Jousi poikki?

jatkuessaan voi olla merkki katkenneesta jousesta.
Itsellä on kokemusta jousen poikkimenosta vain BMW:ssä --kumma piirre tapahtuneessa oli se, että mitään ääntä ei isommissa kuopissa tai heitoissa kuulunut. Sitä vastoin maantienopeuksissa, "perstuntumalla" juuri ja juuri havaittavissa heitoissa kuului kumea naksutus.

Jousi voi olla muuten poikki myös niin, että edes katsastusmies ei sitä näe, rikkinäinen osa voi olla jousilautasen sisässä piilossa tai kokonaan tippunut matkasta eikä inssi huomaa, että vieteristä "puuttuu ainetta" pätkä.

Juupajuu, etujousella on taipumus katketa aivan sieltä alakierteen juuresta, katkos saattaa olla vain muutaman sentin mittainen. Keula ei laske lainkaan, kiitos myös tanakoitten tukivarsien. "Hukkapala" saattaa lisäksi jäädä vielä paikoilleenkin. Noin pientä oiretta ei välttämättä ajossa edes huomaa, joissain montuissa saattaa hiukan rusahtaa, mikäli irtopätkä on vielä paikoillaan. Niin että syyni-insinööri saattaa hyvinkin olla se ensimmäinen taudin toteaja.

Ihmettelin tuossa jo aiemmin, että tämä Mersun "kansantauti" vaan jatkaa olemassaoloaan, vaikka se on tunnistettu ja tiedetty jo pitkään. Jo W123:t tunnettiin tästä vaivasta ja se eikun periytyi myös 124- ja 126-sarjaan. Näistä Väyrysistä en sitten tiedä, ainakaan taksarituttu ei ole valitellut tästä aiheesta - olisiko jo korjaantunut tämä perusvaiva ;)

..saattaa olla tuo jousien katkeilu. Itsellä kävi juuri niin, että katsastusmies sen huomasi, vaikka olin ed. viikolla käynyt auton alla jäähdytysnesteitä valuttamassa. Kuskin puolen etujousi oli katkennut aivan alakierteestä niin, että sen huomasi vasta kun käänsi pyörät vasemmalle linkkuun ja katsoi siis edestä päin. Ajossa ei ollut mitään eroa, joten tiedä sitten milloin oli mennyt poikki.

Olisikohan jousien muodolla (suhteellisen pitkät ja kierteen halkaisija pieni) vakutusta tuohon, että jouset katkeavat massan alla suhteellisen usein.

P.S. W126-myyntiesitteessä pisti silmään maininta jousien läpimitan suurentamisesta. "Nämä jousitus-, vaimennus- ja pyöräntuentalaitteiden viimeistelytyöt ovat johtaneet luotettaviin ajo-ominaisuuksiin, joita taloudellisessa sarjavalmistuksessa tuskin voidaan ylittää."

Omissa kokemuksissa on pari tapausta katkenneesta etujousesta. Viime syksynä väistin tietyömaalla kaivuria ja yhtäkkiä kuului ääni kuin pohja olisi ottanut kiveen tai jopa kaivuri olisi työntänyt kiven auton kylkeen. Pysähdyin ja katselin, ettei missään näkynyt mitään jälkeä mistään osumasta. Mutta sitten pari kuukautta myöhemmin, ennen katsastusta, tutkin autoa ja jousi oli poikki ensimmäisesä kierteestään. Ajoon ei minkäänlaista vaikutusta.

Toinen tapaus oliki sitten jo erikoisempi. Aamuyöstä olin lähdössä töihin. Molemmat mersut ovat parkissa vierekkäin. Juuri kun olin astumassa omaan autooni, kuului viereisestä autosta mahtava pamaus ja sen keula putosi oikealta puoleltaan n. 15 cm alaspäin. Ensin kuvittelin, että jousi ja iskari olivat menneet lokasuojasta läpi, mutta sitten auton alla keikkui jousta pari kolme kierrosta. Ainoa tietämäni tapaus, jossa jousi katkeaa muualta kuin ensimmäisestä kierteestään. Lisäksi parkissa olevalla autolla on 24tuntia vuorokaudessa aikaa katkaista jousensa, mutta se teki sen juuri sillä minuutilla, kun olin auton vieressä. Jälki olisi saattanut olla pahaakin, jos olisi katkennut ajaessa, koska keula alhaalla pyörät eivät käänny kovinkaan paljoa.

Luultavasti kyseessä on jousi, mutta...

Omassaa W124:ssa kuului tuossa taannoin kolinaa etupäästä molemmilta puolelta. Kun pihasta lähti peruuttamaan tielle, peruuttaessa kuului aina pieni "klonks". Syyksi osoittautui, että kallistuksenvaakaajan kumisarja oli aivan finaalissa (=kova ja väljä).

Saattoi mennä vähän asian vierestä, mutta kuitenkin... :=)

..oli poikki. vasemmalta edestä ja vasemmalta takaa. 240D -83 oli auto.

Huomattiin vasta katsastuksessa.

Menin sitten tuonne verstaalle ja kysyin käytettyjä jousia. Miljoona varastosta löytyi.

Tutkittiin tilannetta ja korjaajani sanoi, että eihän täällä ole edes mikään poikki... Lapussa kyllä luki..No olihan siellä sitten kumpikin jousi mennyt ihan juuresta poikki. Piti vaan kurat pyyhkiä jousien päältä ja nostaa auton vasen puoli ilmaan, jotta jouset venyivät ja poikkikohta löytyi.

Kummankin jousen vaihto kesti yht. 15 min. Aika kunnioitettavaa minusta. No sen verran olin korjaajaani auttanut, että olin irrottanut takapenkin valmiiksi...siitä lisää 2 minuuttia. Se on se ammattitaito ja hyvät työkalut...haaveita vain itselle..molemmat.

Pikkasen pani ihmetyttämään, kuinka katsastusmies ne jouset huomasi. Kyseisellä asemalla on muuten antimersumaine, eli mersut jää kiinni muita merkkejä useammin. Kyse on pienestä yksityisestä asemasta. Kuulin tämän vasta vieraluni jälkeen. En ole sen koommin siellä käynyt.

No sitten vein auton uudelleen näytille ja katsastusmiehen ilme oli todella mielenkiintoinen, kun se tutki niitä ruosteisia, käytettyjä "uusia" jousia. Se kysyi varovasti: "Tuota...onkos nää..käytetyt?...Yleensä kyllä vaihdetaan uudet ja vielä kummallekkin puolelle samalla kertaa.." HAHHH!!!! Oli mulla naurussa pitelemistä... Pakko sen oli kuitenkin läpi päästää, laki oli puolellani :)))

Auto muuten meni myyntiin jo samana päivänä :)

V50, Jousi poikki edestä ja toiselta puolelta takaa.

Ajossa ainoa oire että kiihdytettäessä jos kyydissä on repsikka tai muuten enemmän painoa, auto täristää. Itsekseen ajaessa ei huomannut mitään oireita.

Takajousesta katsastusmies katsoi peilillä että poikki on. Etujousesta katsastusmies otti sitten täyden kierteen verran tavaraa pois ja heitti roskikseen.

Viikon päästä terkkarille.