miten pidetään crossi 250cc nelari kunnossa ja minkälaisia kustannuksia tulee?
-vieläkö 100 tuntia ajetusta saa pyörän kohtuu kustannuksin? (ei arvailuja vaan KOKEMUKSIA!)
-vieläkö 100 tuntia ajetusta saa pyörän kohtuu kustannuksin? (ei arvailuja vaan KOKEMUKSIA!)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itselläni on 250 4t crossi ja on se pysynyt jo ½vuotta kunnossa harraste ajossa. Ex omistaja teki konerempan ennen kuin ostin sen.
Paras huolto on öljyn vaihto todella usein. Suositus on ~3tunnin välein. Männän vaihdan kerran kesässä ja samalla nokkaketjun ja tarkistan venttiilit.
Mulla on peli kisakäytössä. Öljyt vaihdan viimeistään 3 ajotunnin välein. Uusi mäntä 30 tunnin välein ja samalla laitan koneen myös aivan atomeiksi.
Minkä merkkinen vehje kyseessä?
Vaihdatko/koneistatko myös venttiilit männävaihdon yhteydessä?
Koneistus kuuluu hintaan joka kaikkineen on noin reilut 400 eeroo. Tehot kyllä loppuu rajusti aina 30-tunnin jälkeen. Pyörä on suzuki. Monissa esim jammuissa on tehtävä remppaa 15-tunnin jälkeen.
Toi oli uusitieto että Yamahaan pitää tehdä remppa 15tunnin välein.
Itselläni on Yamaha YZ250F -02 ja itse olen ajanut sillä ~30tuntia, ilman remppaa.
Männän vaihdan ensi kesänä, ja samalla vaihdan jakoketjun ja tarkistan venttiilit yms.
Vielä ei kilise eikä kolise, eikä kone syö öljyä ja puristuksia löytyy.
Tosin ajan harrasteajoa enkä hampaat irvessa kaasupohjassa.
Enskassa rauhallisessa ajossa kestää toki pitkäänkin, mutta radalla kun mennään miljoonaa niin siellä tulee osien vaihto ajankohtaiseksi hyvinkin nopeasti.Se maksaa aika reippaasti noin 2000 eeroa kun ei huolla peliä ajoissa. Kun olisi kristallipallo josta näkisi vaihtohetken, niin olisi se niin helppoa.
Tosiaan. Oon kuullu että näissä uusimmissa Yammuissa (04-05) olis hiukan jotain häikkää ollu, mut kyllä mä oon (edelleen) sitä mieltä että "huonoimmat" pikkunelarit on olleet KXF/RMZ '04. Niitä tuntu paukkuvan viime vuonna sen verran et aika paljon on radoilta hävinny ko. vehkeet.
Porukat ei näytä tajuavan , että 2-tahti on ihan eri peli kun nelari.Nelari vaatii AINA kunnon lämmityksen ja usein öljynvaihtoa ja paljon muuta.
Miten tää nyt liitty tohon mun edelliseen viestiin? Tai yleensäkään koko viestiketjuun?
Kuka ääliö ostaa noita japsi 250 nelareita (Kawa ja Suitza)? Kertokaa mitä virkaa on vehkeellä josta ensin maksaa itsensä kipeäksi sitten leikit öljyjen vaihtojen kanssa tunnin välein, teet täydellisen koneremontin 20 - 30 h välein jne? Ja kun yrität päästä siitä paskasta eroon sen markkina arvo on romuraudan kilohinta. Ainakin itse tykkään enemmän ajella laitteella kuin hakata rahaa hulluna siihen kiinni.
Aianakin yammun 250YZF tahtoo lämmetä jos joutuu etenemään pitkiä pätkiä vaikella enskapolulla tosi hiljaa. Jos välillä pääsee hieman päräyttämään niin sitten menee ihan hyvin.