Supra on oikeasti BMW.
Nyt kun joku välttämättä halusi vähän paremmin kulkevan Hiluxin niin koko tojon tekniikka viskattiin pois ja tilalle laitettiin Mersun voimalinja. Mitään järkeähän tuossa ei ole mutta kuvaa sitä että millään virityksillä Tojon voimalinjasta ei saa kulkevaa. Ainoa keino on korvata se kokonaan eurooppalaisella.
https://tekniikanmaailma.fi/tama-on-maailman-rajuin-toyota-hilux-amg-ja-todennakoisesti-myos-ainoa-jolloin-ilveella-62-litrainen-amgn-v8-moottori-on-saatu-tungettua-hiluxin-keulalle/
Nyt kun joku välttämättä halusi vähän paremmin kulkevan Hiluxin niin koko tojon tekniikka viskattiin pois ja tilalle laitettiin Mersun voimalinja. Mitään järkeähän tuossa ei ole mutta kuvaa sitä että millään virityksillä Tojon voimalinjasta ei saa kulkevaa. Ainoa keino on korvata se kokonaan eurooppalaisella.
https://tekniikanmaailma.fi/tama-on-maailman-rajuin-toyota-hilux-amg-ja-todennakoisesti-myos-ainoa-jolloin-ilveella-62-litrainen-amgn-v8-moottori-on-saatu-tungettua-hiluxin-keulalle/
Vastaukset 22
Vanhimmat
Toyota olisi kyllä kelpo kampe kun ottaisivat ihan kaikki tekniikkansa muilta. Toki muotoilu olisi myös suotavaa jättää muiden tehtäväksk.
Toyotan suvereeni itselataava tekniikka on valovuoden edellä kilpailijoitaan.
Höpö höpö!
Ei Toyotalla edes ole kilpailijoita latauskelvottomien tekemisessä. Ei kukaan muu tee tuollaista ajat sitten vanhentunutta fossiilipoltinta.
Muut tekevät verkkosähköllä kulkevia hybridijärjestelmän ja täyssähköautoja.
Verkkosähköllä auto kulkee päästöttömästi ja vain murto-osalla bensakustannuksiin verrattuna.
Tojo on ainoa joka on juuttunut 90-luvulle.
Verkkosähkölatausinfra on naurettava, sähköautojen kaapelijumppa on naurettavaa ja lyhyen toimintamatkan tuottavaa. Ehkä vuonna 2040 olemme jo viisaampia.
Sinä tuskin viisastut koskaan.
Suomi ei ole mikään viidakkovaltio. Täällä on vanha ja vahva sähköverkko. On ollut jo monia vuosikymmeniä.
Näin ajettiin Norjassa maanteillä eli sähköautoille 500km kertataival oikeassa elämässä ei ole temppu eikä mikään.
Ford Mustang Mach-E Long Range RWD 618km
Tesla Model 3 LR 2020 612km
Ford Mustang Mach-E Long Range AWD 552km
Volkswagen ID.3 Pro S 564km
Skoda Enyaq 522km
Volkswagen ID.4 532km
Hyundai Kona 2021 537km
Polestar 2 467km
Audi e-tron GT 528km
Hyundai Ioniq 5 502km
Talvella on mitattu vain osa autoista ja siellä km-määrä on ollut näillä autoilla 500-400km eli kuski tarvitsee paljon useammin taukoa kuin sähköauto latausta.
Polttikuskien uikutus on joka kuukausi aina vaan säälittävämpää kun sähköautot kehittyvät huimaa vauhtia. Olette niin jääneet jälkeen tästä päivästä. Sähköverkon osalta olette vuosikymmeniä jäljessä.
Lue tm teslan talvi ajo, jännäkakka kurkkii sähömobiilikuskin ahterissa.
Sama se on kaikissa muissakin voimalinjoissa jos uhmataan ajotietokoneen näyttämää.
Olihan se, viime vuosituhannella. Mutta sinne se Toyotan etumatka sitten jäikin.
Sähköauton range on jopa 300 km talvella.
Riippuu sähköautosta, voi olla myös 500km. Entäpä sitten, poika?
Taas Tero koittaa kääntää Toyotan surkeutta muihin asioihin kun ei muuten pärjää.
Toyotalla alkaa olla jo todella monen merkin tekniikka ja monet tehdään muiden tehtaalla ja laitetaan vain Toyotan logot.
Missä plugari-cittarissa on RAV4 parempi voimalinja?
Heti pösö 3008, Ford Kuga heti alkuunsa.
Jätetään toki Volvo ja Mb pois laskuista koska ovat jo ihan eri sarjaa muutenkin.
Sanotaanko, että lähes joka merkiltä löytyy parempaa hybridi tekniikkaa ja lisäksi ajo-ominaisuudet ja mukavuus on muilla paljon parempaa.
Sanotaanko että yksikään ei vedä vertoja Toyotan ihmeelliselle ylivertaiselle voimalinjalle.
Eihän siinä mitään ihmeellistä ole. Bemarilla löytyy samanlaista voimalinjaa eräissä malleissa ja toisenlaista toisissa. Minullakin on neliveto tehty eri tavalla, bensamoottori vetää edestä ja sähkömoottori työntää takaa. Toimii loistavasti kelissä kuin kelissä. Maastoautohan se ei ole, joten ajelen teitä pitkin.
Niissä kaikissa. Tässä tojo nolaa itsensä.
https://youtu.be/so8JLIYc1yU
On kyllä läpensä mätä suoritus.
Ja kun vielä muistaa että muilla on oikeasti sähköllä kulkevia autoja. Se mikä on tojolle state-of-the-art on muille vain välietappi josta on jo siirrytty eteenpäin.
TM talviauto testissä 2021 RAV ei vakuuttanut voimalinjallaan, vaan sai hypridilinja kulki pääasiassa bensalla. 90 luvulta Toyota touhunnut hypridien kanssa ja juuri siitä saa huonot palautteet.
Juu, ei tarvita kuin 10 astetta pakkasta ja bensaa palaa ja sähköllä auto ei liiku senttiäkään. Esilämmityskään ei toimi silloin, eli lämpimiin mihin tuokin kikkare tehty.
Hihii, sokeassa uskossa tulee aina kovia takaiskuja, mutta siihen olet jo tottunut ja ei kun hernettä kiduttamaan ja trollaamaan kilpailijan palstalle että helpottisi edes vähän, hihii!