Linkki: https://youtu.be/rSi_MomYt7o
Mikkelin kaupunki kilpailutti paikkallisliikenteensä ensimmäisen kerran keväällä 2016. Vielä tässä vaiheessa linjastoon ei tehty suurempia muutoksia, vaan luultavasti viranomaiset halusivat seurata aikataulujen toimivuutta sekä matkustajamääriä linjoittain ja alueittain. Sopimuskauden aikana reitteihin tehtiin muutamia muutoksia, joilla parannettiin mm. aikatauluvarmuutta.
Videosarjan ensimmäisessä osassa luodaan katsaus vanhaan linjastoon, jolla ajettiin edellisen sopimuskauden alusta aina kevääseen 2021 saakka. Linjasto piti lukuisia pitkiä kiertolenkkejä, asiakkaita sekottavia kiertosuunnan vaihdoksia sekä pistoja eri alueille.
Mikkelin kaupunki kilpailutti paikkallisliikenteensä ensimmäisen kerran keväällä 2016. Vielä tässä vaiheessa linjastoon ei tehty suurempia muutoksia, vaan luultavasti viranomaiset halusivat seurata aikataulujen toimivuutta sekä matkustajamääriä linjoittain ja alueittain. Sopimuskauden aikana reitteihin tehtiin muutamia muutoksia, joilla parannettiin mm. aikatauluvarmuutta.
Videosarjan ensimmäisessä osassa luodaan katsaus vanhaan linjastoon, jolla ajettiin edellisen sopimuskauden alusta aina kevääseen 2021 saakka. Linjasto piti lukuisia pitkiä kiertolenkkejä, asiakkaita sekottavia kiertosuunnan vaihdoksia sekä pistoja eri alueille.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mikkelin paikallisliikenteen toukokuussa 2021 aikataulun uudistus ei toimi millään tasolla. Paikallisliikenteen toimivuus katosi kokonaan.
Nyt ei ole vaihtoyhteyksiä lainkaan. Tai on, mutta odota torilla 1/2 tunnista liki tuntiin.
Linja-autoliikenne romutettiin täysin tämän "uudistuksen" ansiosta. Eli kävellen&pyöräillen olet perillä aiemmin kuin linja-autolla.
Liikennesuunnittelun tärkein avainsana on toimivat vaihtoyhteydet. Matkat ei suuntaudu vain keskustaa tai periferiaan, vaan toimivat vaihtoyhteydet on joukkoliikenteen henkireikä. Ihmiset pääsevät sujuvasti sinne, minne ovat menossa.
Joo, oli aika ihmeelliset ne ajat kun katteli niitä. No auto käyttöön.