Tiesittekö että Tojotissa menee aika usein vetoakseleita poikki.
Tojotan vetoakseleita poikki
Anonyymi
34156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mikäpä se kestäisi niin valtavaa vääntömomenttia.
Kuinka paskalaatuista terästä ne ovat kun väännötön vaparivingutin pystyy akselin murtamaan?
Syömäpuikot ei kestä vääntöä!
Yksi Toyotan vetoakseli poikki kymmentätuhatta mäntäremonttia vastaan mitä vaggineissa.
Kymmentätuhatta vagin mäntäremonttia vastaan kaikki 2.2dcat moottorit uusiksi sekä 1.8 bensojen mäntäremontit....
Eikä ajo omituisuuksia olla korjattu tojotista vieläkään....
Hihii, menikö ihan alle ja viimeinen oljenkorsi käyttöön välittömästi.
Noloa Toyotan omapoika.
Entäs mites ne bensakoneiden jakoketjut ja vvt paskomiset. Laatuvehkeitä...
Esitä netistä yksi valokuva poikki menneestä vetonivelestä.
Paino sanassa poikki mennyt tavallisessa henkilöautossa.
Hihii, vai kuvia sulle pitäisi laittaa. Menikö noin kuppi nurin ja kasetti jumiin ja sormet korviin läläällläääläääälläälääälä.
On tosiaan outoa, että täysin tehottomissa kinnereissä olisi vetoakseliongelmia.
Samaa ongelmaa Nissaneissa. Ruostuu poikki tasapainon kohdalta.
Toyota käyttää KobeSteelin surkeinta patarautaa ja ihan ovat sellaisen halvimman mahdollisen teräksenkin kehittäneet yhteistyönä, että oikein hirvittää se ruosteen määrä ja nopeus. Moottorien alumiini lohkokin on niin surkeaa ja heikkoa, että vähänkin käyntihäiriötä ja kammet tulee lohkon kyljestä pihalle ja tämä on oikein katastrofi 1,8l ja 2l hybridien yhteydessä.
No parempia noi Toyotat ja yleensäkin Japanilaiset ovat Saksalaisiin rimpuloihin nähden. Saksalaisissa kun porsii kaikki mikä vähänkin viittaa tekniikkaan ja muovinkin onnistuvat saamaan ruosteeseen, siihen ei muuten muut pysty.
Tuohan on kiukuttelua ja faktojen kieltämistä tyypillisimmillään.
Jokainen joka autoista jotain tietää, niin tunteen Toyotan hurjan nopean ja laajan ruostumisongelman ja huonot ominaisuudet. Vai vanha peritty luulo ettei niissä olisi vikoja, pitää Toyotan meillä suosiossa. Tosin se viattomuus on menetetty jo jokunen vuosikymmen sitten, mutta sitkeässä on suomalaisen harhaiset uskomukset aina olleet.
Hermostuneisuus on päällimmäisenä vikavaakeniviikareissa näin trafin tilastoa odotellessa
Älä puhu pskaa.Taitaa isälläs olla vag-auto.
Sinua taitaa harmittaa kovasti, kun naapureilla on Toyotia.
Ei mitään uskottavaa linkkiä tietenkään löydy mistään katkenneista akseleista. Volkkarin lopezlaadusta sensijaan kyllästymiseen ja huolestumiseen asti.
Melko monella käyttökokemuksesta. Ihan luettua tietoa foorumeilta.
Niistä katkenneista Toyotan vetoakseleista on kokemusta. Minulla tuli Toyota RAV4:sta kiertokanki plokista läpi ja siinä yhteydessä katkesi myös vetari. Toki tuli siinä paljon muutakin tuhoa. onneksi oli vielä takuu voimassa. Tuo remontti olisi maksanut yli 20k€. Siinä sitä Toyotan viattomuutta.
Tottakai kun ihan itse näin vakuuttavasti kerrot.
niin ja fiat se vasta murheen kryyni on
Eikös vw ja fiat olleet perättäisillä sijoilla autobildin julkaisemassa laatu ja luotettavuustutkimuksessa siellä häntäpään helminä. Oikaiskaa toki jos muistin väärin.
Ei ole uutinen ainakaan Avensiksen omistajille .
Sekö ei ole uutimnen että vw ja fiat olivat laatu ja luotettavuustutkimuksen peränpitäjiä? No eipä juurikaan. Fiatia kuvittelin paremmaksi.
Avensis on hyvä auto.
Minullakin on yhtenä autona Toyota. Ostin kakkosautoksi kun ykkösutoon piti tehdä remonttia ja parannuksia jotka teetätettynä ja valmiina hetipaikalla osilla olisi tullut kalliiksi ja "omakivatekeminen" olisi puuttunut kokonaan. No en voi sanoa että tuon 300tkm ajetun bensaAvensiksen kanssa eläminen olisi ollut ongelmatonta. Eikö näiden pitänyt olla viattomia?
Eikä mene.Valmistusvikoja on joka merkillä.
Materiaali on homogeenista etenkin laatuteräksissä ja väsymisen mukaan mitoitettu, joten Toyotankaan raaka voima ei katkaise vetoakselia. Autoja usein viritetään paljonkin ja silti samat vetoakselit, koska boorien kokoa ei voi suurentaa.
Olisit keksinyt Toyotissa menevän boorit vetoakselista, niin moni olisi uskonut aloituksen helpommin.
Mites vois jaksaa vääntää terästä solmuun kun ei jaksa edes kiihtyä. T kahden tojotan käyttäjä
Heikko huokoista teräksen kaltaista rautaa joka ruostuu ja heikkenee nopeasti.
Joo,sitä löytyy Skodista.
Ja viimeinen oljenkorsi käytetty, eli yritys peitellä ja kääntää ongelma paremman merkin ongelmaksi, hyi kuinka noloa.