Toyota leikkaa syyskuussa autojensa tuotantoa peräti 40 prosenttia. Syyskuussa autoja valmistuu vain noin puoli miljoonaa aiemmin kaavaillun lähes 900 000:n sijaan.
Uutinen sai Toyotan osakkeen lähes viiden prosentin laskuun, ja se laski myös sirupulasta kärsivien alihankkijoiden osakekursseja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nikkei-toyota-leikkaa-rajusti-tuotantoaan-syyskuussa-jaa-valmistumatta-lahes-400-000-autoa/62591566-a222-43f4-a131-7351af083b9c
Uutinen sai Toyotan osakkeen lähes viiden prosentin laskuun, ja se laski myös sirupulasta kärsivien alihankkijoiden osakekursseja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nikkei-toyota-leikkaa-rajusti-tuotantoaan-syyskuussa-jaa-valmistumatta-lahes-400-000-autoa/62591566-a222-43f4-a131-7351af083b9c
Vastaukset 49
Vanhimmat
Osui se näköjään bulkkituotteeseenkin.
No nyt tulee Toyotan omapojalle iso hätä ja paniikki oikein konkretian kautta.
No tunneli lisää ja kelimossee ja vika väheni myydään natsitähden kanssa sit enemmän ja kaikki on tyytyväisiä
Mene jo kouluun ja opettele kirjoittamaan ymmärrettävää kieltä.
Ei Tojoa ajaessa huomaa vaikka muutama turha siru puuttuukin.
Toyotan käyttämät puolijohde prosessorit on korkealuokkaisempia kuin kilpailijoitten ja varsinkin eurooppalaidten ja näissä korkean teknologian puolijohteissa on pulaa. Puolijohde valmistajat tekee mielummin halvempia prosesoreja joita vaikka VW käyttää koska niissä isommat volyymit ja voitto. Toyota korkean teknologian tuotteena joutuu kärsimään
Taotaa Toyota kerätä komponenttinsa museoista ja valmistajien poistolaareista.
Toyota siirtyy nyt kokonaan analogiatekniikkaan.
Ei se sieltä ole koskaan poistunutkaan.
Ainoa digitaalinen on se sikaruma kello 80-luvun grafiikalla.
Onko uusissakin vielä se sininen 7-segmenttinäyttö?
Hihii, juurikin päinvastoin.
Laatumerkit ovat jo pitkään kärsineet osapulasta ja Toyota vasta nyt, koska heille kelpaa mikä tahansa halpuutettu kura. Toyotalla ei ole edes sähköauto ja hybridit vanhentuneita halpiksia.
Toyotan puolijohteissa ainoana automerkkinä käytetään kullattuja juotoksia ja niistä on pulaa
Siis Toyota siirtyy sähkökomponettien osalta -90 luvulle, sillä tasolla itselataavan moottoritekniikka on koko ajan ollutkin.
Hihii, hauska poika, vai kullattuja?
VW:ssä on sentään hyvää se, että sen tekniikka on mahdollisimman monimutkaista. Se tekee siitä äärettömän luotettavan!! 😂🤣😅
Voi sinua hymiöpoikaa.
Toyota meneekin laatu edellä eikä määrä.
Ja silti suolletaan jatkuvasti kuraa markkinoille. Yleensä täällä Terot hehkuttavat määriä.
Hihii, juurikin päin vastoin jälleen kerran. Jos Toyota tekisi laatua, niin autot olisivat hyviä ja niissä olisi tehtaan ruosteenestokäsittely ja äänieritys. Muista ominaisuuksista puhumattakaan.
Loppuvuoden höpöbybridmalleissa on virranjakaja ja kaasutin.
Sähköinen kaasutin.
Tollolootan uusissa ekoautoissa on puukaasutin.
Pahvikori niissä on jo ollut vuosikymmenet.
Sanokaas Toyotatietäjät, että käyttääkö Toyota ladattavissa malleissa Intel i9 vai AMD Ryzen 9 prossuja Gpu-sirulla vai ilman?
Niissä on elektroninen sytytys
Hyvää kannattaa aina odottaa ennenkuin tyytyä päivitettäviin puolivalmisteisiin
Suurimmassa osassa vielä 10-luvun Toyotia ei ole edes CAN-väylää muualla kuin moottorin ohjauksessa. Vanhaa analogista tekniikkaa vain. Toyota vasta harjoittelee digitaalitekniikkaa ja lastujen puute lyö heti kasvoille.
Taita olla muuten Toyota sekä Lexis mitkä viimeisinä kasettimankoista luopuivat.
Kiihdytyksissä ja energian talteenotossa hyödynnetään ohjausprosessorien erinomaisia OC-ominaisuuksia. Niillä päästään osaltaan hyvään bensansäästöön
128 bittiset rulaa.
Toyotahan on ihn yksinoikeutetusti takaisinkutsujen kuningas. Mikään muu ei ole päästänyt markkinoille puolivalmista. Lisäksi kun mallisto tekniikan osalta suppeaa ja jälkeenjäänyttä niin olet oikeassa, miksi tyytyä puolivlmisteisiin.
Toisilla tehtailla on hiukan erilainen tapa hoitaa ongelmia. Ne vain piilotetaan.
Aivan, Toyota piilottaa ja kiistää viimeiseen asti, se on ollut tapa ja tyyli jo vuosikymmenet.
Elektroninen sytytys oli jo T Fordissa, ja sitä edeltävissä autoissakin.
Samoja mitä Nokia käytti 3101 luurissa.
CD soitin taitaa olla vieläkin, hihii!
Juu, niin kuulemma vähentää!
Mutta ei kuitenkaan niin pahasti kuin muilla valmistajilla?
Tojo oli jo aikaisemmin tänä vuonna hamstrannut varastoa, kun oli ennakoinut tulevaa, vai oliko jo aikaisemminkin?
Samassa ennusteessa mainittiin myös erään saksalaisvalmistajan tuotannon jopa pysähtyvän! Nimeä en tässä mainitse.
Kun osat loppuu, niin ne loppuu ja Toyota on nyt siinä vaiheessa että ne halpisosat on syöty ja pula iski. Voi harmi. No jos hieman asiaa katsoo kuluttajan silmin, aivan sama eikä merkitse mitään.
USA N Toyo ruostekorjauksiin mennyt pelkästään 34 miljardii eur muista korjauksista oikeuskäsittely vahingonkorvaus kanteet jne edessä saa siinä kesken jääneitä myydä puoleen hintaan.
Toyota on maailman viattomin automerkki. Ahdistaako kuinka?
Toyota: Sponsored by Kemppi-pikaliima
https://www.youtube.com/watch?v=Kvf3CWBeT6k
Toyotan heinäkuun myynti neljä Toyotan mallia kymmenen myydyimmän joukossa. Se kertoo ostajien laadun halusta, rahoja ei laiteta hajoaviin kanssamerkkeihin.
Suomen valmistajakohtaiset rekisteröintiluvut tänä vuonna Trafin tilaston mukaan
VW (VW Seat Audi Skoda) 17.200
TOYOTA (Toyota Lexus) 10.000
Suomen kansa on äänestänyt lompakollaan jo vuosikymmenet VWn laadun puolesta. Tojolle jää niitä pikkulukujen hippohiihtomitaleja.
Ei voittoja, kiitos osallistumisesta.
Kertoo vain ostajien tietämättömyydestä ja tyhmyydestä jos erehtyy ruostuvaan ja heikkoon Toyotaa.
Mutta mutta USA markkinoilla on 1,9 miljoonaa ravistinta, joita uhkaa kärventyminen, aivan kauhee kikotin!
On se vaarallinen ja muutenkin surkea autoksi, no Toyotahan se onkin.
Toyotan tuotanto näyttää olevan maailman parasta A-luokkaa. Tuotteet parasta A-luokkaa ja luotettavuus kaiken muun lisäksi mitä parhainta A-luokkaa.
Voi lapsi pieni kun sinä vain hoet näitä juttujasi. Ei koskaan mitään perusteluja vaan pelkkää lahkolaista höpinää.
Laitapa nyt vaikka aluksi joku lähdetieto tälle A-luokka jutulle. VW:n osalta se on helppoa koska VW;n autot ovat parasta A-ryhmää ja sen kertovat myös alan ammattilaiset.
https://youtu.be/roW-gt-1Waw
Katso tuosta ja hajoa. VWllä on jo sähköautoja tuotannossa, Tojo on pelkkä lupaus.
sun sähköveewee voi palaa.
Satojatuhansia sähkövolsuja on liikenteessä ja yksi paloi.
Fakta on kuitenkin se että jokainen Corolla on luokkansa pohjakuraa.
Ei tullut yllätyksenä se että Toyota jäi viimeiseksi. Corolla oli joukon meluisin, hitain, epämukavin, huonoin ajaa ja ylläpitokustannuksiltaan kallein.
Jarrutusmatka oli joukon huonoin ja erityisen vaarallista oli se että automaattinen jarrutus toimi miten sattuu ja Corolla törmäili esteeseen.
TM:ää on turha väittää VW:n suosijaksi koska vertailun voitti Ford *****, toisena VW*****, kolmantena Mazda**** ja hännänhuippuna Tojo***. Kaikki muut saivat viisi tai neljä tähteä mutta tojolle lohkesi vain kolme. Ero luokan parhaimpiin on selkeä.