Toyotien turvatyynyt eivät näköjään koskaan tule kuntoon. Turvatyynyjä koskevia takaisinkutsuja on ollut alunperin 14, joista ainoastaan yksi on saatu päätökseen. Osa takaisinkutsuista on samoihin autoihin jo toiseen kertaan.
Tuhannet tojokuskit ja matkustajat ajelevat onnellisen tietämättöminä potentiaalisesta vaarasta, että pienessä törmäyksessä, jossa turvatyynyjen on tarkoitus suojata ihmisiä, ne tappavat heidät!
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/filter/date/desc/2/57?keyword=Turvatyyny
Tuhannet tojokuskit ja matkustajat ajelevat onnellisen tietämättöminä potentiaalisesta vaarasta, että pienessä törmäyksessä, jossa turvatyynyjen on tarkoitus suojata ihmisiä, ne tappavat heidät!
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/filter/date/desc/2/57?keyword=Turvatyyny
Vastaukset 16
Vanhimmat
Toyota tekee kaikkensa välttääkseen takaisinkutsut, eikä juurikaan huutele perään jos kerran ovat kirjeen lähettäneet.
Toyota tekee vain valmiita tuotteita markkinoille eikä testauta niitä asiakkaillaan.
Kun katsoo Trafin takaisinkutsulistauksia niin tyhmäkin näkee Toyotien keskeneräisyyden. Toyotalla on ylivoimaisesti eniten liikenneturvallisuutta vaarantavien vikojen takaisinkutsuja. Ylivoimaisesti eniten on myös loppuun saattamattomia takaisinkutsuja, joista vanhimmat ovat 17 vuoden takaa. Toyota paskat välittää asiakkaittensa turvallisuudesta kun ei pakota korjauttamaan vikoja.
Toyota tekee juurikin niin surkeita ja halvalla, että takaisinkutsuja on hurjasti enemmän kuin kellään muulla valmistajalla. Toyotan ylimitoitettu säästöohjelma sen kun jatkuu ja se näkyy laadussa suurina ongelmina.
Tuo on niin totta. Ihmetellä pitää kuinka tyhmä ja tietämätön suomalainen Toyotan ostaja voi olla.
Nuo Toyotan takaisinkutsut ei tahdo koskaan valmistua. Onko omistajat vaihtuneet niin tiuhaan ettei kutsut tavoita, vai pelkäävätkö että ne maksaa vai onko autoja mennyt noin paljon paaliin?
Mitkään noista arveluista ei päde takaisinkutsujen laiminlyönteihin! Maahantuoja saa Trafilta tiedon auton nykyisestä omistajasta, samoin auton romutuksesta koska vain. Osaavathan he lähettää huoltokutsuja ja mainosmateriaaliakin uudelle omistajalle Ainoastaan maahantuojan viitseliäisyyden puute tai joku tiedon pimittämisen tarve imagosyistä omistajaa kohtaan voi olla informoinnin esteenä.
Omistaja voidaan pakottaa käyttämään auto korjauksessa uhkaamalla ilmoittaa korjaamattomuudesta Trafille, jolloin seuraavassa katsastuksessa tulisi hylky. Näin menetteli Volkswagen EA189-dieseleiden moottorinohjainten päivityksien suhteen. Kolmesti kutsuivat ja viimeisellä kerralla uhkaus ilmoittaa Trafille jos ei käy korjauksessa. Hyvin toimi, kaikki tuli päivitettyä alle 2 vuodessa.
Pelko maksuista on turha, koska takaisinkutsukorjaukset ovat asiakkaalle aina maksuttomia ja se sanotaan selvästi kutsussa. Eri asia jos vastaanottaja on lukutaidoton, jonka epäilen olevan Suomessa mahdotonta.
Valitettavasti Toyota on osoittautunut Suomessa melkoiseksi venkulaksi takaisinkutsuihin liittyen!
Hienoa että joku pitää huolta meistä Toyotan hankkineista, toivottavasti itse ,saat puristettua finnit, pääset joskus ulos, itsehuoltaja äitisi saa rahaa, saat joskus ajokortin ja ostettua itsellesi jonkun liikkumisvälineen
Noinko faktat menee ihon alle ja nimittely on ainoa asia mihin pystyt, aika surkeaa.
Just tuli A4 Audiini takaisinkutsu puhelu paikallisesta audi huollosta. Turvatyynyn kaasugeneraattorin uusinta ois kyseessä.
Toinen autoni on auris.
Samat tuntuu ongelmat olevan merkistä riippumatta!
Tuli varmaankin ihan samalla hetkellä kuin luit tämän ketjun juttuja, hihii!
Ero onkin siinä, että Audi yrittää huolehtia ettet vammaudu sen viallisen kaasugeneraattorin takia, mutta Toyota ei huolehdi.
Ei muuten sattumoisin Audisi ole 90-luvulta, niinkuin minun? Mullekin tuli kutsu turvatyynyn tarkastukseen ja löytyypä tuo Trafin listoiltakin.
Juurikin näin!
Parturis ei tartte käydä ku airbag räjähtää Toyota puoli päätä lähtee samalla
Toyota airbagia laukeaa PÄIVITÄIN JA VAHINKOITAA VIATOMIA IHMISIÄ NÄIN TOIMII YOYOTA.
Ja täysin samat tyynyt on mm. Bemarissa.