Onko tollaset miten kestäviä autoja? Paljonko noilla ajaa? tuntuuko joku 500000 vielä missään jos hyvin huollettu? Mitä kannatta ertyisesti katsoa jos menee tollasta ostamaan? Paljoko tollasessa dieselvero ja paljoko kuluttaa? onko mottorissa jakopää hihnalla vai ketjulla? kiitos!!!
bmw 500 sarjan diesel farmarit
ostasko tollasen
31259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
pahan. Eiköhän noilla kilometreillä ala olemaan jos jonkinlaista laittoa. Täysin yksilöstä kiinni.
etuakseliston tuennassa on väljää
jousien katkeamisia
jakohihnavikoja 518i-mallissa vuosilta -90-93 (vaihtoväli ainoastaan 50 000 kilometriä)
nokka-akseliongelmia, mikäli ei käytetä hyvää öljyä ja öljyn vaihtovälit ovat pitkät
kannenpulttien katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa -88/89 (varmista huoltohistoriasta pulttien vaihtaminen)
moottorin ylikuumenemisia
sylinterikannen tiiviste palanut, myös turbodieseleissä (syynä viallinen termostaatti)
moottorin öljyvuotoa jakopään puolelta
vaihdelaatikon takapään öljyvuotoa
vaihteiston synkronointivikoja
kytkin kulunut, nestevuotoa kytkimen käyttöjärjestelmässä (rakennetta parannettu -96)
vetopyörästön öljyvuotoa
tarkasta takapään apurungon kiinnityksen kunto, vika ilmenee apurungon kolahteluna kuopissa (tukitangon heloissa väljää)
etupään nivelissä väljää
raidetangon päät väljät
tehoton käsijarru
etujarrulevyt voivat olla kuluneet
takajarrusatulat juuttuvat, takajarrulevyt ruostuneet
ovien lukkomekanismissa ongelmia
vesipumppuvikoja: vuotoa, kiinnileikkautumisia
polttoainepumppuvikoja vuosimalleissa -98/99 ja dieselissä -99-02)
jäähdytinvuotoja: vuotavia jäähdytysnesteletkuja, viallisia jäähdyttimen korkkeja vuosimalliin -94 saakka
joutokäyntiongelmia: joutokäynti vaeltaa, lisäilmaluisti rikki
sytytysjohdinvikoja (rakennetta parannettu -93 lopussa)
sytytyspuolavikoja
laturivikoja
käynnistysmoottorivikoja (rakennetta parannettu -92)
kojelaudan painetussa piirissä vikoja: mittarit eivät toimi tai neulat hypähtelevät, polttoainemittarivikoja
huoltovälin ilmaisinkortti voi olla viallinen: lämpömittarin ja kierroslukumittarin viisarit voivat heilua edestakaisin
jarrupainesäiliö voi olla rikki
lähivalot himmeät, ajovalojen kuviot epäselvät, ajovalojen lasit saattavat olla rikki
pakoputkistovuotoja
ajonestolaitteen vikoja
ohjaustehostinvikoja
touring-malleissa ruostetta takaluukun alaosassa
se ainaki on ollu ihan hyvä auto.300 000 km kohdalla piti uusia muutamia alustan osia, ja 440 000km jälkeen vesipumpusta loppuivat siivet, mut ei se vielä puoleen miljoonaan mennessä ikinä ole välille jättänyt.tietysti se on melkeen kaikki matka ajoa, ei mitään kylillä pyörittelyä, sellases käytös ei välttämättä ihan noin vähillä vioilla nuille kilometreille selviä.niin ja jos takaluukus tms. on edes pienen pieni ruostepilkku niin BMW vaihtaa sen takuuna uuteen.(ainaki vielä 5 vuotta vanhaan vaihto)