Berner halusi yksityistää isoimmat liikenneväylät, mutta se ei onnistunut.
Entä kun väylien hoito on pörssiyhtiöillä? Rahastaminen tapahtuu näin.
Ei pidetä turhaa kiirettä, kyllä käyttäjät maksavat hommat.
Entä kun väylien hoito on pörssiyhtiöillä? Rahastaminen tapahtuu näin.
Ei pidetä turhaa kiirettä, kyllä käyttäjät maksavat hommat.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lisäys:
https://yle.fi/uutiset/3-12072509
Tiemaksuja tulee ?
Tuskinpa tienrakentaja asettaa tielle käyttömaksun.
Arveletko ranskalaisten hyvän hyvyyttään haluavan hoitaa suomalaisten kulkuväyliä?
Kun sähköyhtiöt tekevät hommia niin maksut käyttäjillä nousevat. Pitäähän pörssiosakkaille jäädä jotain.
Sinne meni Destiakin. Korottavat hintoja kuten sähkönjakeluverkon myynti. Yhä jää vähemmän valtiolle rahaa teiden kunnossapitoon. Sitten keksitään ne tiemaksut paikkaamaan budjettia, vaikka nytkin liikenteeltä kerättävistä maksuista palautuu tieinfraan vain murto-osa.
Seuraavaksi potkitaan pois suomalaiset osaajat jotka tuntevat pohjolan olosuhteet ja aletaan tekemään teitä jotka rapautuvat talvessa entiseksi. Rahastetaan lisää teiden kunnossa pitoon ja tienkäyttäjien maksut nousevat entisestään. Muistkaa sanani kymmenen vuoden päästä kun autoiku on tässä maassa niin kallista että keskituloisen on pakko muuttaa ulkomaille jos haluaa vielä vapaasti liikkua.
Mustamaalaaminen etukäteen on mieluista vaikka ei tiedetä mikä miten lopulta käy.
Synkkää iltaa teille, huominen on vielä synkempi.
"Jokaisella hopeapilvellä on musta reunus"
Destialla ei tietääkseni kuitenkaan ole yksinoikeutta mihinkään. Tienhoito ja muut urakat voidaan kilpailuttaa. Toisin kuin Digitalla, jonka hallussa on koko maan radio- ja televisiojakeluverkko.
https://www.verkkouutiset.fi/a/tiemaksujen-valmistelu-etenee-laki-eduskunnan-kasittelyyn-loppuvuodesta/#79b2745c
Näin se etenee hiljakseen.
ei kai se ole vika jos jossain on julkinen pörssiyhtiö mihin voit sijoittaa
ja kerätä voitot itsellesi
kun onnettomat kuluttavat henkensä edestä ja maksavat sinun voittosi?
miten OLISI SAUNOMINEN
Harvia kun tuosta vielä laskee niin eikö otetan saunomisesta rahat kotiin pörssin kautta
"käyttäjät maksavat hommat."
Niinhän se yleensä on. Se maksaa, joka käyttää.
Tavallaan oikea suuntaushan se olisi että käyttäjä maksaisi mutta kun siihen alkaa tulla mukaan se kuvio että rahastajana on joku yhtiö, jopa pörssinoteeerattu sellainen, jonka toimintaideana on ainoastaan ja vain tehdä voittoa, niin meneekö se hyvin silloin.
Entä kun ihminen joutuu tilaamaan vaikka ambulanssin, onko siinä jossain matkalla sairaalaan pysähdyttävä maksamaan tullia? Tai lyhyellä muutaman kilometrin kauppamatkalla tms. Nimitäin nykymaailmassa jokainen jossain vaiheessa enemmän tai vähemmän tietä joutuu käyttämään.
Onko sittenkin niinkin, että nykyinen polttoaineesta valtiolle otettava maksu kohdistaa samalla eräänlaisen tienkäyttöluvan paremmin siihen tapahtuneeseen tienkäyttöön suhteutetuksi?
Eli onko sittenkin nykyinen systeemi parempi kuin pussillinen uusia, vaikka varmaan monia yrittäjiä on kaiken aikaa sitä bisnesmahdollisuutta vaanimassa ja myös poliittisia päättäjiä eli lainlaatijoita lahj... äsh...lobbaamassa.