Nyt kun noita halpoja digitaalisia käsituulimittareita on tullut markkinoille, niin sellaisen hankkineet tai muunlaisen tuulimittarin omistavat. Onko tullut laskeskeltua veneenne hyötysuhdetta tuulennopeus / venenopeus eri tuulikulmilla ja tuulennopeuksilla?
Kiinnostaisi tietää millainen on minimituulen nopeus 5 solmun vauhtiin erilaisilla 30-jalkaisilla veneillä.
Kiinnostaisi tietää millainen on minimituulen nopeus 5 solmun vauhtiin erilaisilla 30-jalkaisilla veneillä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyötysuhteen laskemiseen. Kerro miten ko. hyötysuhde lasketaan.
voi olla puolet siitä mitä se on 5 m korkeudella.
Nuo tiedot mitä kysyt saat helpommin veneiden IMS-mittakirjoista.
Kaikilla jokseenkin normaalisti rikatuilla ja ei moottoripurtta muistuttavilla 30-jalkaisilla 5 kn menee rikki 3-4 m/s tuulessa kaikilla muilla suunnilla paitsi lähes suorassa myötätuulessa tiukalla kryssillä.
Suorassa myötätuulessa spinnulla vaaditaan 5-6 m/s tuulta 5 kn vauhtiin.
Liikkuvasta veneestä et tuulen nopeutta pysty mittaamaan ilman laskentaa. Virallinen tuulen nopeus mitataan 10 m korkeudelta merenpinnasta. Kannen korkeudella tuuli on jotain aivan muuta.
1) pistetään vemn piihin ja mitataan tuuli.
2) lasketaan max nousukulmaan mitataan nopeus
3) sivutuuleen nopeus
4) sitten sivumyötäseen
5) täysimyötäseen ja mitataan nopeus
ja sama toiselle halssille.
ja näin saadaan yksikertainen perusnopeuskäyrä eri tuulikulmille.
Sinällään mielenkiintoista jos 3 m/s eli noin kuuden solmun tuuleella saa vauhtia 5 solmua niin suhdeluvuksi saadaan 5/6 = 83%
Mittaus onnistuu muuten paikallaan, mutta:
1. Tuuli on oikeasti merkittävästi eri kannella kuin 10 m korkeudessa. Jos joku mittaa kiinteällä tuulimittarilla 14 m korkeudesta ja sinä kannella seisten 3 m korkeudesta, tuulennopeudet ovat täysin vertailukelvottomat.
2. Tuuli ei ole melkein koskaan tasaisen. Jos mittaat 3,5 m/s saattaa hetken päästä vauhtia kokeillessasi tuullakin mitä vain vaikkapa 2-5 m/s välillä.
Noita suhdelukuja on ihan turha laskea. Ei ole mitään syytä siihen, ettei vene voisi mennä kovempaa kuin tuuli. Onnistuu monelta 30-jalkaiseltakin, muttei toki myötätuuleen.
On ihan tavallista, että sivutuuleen 30-jalkainen kulkee n. 6 kn n. 6 kn tuulessa. Reilusti rikattu 50-jalkainen menee yli 7 kn 6 kn tuulessa ja joku kevytvene paljon kovempaa.
Hk. kokemukset on vain positiivisia tuulimittarista kun on jonkinlaista dataa eikä tarvitse perstuntumalla ajaa niin venevauhti on oikeasti parantunut.
Se on yks. hailee mikä tuuli on maston tasalla suhteessa siihen mikä on istuinlaatikossa. Kunhan mittaukset on tehdään ajossa samalla tavalla. Itselläni tosin on mittari maston huipussa, mutta käsimittari pääsee jo hajulle tuulen vaikutuksesta ja vakuutti että vene tarvitsee oikean tuuli- jatuulikulmamittarin.
Niin ja matkaa tehdään keskituulen perusteella joten mielestäni mittausjärjestelu on ihan ok jos se toistetaan ja matkat on pidempiä. Voihan sitä arvoida sitten matkan aikana arvoida todellisen tuulen voimaa suhteellisesta tuulesta.
Niin ja sitten numeroleikki pitäisi kenties jättää vähemmälle, mutta 6 m/s=12 solmua on eri asia kuin 3 m/s=6 solmua. Joten mainittu suhdeluku 6/12= 50% eli kategoriaan kuuluvat kyllä lähes kaikki veneet jopa myötätuulella. Kiinnostamnpaa onkin kuinka kovaa 6 m/s tuulessa veneet kulkevat ja se on jo toinen juttu. Koska aletaan jo läestyä pienenmpien veneiden runkonopeuksia.