot mikä laite herää henkiin tai mittaat yleismittarilla jännitteen.
juurikin näin
Sähkökaavio on ollut jo pitkän aikaa pakollinen paperi tehdasvalmistettujen CE merkittyjen uusien veneiden luovutus papereissa. Sähkökaavio ja sen päivittäminen tämän hetken tilanteeseen tulee lähiaikoina vaatimukseksi myös veneen katsastuksessa. Käytetyistä veneissä kaavio saattaa puuttua , mutta jos valmistaja on edelleen toiminnassa, kaaviota voi kysellä heiltä. Kaavio on valmistajan tekemä ja veneen valmistushetken tilanteen mukainen. Jos kaavio löytyy ja siihen on merkitty tehdyt asennusten kaapeloinnit, saa siitä ammatti sähköasentaja helpommin selville mikä piuha mihinkin kytketty. Helpottaa vikatilanteissa. Vaikka kaavio löytyisikin, sen tulkitseminen ei amatöörille aivan heti selviä. Lisäksi lähes poikkeuksetta uusien tai päivitettyjen laitteiden tarvitsemat kaapeloinnit ovat merkitsemättä alkuperäiseen kaavioon. Samoin käytettyjen kaapeleiden värit eivät valitettavasti noudata standardia, vaan on käytetty kaapelia, mikä tallista sattui silloin löytymään. Helppoa ja nopeaa konstia koko kaapeloinnin selvittämiseksi ei ole, mutta jos homman päättää tehdä on parasta tehdä se kunnolla. Poistaa kaikki ylimääräiset kaapelit joiden kummassakaan päässä ei ole mitään ja merkata sitten mahdolliseen kaavioon kaikki jälkiasennetut ja käytössä olevat uudet kaapelit. Jos kaaviota ei ole, voi sen itsekin piirtää vaikka ruutupaperille. Sähkökaavioiden malleja voi hakea myös netistä ja soveltaa niitä oman veneen tilanteeseen. Talvikausi on parasta aikaa tuohon hommaan.
Ihan hullun touhua lähteä poistamaan nipusta piuhoja joiden kummassakaan päässä ei ole mitään. Joutuu sitten seuraavana talvena vetämään uusia piuhoja poistettujen tilalle eikä saa yhtä siististi. Päinvastoin, jos ryhtyy piuhanvetohommiin kannattaa vetää muutama ylimääräinen piuha varalle. Ja jos uusii sulaketaulun niin ylimitoittaa sen.
Onko tuossa joku salattu ongelma, jota en tajua?
Kaikki sulakkeet pois päältä ja laite kerrallaan kokeilemaan, mihin mikin vaikuttaa.
Toinen vaihtoehto on mitata laitteen päästä jännite, mutta laite itsessään on hyvä merkki sille, että se saa virtaa.
Jos taas pitää mitata väliltä, niin silloin DC-pihtimittari on kätevä, mutta maksaa jonkun verran.
Kuumentaa piuhaa puhalluslampulla ja mittaa toisesta päästä infrapunamittarilla, mikä johto näyttää orastavaa lämmön nousua.
Tuo on vaarallista leikkiä. Nestemäisellä typellä viilentäminen on huomattavasti turvallisempaa kunhan ei liikaa taivuttele johtoja.
Saahan yleismittariin teipattua pitemmät johdot
Pitemmän johdon saa tavallisesta 230V jatkojohdosta johon vähän lisukkeeksi muutama johdonpätkä.
Punaiset ja keltaiset merivaaran takia.
Alkuun hankalaa kun useita mutta kun yksikin löytyy aina jää vähemmän jäljelle,
Kun löydät yhden mediaa se heti kuulla jotta pääset himassa et3npäin
Puhelinmekaaniko teknikko satapariset kaapelit jatkettu tunnissa urakalla
Nyt on kaapelit selvillä...
Virtamittarilla kellottaa piuhoja kun piippaa niin tietää että on sama