Katselin tuossa traktorikaupan edessä olevia komeita pyöreänenäisiä Fordin (vai liekö ollut joku New HOlland nykyään) traktoreita. Takapäässä oli tyyppikilpi "Manufactured by CNH International" ja "Made in the UK". Sitten kävin vastapäätä katua katsomassa kilpailijan Caseja. Höh, nämähän on ihan samanlaiset kuin vastapäätä. Kysymyksessä oli joku keskikokoinen malli. Takapään lapussa luki "Manufactured by CNH International" ja "Made in Austria". Sellaista on muailman meno nykyään. Samoja malleja kootaan eri maissa jopa Euroopan sisällä.
Ford ja Case - sama traktori?
Paavo W. Äyliäinen
72663
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Semmoinen merkki kuin Philips ei ole traktori, mutta lienee merkkinä tuttu kaikille traktoristeillekin.
1970-luvulla Suomessakin toimi sellainen yritys kuin Oy Philips Ab Tehtaat. Se valmisti halvemman hintaluokan stereoyhdistelmälaitteita ja kannettavia radionauhureita.
Pääsin näkemään tuon tehdaslaitoksen sisältä. Siellä saatettiin tehdä yhtä ja samaa laitetta kymmenelläkin eri merkillä: Philips, Dux, Erres, Hornyphon, Pye, Radiola, Schneider... Kaikki Helsingissä valmistettavat merkit eivät olleet Suomessa lainkaan myynnissä.
Suomessa saattoi yksi kauppaketju myydä Philipsiä, kun taas vastapäinen liike kehui omaa Duxiaan paljon paremmaksi jne.
Tehdas suljettiin joskus 1970- ja 80-lukujen vaihteessa. Se oli kannattava, mutta kaatui oman tuotekehityksen puutteeseen. Kun konsernin tehtaiden käyttöasteet putosivat muissa maissa, ei niissä kehitettyjä tuotteita enää haluttu antaa Suomessa valmistettaviksi vaan ne tehtiin itse.
Kaupallisia aineita opettavissa oppilaitoksissa puhuvat sellaisesta asiasta kuin tuotedifferointi (joku saattaa sanoa myös 'tuotedifferentiointi'). Suomeksi se on samaa paskaa eri paketissa.
Nykyään tuota sanotaan hienosti kai sopimusvalmistamiseksi?
Sopimusvalmistusta on se, kun esim. Nokia ei jaksa/viitsi tehdä ihan jokaista puhelintaan itse, vaan teettää osan vaikkapa Antti Piipon & kumppaneiden Elcoteqilla tai vastaavalla firmalla. Tuo osa valmistuksesta niinsanotusti ulkoistetaan.
Sopimusvalmistukseen keskittynyt Elcoteq ei myy "omia" tuotteita mutta tekee tilauksesta mitä vain elektroniikkaa. Raskaammissa koneissa (traktoreissa ym.) tuollainen sopimusvalmistus ei ole kovinkaan yleistä.
Ruotsalaisilla on sellainen sopimusvalmistusta tarkoittava slangisana kuin 'legotillverkning' eli 'lego-valmistus'. Viittaa erään tanskalaispapin keksimiin muovisiin, toisiinsa takertuviin rakennuspalikoihin (jotka ovat varmaan nuoremmille traktoristisukupolville kohtalaisen tuttuja juttuja).
Kyseessä ovat todellakin saman firman traktorit jotka alkavat jo näinä päivinä olemaan täysin samoja vehkeitä niin että ainoana erona on väri.
aikoinaan joskus 90-luvun alussa ford-traktorinvalmistaja osti silloisen fiatagri-traktorin valmistajan (tai saattoi olla toisinpäin en muista) ja nämä kaksi jättiä sulautettiin yhteen. joskus 90-luvun puolessa välissä luovuttiin vanhoista merkeistä ja aloitettiin traktorin valmistus new holland merkin alla. tähän mennessä oli päästy yhteiseen mallistoon jota sai kumminkin sekä fiatin että fordin väreissä. kuitenkin 2000-luvun alussa luovuttiin fiatin oranssista väristä ja kaikki traktorit myytiin sinisinä. vuoden 2000 paikkeilla new holland konserni osti case ih:n traktorituotannon ja tämän takia nämä merkit kuuluvat samaan yhtiöön ja case ih on sulautettu vuosien mittaan new holland malleihin. se että traktorimerkit myydään ja pidetään erivärisinä johtuu siitä että eu:n kilpailuvirasto hyväksyi kaupan aikoinaan sillä ehdolla että merkkien myynti tapahtuu eri tiloissa eli erillään toisistaan. pohjimmiltaan varmasti nuokin kaksi liikettä joissa kävit ovat samaa puljua. se taas että merkit kootaan pitkin maailmaa johtuu siitä että yhtiö on saanut vuosien aikana merkkien ostojen yhteydessä tehtaita pitkin eurooppa ja maailmaa mm.itävallan tehdas on tullut yhtiölle casen kaupan mukana ja yhtiöllä on samoin tehtaita myös saksassa italiassa iso-britanniassa ja yhdysvalloissa
Näin. mutta tosiaan Fiat Geotech osti Ford New Hollandin maatalouskone toiminnot, eikä toisin päin. New Holland nimi taas oli alunperin Yhdysvaltalaisen sadonkorjuukone valmistajan, joka sittemmin (60-luvulla??) osti maineikkaan eurooppalaisen sadonkorjuukone valmistajan Claeysin joka paremmin varmaan nykyäänkin tunnetaan vanhempien puintimiesten keskuudessa nimellä Clayson. New Hollandin taas osti Sperry yhtiö ja nimeksi tuli Sperry New Holland, Traktorinvalmistaja Ford osti New Holladin Sperryltä 80 luvun alussa??. CaseIH:n historiaan taas nivoutuu parisataa vuotta Pohjois Amerikan maatalouden koneellistamista ja merkkejä kuten International Harvester, Case ja David Brown. IH:n historiasta taas ei sitten ota pirukaan selvää, sen verta monenlaista merkkiä sen historiaan mahtuu ;)
Huh huh on tuo traktorinvalmistusbranchi saanut kokoea aikamoisen konsolidoitumiskehityksen vuosikymmenien aikana. Koko aiheesta saisi varmaan mielenkiintoisen kirjan aikaan. Vai liekö jo tehty? Koneviesti- ja Käytännön maamies-miehet, antakaapa vinkkiä.
Toinen ajatus jonka laitan nyt tonne palstalle on klassiset "ikuisesti kestävät" traktorimallit. En tunne itse Fiatia mutta yllätyin käydessäni taannoin Turkissa, miten Fiatin 70-luvun lopun tai 80-luvun alun näköistä mallia myytiin uutena siellä. Ilmeisesti valmistus Turkissa?
Turkissa ja muissa lähi-idän maissa kasailevat traktoreita paikallisilla traktoritehtailla esim Mf:n Fiatin yms merkkien lisensseillä..Ja varmasti muutkin merkit..
Sama juttu kuin Esim Brasiliassa valmistetut Vw Ventot yms muut automerkit..Ja noista rattoreista sen verran että ei kyljessä välttämättä lue Fiat, vaan vaikka esim Hidura-agri..
Ja ohimennen..eihän Valmettikaan enää suomalaisomistuksessa ole..Acgo-konsernia..Eli Mf sun muut..