olen kuullut että öljykylvyssä uivasta hihnasta liukenisi jotain kumimateriaalia öljyn sekaan ja tukkii kanavia. Pitääkö paikkaansa?
Jakopääremmi
Anonyymi
11109
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ainahan hihnat kuluu moottorin käynnissä oli ne sitten ilmatilassa tai öljykylvyssä. Ilmatilassa olevan hihnan muruset jäävät koteloon ja öljytilassa murenat menevät öljynsuodattimeen. Ei tässä siinä mielessä ole mitään sen kummempaa.
Varotoimena voisi pitää ylimääräistä öljynsuodatinta matkassa, jos hihnan murusten takia öljynpainevalo syttyy palamaa. Toisaalta tiuhemmilla öljynvaihdoilla saattaa tuo ongelma jäädä kokematta.
Tosi kätevää olisi alkaa vaihtamaan jotain suodattimia tien poskessa. Onneksi itellä on kunnollinen ketjukone joka vie perille ja tuo myös takaisin öljyä lisäämättä ja suodatinta vaihtamatta.
Kerrtoko vielä minkä merkkinen auto niin kerrotaan sitten kestääkö se ketju edes sen mitä hihna :)
Jos ei toimi huolto-ohjelman mukaisesti ja käytä suositeltuja öljyjä, niin riski on olemassa. Muuten ei ole ollut ongelmia, vähän sama kuin aikanaan VW:n Tsi koneissa.
Mitä järkeä olisi ryhtyä moiseen pilkun viilaamiseen ja ottamaan riskiä epäonnistuneesta ratkaisusta. Järkevä valitsee toimivaa ja kunnollista laatua.
Eikö auton huollattaminen huolto-ohjelman mukaisesti ole kaikkein viisainta ja järkevintä? Vain idiootti luistaa huolloista ja käyttää vääriä öljyjä ja maksaa sitten moninkertaisen hinnan kun auto hajoaa.
Ikäväkyllä totta on ja kun sihti menee tukkoon öljypohjassa sitä ei heti huomaa
Jakohihnat on sieltä syvältä jostain. Ei tulisi kyllä mieleenkään ostaa mitään remmijakopääongelmaista lompakon keventäjää ja vielä vähemmän jotain natsikeksintöä susiketjujakopäällä.
Entä Toyotan vastaavia? paljon niitä on paukkunut kuuluisan oktomurkeen alueilla ja ketjuja vaihdetaan oikeasti kovin usein.
Sinun kannattaisi päivittää itsesi 2020 luvulle.
Laita nyt hyvä mies jotain uskottavaa linkkiä väitteillesi Toyotan jakopäiden ketjujen ja hihnojen ongelmista. Kyllä kansa ja pärnänen tietää miltä kansanautokonsernilta ongelmajakopäät ovat kotoisin ilman mitään oktomurskeen vaikutustakaan. Mistään Toyotan jakoketjujen vaihdoista en ole mistään kuullut enkä lukenut. Kedjahelvete oli Ruotsissakin todettu, mutta merkki oli vw
Octomurske aiheuttaa eniten ongelmia Toyotan jakohihnoille, paikalliset lehdet kertoivat aikanaan. Toyotan ketjujen ongelmat on jäänyt öljynsyönnin ja kansio helmien varjoon, mutta kohtuu iso ongelma sekin on ollut.