Paikallislehti tiedottaa:
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ja Savonlinnan kaupunki ovat tehneet ratkaisunsa julkisessa tarjouskilpailussa säännöllisen lentoliikenteen hankkimiseksi Helsingistä Savonlinnaan.
Tarjouskilpailun voitti liettualainen lentoyhtiö Transaviabaltika. Savonlinnan ja Helsingin lentoyhteys varmistetaan julkisen palvelun velvoitteella 20. joulukuuta 2024 saakka.
Traficom ja Savonlinnan kaupunki saivat seitsemän tarjouspyyntöä. Transviabaltikan tarjous oli tarjouspyynnön vaatimukset täyttäneistä tarjouksista hinnaltaan edullisin. Sopimuksen arvo tulee olemaan noin 5,7 miljoonaa euroa.
Kustannuksista vastaavat valtio ja Savonlinnan kaupunki. Ne maksavat tuen puoliksi, valtio kuitenkin enintään miljoona euroa vuodessa. Kilpailutus tehtiin EU:n lentoliikenneasetuksen mukaisesti.
Transaviabaltika on operoinut reittiliikennettä vuodesta 1998 saakka, Transaviabaltikan paikallinen asiainhoitaja Jyri Koponen kertoo.
– Kyseessä on vakavarainen, velaton yhtiö, hän kehaisee.
Savonlinnan lennot toteutetaan 19-paikkaisella Jetstream 32 -potkuriturbiinikoneella. Lentäjät ovat yhtiön palkkalistoilla.
– 19-paikkaisessa koneessa ei välttämättä tarvita matkustamohenkilökuntaa.
Koponen kertoo, että yhtiö neuvottelee maapalveluita koskevan sopimuksen tekemisestä savonlinnalaisen Leinosen perheen omistaman höyrylaivayhtiö LP Managementin kanssa.
– Neuvotteluja on käyty useamman kuukauden ajan ja ne alkavat olla loppusuoralla. Aiesopimus on jo syntynyt, Koponen sanoo.
Maapalvelut pitävät sisällään muun muassa koneiden vastaanoton, pyöräkiilojen laiton, matkusajien kirjaamisen ulos ja sisään sekä näiden matkatavaroista huolehtimisen.
Finavia henkilökuntineen huolehtii jatkossakin lentoaseman ja kiitoradan toimivuudesta.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ja Savonlinnan kaupunki ovat tehneet ratkaisunsa julkisessa tarjouskilpailussa säännöllisen lentoliikenteen hankkimiseksi Helsingistä Savonlinnaan.
Tarjouskilpailun voitti liettualainen lentoyhtiö Transaviabaltika. Savonlinnan ja Helsingin lentoyhteys varmistetaan julkisen palvelun velvoitteella 20. joulukuuta 2024 saakka.
Traficom ja Savonlinnan kaupunki saivat seitsemän tarjouspyyntöä. Transviabaltikan tarjous oli tarjouspyynnön vaatimukset täyttäneistä tarjouksista hinnaltaan edullisin. Sopimuksen arvo tulee olemaan noin 5,7 miljoonaa euroa.
Kustannuksista vastaavat valtio ja Savonlinnan kaupunki. Ne maksavat tuen puoliksi, valtio kuitenkin enintään miljoona euroa vuodessa. Kilpailutus tehtiin EU:n lentoliikenneasetuksen mukaisesti.
Transaviabaltika on operoinut reittiliikennettä vuodesta 1998 saakka, Transaviabaltikan paikallinen asiainhoitaja Jyri Koponen kertoo.
– Kyseessä on vakavarainen, velaton yhtiö, hän kehaisee.
Savonlinnan lennot toteutetaan 19-paikkaisella Jetstream 32 -potkuriturbiinikoneella. Lentäjät ovat yhtiön palkkalistoilla.
– 19-paikkaisessa koneessa ei välttämättä tarvita matkustamohenkilökuntaa.
Koponen kertoo, että yhtiö neuvottelee maapalveluita koskevan sopimuksen tekemisestä savonlinnalaisen Leinosen perheen omistaman höyrylaivayhtiö LP Managementin kanssa.
– Neuvotteluja on käyty useamman kuukauden ajan ja ne alkavat olla loppusuoralla. Aiesopimus on jo syntynyt, Koponen sanoo.
Maapalvelut pitävät sisällään muun muassa koneiden vastaanoton, pyöräkiilojen laiton, matkusajien kirjaamisen ulos ja sisään sekä näiden matkatavaroista huolehtimisen.
Finavia henkilökuntineen huolehtii jatkossakin lentoaseman ja kiitoradan toimivuudesta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hinta lie jäänyt epähuomiossa pois jutusta. Paljonko lentoliikenne maksaa Savonlinnalle? Riittääkö 100 000 € viikossa?
Tarjouskilpailun voitti liettualainen lentoyhtiö Transaviabaltika. Savonlinnan ja Helsingin lentoyhteys varmistetaan julkisen palvelun velvoitteella 20. joulukuuta 2024 saakka.
Traficom ja Savonlinnan kaupunki saivat seitsemän tarjouspyyntöä. Transviabaltikan tarjous oli tarjouspyynnön vaatimukset täyttäneistä tarjouksista hinnaltaan edullisin. Sopimuksen arvo tulee olemaan noin 5,7 miljoonaa euroa.
Kustannuksista vastaavat valtio ja Savonlinnan kaupunki. Ne maksavat tuen puoliksi, valtio kuitenkin enintään miljoona euroa vuodessa. Kilpailutus tehtiin EU:n lentoliikenneasetuksen mukaisesti.
Uskaltaakohan noihin idän ihmeisiin nousta kyytiin?
Jätän väliin ja ajelen edelleen autolla
Täällä porukka elää jotain neuvostoaikaa taikka 90-lukua, tottakai uskaltaa - lennelläänhän tuollaisilla ympäri maailmaa kaikenaikaa. Menkää käymään siellä Liettuassa, siellä paikat moninpaikoin paremmassa kuosissa kuin Suomessa, saati Itä-Suomessa...
Juuri sopivan kokoinen kone Savonlinnan reitille.
Hesarissa vaan taisi olla jotain juttua tuon firman koneista ja lentokielloista.
Siihen härveliin en taatusti nouse, mutta eikös sillä ajelekin kiireiset ne liikemiehet Savonlinnan ja Hgin väliä.
Savonlinna-Joensuu Väli
bussi 6b ja taksi
No ei ne Finskin Brasialaiset wanhat ATR potkurikoneet ole olleet kummoisia viimeisen2v aikana. Helvetin kova meteli ja epämukavat Citroen 2CV jakkarat :-)
Kiva kun saa taas juomat ja karkit tilata koneen istuimelle
Yhdellä moottorilla saatiin henget pelastettua tällä kertaa. Lentomatka jäi tosin lyhyeksi ja Savonlinnaan asti ei rakkineella ollut Vantaalta asiaa.
Tällä lennolla oli kaksi matkustajaa. Momondon mukaan halvin yhdensuuntainen lippu maksaa 52 €. Muutamalla haulla hintaan 100 € löytyi meno-paluu -lippuja useilla eri päivämäärillä.
"Traficom sai tarjouskilpailussa seitsemän tarjousta, joista JSC Aviation Company eli Transaviabaltika voitti. Sen kokonaishinta oli runsaat 5,7 miljoonaa euroa ja yhden edestakaisen lennon hinta 4 476 euroa."
Jos lennon lipputulot ovat 100 €, niin kuka maksaa lopun 4 376 €? Ja ennen kaikkea, miksi?
Savonlinna eli me, veron maksajat!
Saisvat antaa limousine kyydin politikoille ja Sellutehtaan pomoille Hesaan. Tulis halvemmaksi.