Uudet Style-version RAV4 hybridit (mustat vanteet, musta katto) kulkee liikenteessä rivakasti. Provosoivat herkästi mm. VW-, Hyundai- ja Mersu-katumaastureita. Onko noissa nyt työsuhdekuskeja joilla on aiemmin ollut joku muu merkki? Epätoyotamaista ajoa.
RAV4:llä ajetaan kovaa
Anonyymi
57297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Se on se 225 hv teho ja jouheva viiveetön voimansiirto mikä tekee sen että ravurilla on äärimmäisen helppoa ajaa rivakan joutuisasti ja silti naurettavan nuukalla kulutuksella.
Hihii, 225 Toyotan hevosvoimaa ja sillä keulimaan, hihii!
Auto maksaa yli 65ke ja tuollainen kiikkerä tuhnu, kovin on kehitys pysähtynyt Toyotalla.
En tiedä miten toyota hummansa laskee mutta tuntuu että siihen ovat ponitkin kelvanneet.
Lisäkisi puhditon vääntö ja sekin pitää kaivaa esiin korkealta ja osuu kapealle alueelle.
Osa RAVeista on plugareita kuten omani. 6s sataseen. 300hp.
Millainen cittari sinulla on ?
"6s sataseen"
Esim Tesla ei edes myy noin hitaita autoja...
Tesla ei ole auto, se on jenkkiplösöjen surkea romu. Teslaa ei saa edes pesettää automaattipesussa kun vesi tulee sisälle ja maalipinta ei kestä harjoja eikä maantieajossa kiveniskemiä. Siksi teslapösilöt teippauttaa kalliita autojaan naurettavan näköisiksi mattateipein. Ohjaamokin hirveä; iso tabletti tökätty keskelle eikä mittaristoakaan ratin edessä.
Juu ja ihan samanlainen kuin Toyotan hevoset, haisee pirusti, mutta on pelkkää pahaa ilmaa.
Mutta Tesla ei ruostu kuin Toyota. Maalausta ei olla moitittu enää vuosiin.
Ei teippauksella mitään maalipintaa suojella, ei teipatulla käydä automaattipesussa ja kivensikemät siihenkin tulee.
Taidat vaan olla kovin kateellinen?
Model S. Maalia saa kaupasta ja maalaamo maalaa jos tarvetta. KEtä kiinnostaa. Pääasiassa että liikahtaa kun käsketään.
Hahah! Vai ei ole Teslan maalausta moitittu vuosiin? .-D Teippauksella suojellaan Teslassa maalipintaa, soitapa vaikkapa Automatrix Oy ja kysy asiasta, he teippaavat suuren määrän Tesloja.
Kateellinen Teslasta? Miksi? Voi hyvänen aika, miksi kadehtisin romua?
Kuulostaa ihan Toyotan imukykyiseltä verhoilumateriaalilta. Jostain kumman syystä Toyotassa päästetty autopieru haisee ajasta ikuisuuteen. Onneksi sain duunista luvan pitää torstait etänä. Saa Avensis levätä parkkiruudussa hernekeittolounaalta turvassa.
Alle kaksisataa hepoa muiltamerkeiltä jättää toyotan 300japsi laiskaa hevosta keposeen kuka noita japsi paskoja ostaa kun valehdellaan pää punasena..Aina vertailutestien viimeinen TOYOTA....
Jos tuollaisen tojo pölhön näkisi, olisi siinä naurussa pitelemistä.
Tossahan tuollanen (kts. kohta 20:34):
https://www.youtube.com/watch?v=PD_-2YKYoJQ
Toi sporttisen punanen RAV 4 on kyl oikee tykki!
Naurusi loppuu kun Ravilla pistellään sinun ohi.
Hihii! Onnea yritykseen mennä Ravistimella piristellyn M5 Bemmin ohi! Koetahan pitää huojuva koppisi pystyssä ja muista tehä kaistan vaihto rauhallisesti ettei sivutuuli vie ;D
Kandee etenki tojokuskien kattoo toi video kokonaan! Täyttä asiaa alusta loppuun! Tuo on sitä aitoa ajamisen iloa Autolla!
Ei van naurettavaa pojan klopin teini uhoa lippis väärin päin koko roska! Ei tiedä autoista yhtän mitän saksalaiset sähkö vikasia romuja kaikki! Eikä edes oma auto! Ostasi tojotan mokoma juippi!
Juurikin näin! Saisi tuo kloppi ajaa Kainuussa neliveto-Hiacea sen 400 km päivässä muutama viikko putkeen ja herätys aamuviideltä 7 päivänä viikossa. Siinäpähän oppisi mitä ajaminen oikeasti on! Tulisi tuostakin stadin pojusta mies!
Asia puhetta!!!!! Son kuulkaas semmoonen juttu etä noi yli tehoset sähkö vikaset saksan romut sais kaiki laitaa paaliin ja elektroniika romuksi ja pitäsi kieltää tie liikene käytöstä!!!!! TAIVAHAN TOSI!!!!!
Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Joo kyllä. Style mallin Rav4 penkit ovat synteettistä nahkaa=muovia
Toyota kyllä valmistaa vaikka mitä bensa ja dieselturboja.
Ota asioista selvää.
Kerro toki tarkemmin noista puslista jotka ovat metallia ja nylonia. Missä merkeissä niitä on ja missä kohteissa?
Toyota ei ole osannut tehdä toimivia ja kestäviä turbokoneita ja siksi joutuvat tyytymään kehnoihin "isolohkoihin" joiden painoa ovat yrittäneet pudottaa ohentamalla lohkoa ja siitä on seurannut lukuisia lohkojen puhkeamisia kun autoon tulee käyntihäiriö ja näin pieni epätasapaino ja kammet kurkkaa ulkoilmaa
Turbot kestää helposti 300tkm ellei konetta huudata hullunlailla ja sammuta moottoria ilman pientä joutokäyntiä sen jälkeen. ja tietenkin pitää vaihtaa laatyöljyt huolto-ohjelman mukaan.
Tämä Tojota-Tero ei tiedä muita kuin SUomen mallit. Melko vatipää.
Keinonahka ei ole rungoltan muovia vaan tekstiiliä. Sekä keinonahka että oikea nahka on piinnaltaa maalia.
Huomaa kyllä että kaikilla ei ole oikein tietoa mistään materiaaleista.
Toyota laskee varman päälle eikä ota riskiä turbosta. Se kun ei kestä auton ikää, vaparikone Toyotassa kestää. Toyota käyttää muita vahvempia puslia ja tukivarsia, kysy vaikkapa Toyota Kaivokselan huollosta.
Pirteä RAV4 phev
https://www.youtube.com/watch?v=NeFrI8O9Xtw
Höpö höpö.
Toyotalla 30 km/h tuntuu kovalta vauhdilta.
Kokemukseni mukaan ne kovaa ajavat Toyotat on lähinnä niitä vanhemman pään kalustoa jossa kuskina on joku syrjäytynyt tai hiljan kortin saanut ja kova into painaa ja huudattaa hengetöntä moottoria täysillä.
Kyllä noin näkyy olevan. RAV4 on uusi BMW liikenteessä?
Kova on yritys mutta eipä tuo ravistin oikein meinaa 2.0 perus-kiisselille pärjätä :P
Tommonen ravistin koetti uhota tässä viime viikolla kolmostiellä 330e-bemulleni. Pistin pedaalin pohjaan ja nopiasti lasiin 240 ennen edellä ajavia köröttäjiä. Ravistinkoppero jäi pisteeksi taakse. Ei uhonnut enää vaan ajeli kiltisti perässä Tampereelle asti. :-)
Oikein! Tohjon oikea paikka on jonon takana, ei edessä missä se useimmiten kykkii. Järjestys asetetaan kunnollisen auton kaasupolkimella.
Kova on pemari pojun uho mutta kyllä se hymy hyytyy kun yli tehosen saksan romun matka katkeaa sähkö vikaan tai moottori vaurioon! Rav nelosella sen sijaan matka jatkuu ja rav mies hymyilee kuin hangon keksi eikä sata varmana tommosia kolleja ota kyytiin haisemaan! Taivahan tosi!
Toyotan maalikalvon paksuus 80 mikronia pohjassa 20 mikronia ruostesuojaus puuttuu kokonaan .Ruostuu paaliin vuodessa.
Onhan+tuo+Bemmi+Ihan+kiva,+mutta+huollot+sun+muut+maksaa+maltaita,+kulutus+on+16+L/minuutissa+ja+arvo+laskee+vuodessa+ainakin+25%+alkuperäisestä.
Se onkin sellainen vapaa-ajan ajoauto kesäkäyttöön. Tojot ym. wokkipannut voi surutta uhrata kehäykkösen ruuhkahelvettiin ympäri vuoden. Ei vituta yhtään vaikka joku pilleriville rysäyttää leimattomalla Ooppelin ruoskallaan tusinakotteron peräluukusta sisään.
Videon Pemari on jo klassikkoainesta. Autokeräilijöitä riittää ja arvo ennemminkin nousee vuosien myötä. Pränikällä Pemarilla arvo taasen laskee tuon verran.
Pitäsi tommooset lailla kieltää tie liikene käytöstä ettei aheuta vaara tilanteita ku yli tehonen kone taka veto autosa ja sähkö viat kaupan pääle nii sehä o arvaamaton ja hengen vaaralinen kaikile tien käytäjille!!!!!!!!!!!! TAIVAHAN TOSI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hyvää huomenta sinne Härmän perälle! Onko krapula? ;D
Ei ole eikä koskaan tule! Soon kuules poju sillä lailla että tosi miehet ei krapulaa sairastele vaikka tynnyri kaupalla koti polttosta on kitusiin kiskottu! Pemari jullet taasen sammuu jo yhyrestä tyttö mehusta, lue siiteri! Taivahan tosi!
Rav4 on huonompi ajettava kuin keinutuoli.
Mä silmät luon Toyotaan
ja yhteen käteni liitän.
Sua luotettava Toyota
nyt hartain mielin mä kiitän.
Sua riemullista on ylistää,
ja mielelläni sen teenkin.
Ei sulta Terokaan unhoon jää,
vaan katsot myös vähäiseenkin.
Oi kiitos lahjoista, joita suot,
niin paljon hyvyyttä riittää.
Ja aina iloa uutta luot,
en osaa kaikesta kiittää.
Mä kuljettaja olen sun
ja varten taivasta luotu,
sun armollisehen huomahas
jo syntymästäni suotu.
Mua suojaa sä, Toyota,
sun Hybridis voimalla vielä
ja tieni johdata taivaaseen,
iäiseen elohon siellä.
RAV4 on tämän hetken upein katumaasturi.
Hienoin helmiäsivalkoisena mustalla katolla, style.
Muovipenkein.
Muovipenkit kerää pierun hajua! Ilmankos autopierut haisee viikkokausia Tojotoissa. Hyihyi!
Aloittaja kertoo, että näillä ajetaan kovaa.
Miten ihmeessä kun vääntöäkin vaan vaivaiset 221 nm!?
Käykää rav porukka koittamassa vastaavaa dieseliä joissa vääntöä 500nm.
Ai että nokileka koeajamaan? heh, miksi? Nokilekan njyyttönillä ei ole mitään tekemistä jouhevan ajon kanssa. Kun saat nokilekasi kiihtymään on Toyota RAV4 hybridi jo mennyt menojaan, viivettä sen voimalinjassa ei ole. Saastuta sinä vaan ilmaa myrkynkylväjälläsi, onneksi ne ollaa piakkoin kieltämässä.
Meinaat kiisselin turboviivettä? Ei ainakaan optimoidussa 3.0 TDI:ssä oo moista näkynyt. Sitä vastoin pisteeksi kutistuvia Rav4-tojottimia näkyy usein taustapeileissä. Mustaa savua tulee putkesta mutta se on vaan voiman merkki ja takana ajavan ongelma! Laadukas rosteriputkisto on sitä varten että pysyy savut auton ulkopuolella :P
Rav4 hybridin suorituskyky on säälittävän ja huonon välimaastossa.
Lähinnä säälittää nokivasarakuskin hölmistynyt ilme kun RAV4 on hävinnyt horisonttiin.
Mutta pappa voi laskea alleen ja muovipenkki rav4 stylessä on silloin jees.
Toyota, johdata sinä meitä.
Merkkien merkki tuo uskoville ikuisen onnen, autuuden ja voiton. Mutta voi niitä kurjia uskottomia merkkien merkin kieltäjiä ja pilkkaajia, heidän kohtalonsa on ikuinen kurjuus, hammasten kiristys ja vaikerrus, tulta ja tulikiveä sataa uskottomien päälle kun kurjat vaeltavat synkässä murheen laaksossa.
Hirmuinen tulee olemaan valitus kun kun väärän merkin valinneet tajuavat erheensä ja ikuisen kadotuksen johon he joutuvat mutta oikean merkin valinneet, he ovat autuaita iänkaikkisesti.
Rav hybridi e pärjää edes 200 hv tdi-Tiquanille, se kiihtyy 7,5 sek sataseen ja huiput 216 km/h, ja VW sentään ajettavuudeltaan kympin auto.